Kuinkas tommosessa seokset säädetään?Meinaan vaan että ainakin kierroksilla tuntus olevan aivan liian rikkaalla?
900i 85
seokset
6466
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
imukartion ja määränsäätimen(josta polttoaineputket lähtee)välissä mahd.tulpattu reikä,jossa säätöruuvi,myötäpäivään rikastuu,vastapäivään laihenee,yleensä kuusiokolokannalla(mahd 4 mm.)asiaan varsinaisesti tarkoitetun työkalun saa Biltemastakin,älä kaasuta työkalun ollessa reijässä(voi vaurioitua),muista tarkka alkuperäinen paikka,jos meinaat kokeilla,päästömittauksissakaan ei saa olla liian laihakaan,eli mittarien kanssa olisi tietty paras vaihtoehto.
Moottorin seokset voi tarkastaa pakokaasuanalysaattorissa myös erikierrosluvuilla. Jos tyhjäkäynnillä ok, mutta isommilla kierroksilla ei, niin silloin ruiskussa on joku vika... Mistä päättelet, että kone käy rikkaalla?
Jos esim. kovemman maantieajon (vaikkapa 10km) jälkeen pysähdyt ja pakoputki on bensasta märkä, niin olisin huolissani. Tai jos moottori saa niin paljon bensaa, että tulee mustaa savua esim. kiihdytyksessä. :) Tietääkseni yleensä tuppaa olla niin päin, että kierroksilla saisi olla rikkaammallakin...
Jos päättelet kulutuksesta, että kone käy liian rikkaalla, olet todennäköisesti hakoteillä. Yksi yleisimmistä syistä kulutuksen rajuun nousuun on virranjakajan alipainekellon rikkoutuminen...
Päättelin seoksen olevan liian rikkaalla,koska toi laite "mooaa"kiihdyttäessä.Kun kiihdytyksessä nostaa kaasua hivenen,tuntuu kuin menisi hieman paremmin.Auto on todella laiska kulkemaan.kaikki suodattimet ja muukin huolto tehty.automaattihan toi on ja kulutus on tavanomainen 12 satasella.Oisko muita ohjeita/neuvoja?
Sytytysennakon tarkastus ja se alipainekellon kunto olisi hyvä tarkastaa. Joskus tuohon voi auttaa ihan korvakuulolta sytytyksen kääntäminen aikaisemmalle. Arviolta korvaketta n. 3mm aikaisemmalle voi jo auttaa tuohon.
Ennakko on säädetty ohjeiden mukaan:20 ast/2000rpm ja alipainekello toimii.
Kannattaa kokeilla lisätä ennakkoa. Mun omassa 900i:ssä kiihdytyksessä oli "empimistä" tuolla virallisella sytytysennakolla, mutta lisäsin sitä varovasti yli ohjearvon ja kävin kokeilemassa ajos, milloin alkaa kiihtymään tasaisesti. Täytyy vaan muistaa, että ennakkoa ei voi nostaa rajattomasti. Moottori alkaa nakuttamaan, jos ennakkoa on liikaa.