Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    2.8 vai 2.7T?

    Hakusessa olisi A6 Avant quattro, vm n. 99-00. Konevaihtoehtoina ovat 2.8 tai 2.7T. Diesel ei ole vaihtoehto johtuen henkilökohtaisesta mieltymyksestä ja myös alle 20t jäävästä vuotuisesta ajomäärästä. Budjettina olen laskenut 2.8:n jäävän veroineen parhaimmillaan kaikkineen alle 30ke, 2.7 reilusti siitä yli. Haluaisin kommentteja käyttäjiltä näiden koneiden erosta. Onko ollut jotain tyyppivikoja? Toki 2.7 on tehokkaampi ja vääntävämpi, mutta kumpi on parempi 1000 -2000 kierroksen välillä? Tämä on kaupunkiajossa eniten käyttämäni kierrosalue. Entäpä jaksavatko kiertää iloisesti 6000-7000 asti vai hyytyykö biturbo turbojen tyypilliseen tyyliin joskus 5-6000 kierroksen jälkeen?

    Muita kommentteja..?

    Kiitos!
    31080
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    eiköhän se turbollinen piekse vaparin millä kierrosalueella tahansa, veikkaanpa että vaparia pitää käyttää melko isoilla kiekoilla ennenkuin alkaa kulkea. tehot ja väännöt paremmat turbossa. toki molemmat ovat varmasti mukavia autoja, joten metsään et mene vaikka turbottoman valitsetkin.

    joku oli kommentoinut audin huonolla laadulla, kannattaa lukea audi-palstalta

    Äänestä

    toi 2.7T on sitte muuten bi-turbo....kai sen jo tiesit

    Äänestä

    Hmm.. Itselläni ei ole kokemusta tästä 2.7 mut 98 vuosimallin A4 2.8 on.... Olen muutaman kuukauden ajellut ja riittävän alhaalta vääntää, ei tarvitse huudattaa tai keppiä hämmentää koko ajan. Onhan A6 tietysti hieman suurempi/painavampi, muutaman kilon.. Mut valinta on sinun...

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    wannabe Audi kirjoitti:

    Hakusessa olisi A6 Avant quattro, vm n. 99-00. Konevaihtoehtoina ovat 2.8 tai 2.7T. Diesel ei ole vaihtoehto johtuen henkilökohtaisesta mieltymyksestä ja myös alle 20t jäävästä vuotuisesta ajomäärästä. Budjettina olen laskenut 2.8:n jäävän veroineen parhaimmillaan kaikkineen alle 30ke, 2.7 reilusti siitä yli. Haluaisin kommentteja käyttäjiltä näiden koneiden erosta. Onko ollut jotain tyyppivikoja? Toki 2.7 on tehokkaampi ja vääntävämpi, mutta kumpi on parempi 1000 -2000 kierroksen välillä? Tämä on kaupunkiajossa eniten käyttämäni kierrosalue. Entäpä jaksavatko kiertää iloisesti 6000-7000 asti vai hyytyykö biturbo turbojen tyypilliseen tyyliin joskus 5-6000 kierroksen jälkeen?

    Muita kommentteja..?

    Kiitos!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu