Pikkuhiljaa alkaa projekti valmistumaan. Vanha laatikko sanoi sopimuksensa irti. Nyt on uusi laatikko taas lohkon alla, joka pultti ja paikka jo kiilloitettu ja putsattu. Seuraavaksi pitäisi vain nostaa kone keulalle.
Siis kysymykseen. Satkussani on Konin iskarit ja Vogtlandin jouset. En ole ollut noihin Vogtlandeihin tyytyväinen, keula on liian korkealla ja perä liian matala. En alunperinkään hakenut madallussarjaa, vaan jämäkämpää jousitusta. Maavara saisi olla jopa korkeampi. Nyt mietin millä takajouset korvaisin.
Auto on 16v sedan vm.-91
Onko CC:n jouset jämäkämmät kuin oman sedanini? Eli jos laitan CC:n vahvistetun takajousen, meneekö liian kovaksi?
Siis kysymykseen. Satkussani on Konin iskarit ja Vogtlandin jouset. En ole ollut noihin Vogtlandeihin tyytyväinen, keula on liian korkealla ja perä liian matala. En alunperinkään hakenut madallussarjaa, vaan jämäkämpää jousitusta. Maavara saisi olla jopa korkeampi. Nyt mietin millä takajouset korvaisin.
Auto on 16v sedan vm.-91
Onko CC:n jouset jämäkämmät kuin oman sedanini? Eli jos laitan CC:n vahvistetun takajousen, meneekö liian kovaksi?
Vastaukset 5
Vanhimmat
sedanissa käytetään kuormajousina CC:n perusjousia. Tämän voit todeta vaikka vertailemalla varaosanumeroita eri firmojen luetteloista. (esim. Motonet) Saattaahan siitä tulla kovahko, jos laitat CC:n kuormajouset. Mun CC:ssä on Motonetistä ostetut kuormajouset, ja ne on mielestäni melkoisen kovat verrattuna vakio CC:n takajousiin. Epälen että jäykemmät ei nosta perää ylemmäs, kuormaa ne kyllä kestää enemmän painumatta kasaan.
Jos sinun nykyiset jouset on muuten riittävän jäykät, mutta perän korkeus ei ole hyvä, niin edullisin tapa nostaa perää on käydä ostamassa 10mm paksuista kumilevyä ja leikata siitä jousen alapään kumin alle sopivat kiekot. Jos tämä ei riitä, niin voithan laittaa toiset kiekot yläpäähän ja perää on nostettu yhteensä 20mm. Kuluja tulee muutamia euroja asennuksen vaiva.
Laita kilenin progressiiviset jouset, on jämäkät mutta ei kovat. Lesjöforssin kuormajouset oli 2-d sedanissa hiukan kovat. Etujouset saa sopiviksi pätkimällä neljänneskierros kerrallaan, varovasti...
mulla lesjoförssit taka päässä vain vahvistettu eli ei kuormajousi takapää hyvä,etu pääliika korkea mist johtuu etujousi siis vakio piti olla
mitä jos laittais eteeen turbon jouset,pitäis olla paksumpi lanka ja -10mm?? vai paljon ne madaltaa keulaa
Kokeilujen ja sattuman jälkeen löytyi..
Taa alkuperäinen cc jousi ja hard pumput.
eteen alkuperänen norm. jousi ja medium vaim.
900 : kulkee suoraan sivu ja korkeus suunnassa.
-vaikka vesilasi keulalle.
Keula norma asennos ja perä hiukka ylh.
- kuormattuna vain paranee..