Monellako on kokemusta 500 2-tahti crosseista?? itse olen kuullut aika hurjia juttuja, tehoista ja kuinka sillä "tappaa itsensä". Ja minkähäntakia kyseisillä pyörillä ei enää ajeta kilpaa, muuta kuin jääradassa?? Omakohtainen kokemus rajoittuu kakspuolikkaaseen, ja siinäkin tuntuu olevan jo enemmän kuin tarpeeksi, onko minkälaisia eroja, ajettavuuden yms. suhteen?? Kiinnostaisi ostaakkin, jos löytyisi vanha, toimiva 500:satanen.
No nuo viissataset!!
huljapää
112787
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Osta multa 94vuoden Suzuki RRM 1400cc ykstahtinen, kyllä lähtee ja tappaa itsensä, mäki tapoin itteni sillä siks myynki sitä. Hintapyyntö: 100 000 centtiä! Soita mulle 112, ja kysy Pekkaa, toi on mun työnumero!
oli vähän raskaampi ja kankeempi mutta vaihteita ei tarvinnut käyttää ihan yhtä paljon. ei se teho nyt niin tuntunut hirveesti, vaatis kai nopeemman radan että pääsis oikeuksiinsa. ilmeisesti pienemmissä on kyllin tehoa ja vääntöä nykyisin, sen minkä saa välitettyä radan pintaan.
Joopa joo. Mulla on 500 jammu. Se on hyvä peli jäällä. Kyllä kulkee ja ei ole niin väliä mikä vaihde on sisällä. Maastossa se on kyllä yllättävän kömpelö. Se muutama lisäkilo vaikuttaa kyllä yllättävän paljon pyörän käsittelyyn. 250 on varmasti paljon järkevämpi ostos normaaliin käyttöön. 500.en pelkkä käynnistys on jo oma tateenlaji, ei tykkää mistään mummonpotkuista! Mulla on ollu 500:en kanssa paljon onkelmia kun se vääntää poikki kaikki noi moottorin kiinnityspultit ja taka renkaan laakerit... T Moto-Hai
Juu, juttuja olen kuullut minäkin, mutta oma kokemus rajoittuu 250 cc:een. On kuulemma kaamee peli radalla siinä vaiheessa kun kuski alkaa oleen poikki. Vie pyörä miestä eikä toistepäin... =)
Noita ei kauheasti näy enää myynnissä olevan ja hinnatkin ovat asettuneet suurin pyörtein samalle tasolle, oli pyörä sitten 80- tai 90-luvulta. Tehtaitten kehitystyö 500:iin kyllä pysähtyi 90-luvun alkupuolella, kun tiedettiin sen luokkana kuolevan pois 4-tahtisten alta. Esim. Kawan KX500 näyttää ihan samalta (ja on teknisestikin) oli vuosimalli sitten -88 tai -94.
Itsekin olen tuollaisesta tässä haaveillut alle 1000 egeen. Olis mahtava mökkitie/peltopyörä...
Mukava moottori ajaa kun tehoa riittää kaikilla kierroksilla, ei tarvii koko ajan vaihdella mutta raskaamman oloisia vaikka painoa ei paljon enempää olekkaan. Nehän olivatkin yleensä jotain 360-500 kuutioisia eli ei ollut kaikilla tarvetta tehdä niistä täysmittaisia. Meni kai tehot sutimiseen crossiradalla.
Niin tai sitten kuskeilla ranneluut paskana, joukkolähdön takia. On kuulemma monttuvälityksillä hirvee (e)peli...
miten niin ranneluut paskana joukkolähdön takia?
ei semmosta pyörää olekkaan että kiihtyvyys repis ranteet. viissatasta kokeilin joskus ruskeasannan motocrossradalla 80-luvulla.
No en nyt aivan tosissani tuota kommenttia, tohon laittanutkaan...
500 ja hyvä 250 ei sinänsä eroa(huom.cc suhde huip.teho) hirveästi,riippuen tietysti merkistä.ei siinä 500kaan ole alatehoa juuri yhtään johtuen pyörän kaksitahtisuudesta.yläkierroksilla kyllä paukkua löytyy,varsinkin hondan viissatasista,johtuen pakoaukon säätimen puuttumisesta.tärinähän on aivan hirveätä,500sella ajaminen kysyy jo kuskiltakin aika paljon,tietysti riippuu minkälaista vauhtia pidetään.itse olen rakentanut 250cr än -98 alumiinirunkoon -92 500 koneen,lopputulos oli hirveä!et jos meinaat hankkia ison pyssyn niin suosittelen kxää,sillä saattaa vielä jotenkin pystyä ajamaan,mutta tällä 4t n hallisemalla lajilla en itse enää 2t koske.ja 500 kehitys loppui jo vuonna 88,kun seurailee noita moottori uudistuksia niin 88 ei hirveästi eroa 01seen,mikä on viimeinen tuotantomalli...
Mikä merkki oli kokoa 500cc ?
Useimmat oli 360cc jne...
Oliko joku merkki yli 400cc tai lähellä 500cc ?
Onko osia edelleen saatavissa??
Kyselee harrastaja.
muistaakseni hondan cr500 kuutiotilavuus on 491,taitaapi se kx:kin olla liki 500.kyllä niitä osia vielä löytyy.