Otsikko tuo mieleen lähinnä tavallisella auton käynnistysakulla käytettävät "kakkuvatkaimet" (Minn-Kota ym.), joilla pieni soutuvene liikkuu soutuvauhdilla tai joita vetouistelija käyttää isomman moottorin asemesta uistelun aikana.
Keski-Euroopan vähäisillä järvillä sähkömoottoriin suhtaudutaan jo vakavamminkin. Polttomoottoreiden käyttö saattaa olla ympäristösyistä kiellettyä tai tiukasti rajoitettua (vrt. ns. "Bodensee-määräykset").
Itävaltalainen Frauscher-veistämö tekee mm. suosittuja, suomalaisen Hans Groopin suunnittelemia H-purjeveneitä, mutta tällä palstalla voi veistämön sähkömoottorivenemallistoa pitää erityisen huomionarvoisena -- suomalaisittain ainakin kuriositeettina!
http://www.bootswerft.at/default.htm
Sähkökäyttöiset mallit: klikkaa oik. reunasta 750, 707, 580 ja/tai 540.
Keski-Euroopan vähäisillä järvillä sähkömoottoriin suhtaudutaan jo vakavamminkin. Polttomoottoreiden käyttö saattaa olla ympäristösyistä kiellettyä tai tiukasti rajoitettua (vrt. ns. "Bodensee-määräykset").
Itävaltalainen Frauscher-veistämö tekee mm. suosittuja, suomalaisen Hans Groopin suunnittelemia H-purjeveneitä, mutta tällä palstalla voi veistämön sähkömoottorivenemallistoa pitää erityisen huomionarvoisena -- suomalaisittain ainakin kuriositeettina!
http://www.bootswerft.at/default.htm
Sähkökäyttöiset mallit: klikkaa oik. reunasta 750, 707, 580 ja/tai 540.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mielenkiintoinen sivu. Olen etsiskellyt netistä isompiin veneisiin sopivia sähkömoottoreita, mutta huonosti löytyy. Vetuksella on pari mallia akkukäyttöön, mutta Saimaalla kulkee jäänmurtajakin sähkömoottoreilla. Ei siinä kyllä johto roiku perässä, joten löpöllä se sähkökin tehdään, mutta mikäli löytyisi sopivalla hyötysuhteella toimiva moottori, niin miksei akusto/aurinkopaneeli/maasähkö/aggregaattiyhdistelmä pelaisi jo kohtalaisessa matkaveneessäkin?
Ei ole hyviä mootoreita. Väh 100kpl sellaisia saisi olla jotta kulkisi tarpeeksi kovaa.