Onkohan kellään vastaavaa systeemiä pyörässään kiinnostais pääsuuttimen koko ja seosruuvin asento itellä tällä hetkellä 135 pääsuutin ja seosruuvi 3kierros.auki käy rikkaalla 5000rmp kohdalla tarttis tehdä jotain sille ei ole säätö neuloja niin niillä ei voi pelata
CBR 1000-92 +Laser 4-2-1+K&N
Väkä
4575
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itellä on samanlainen systeemi omassa -92 cebarissa. Laserin vanha 4-2-1 Race Kit putki, K&N putsari, 135 pääsuuttimet ja seosruuvi 2,5 auki. Omasta mielestä K&N putsari ei vaikuttanut mitään, ei huonontanut eikä parantanut (en kylläkään ajanut penkissä vertailua ). Pääsuuttimien vaihto 130 >>> 135 toi keskialueelle lisää vääntöä mutta söi taas hiukkasen huipputehoa. Eli mun yksilö toimii mun mielestä ala- ja keskialueella hyvin mut yläpää on hiukkasen rikkaalla. Seosruuvihan ei vaikuta kuin aivan alakierroksilla >>> ei niin massiivistä merkitystä.
Ite ajoin tehokäyrät omasta pyörästä Kemin MC tiloissa ja siellä oli Lambda-anturikin mut oli niin paljon ohivuotoa et ei tohdi luottaa siihen. Näytti olevan sen mukaan hieman rikkaalla koko kierrosaluella mut ajossahan se voi olla tilanne toinen kun ilmansaanti paranee huomattavasti. Käyrät oli hyvät. Ei ollu kuin ihan pieni kuoppa 6500 rmp kohdalla jonka vois saada korjattua nostamalla hiukan neuloja ( sitähän vakioneuloilla voi tehdä, laittaa prikkaa väliin ) ja 8000 rpm jälkeen pienen pientä sahaamistä joka johtui ehkä kytkimen lievästä luistamisesta. No ens kesänä uudet käyrät ku on uudet öljyt ja jäykemmät kytkinjouset niin näkee onko tullu muutosta. Nimittäin Bel Rayn öljyt luisti ainakin omassa pyörässä. Lämpimänä piti jotenkuten mut kylmänä luisti ihan homona ja kaks päällä varsinkin.
Tehoksi tuli takarenkaalta; 113,7 hv ja 95,9 Nm. 15 % korjauskertoimella koneteho olis 130,75 hv ja 110,28 Nm. Hevosvoimat on vakio mut vääntö nousi ihan mukavasti. Keminlentokentällä huippunopeudeksi mitattiin Top Speed-kisoissa tutkalla 245 km/h 130 pääsuuttimilla joilla se kulki pikkasen lujempaa. Mittarinopeus oli n.265 km/h välitysten ollessa 17/45. Leikkimielellä ajetut 1/4 mailin vedot toi ajaksi 11,216 s ja loppunopeutta 196km/h. Ehkä paremmin jos kytkin ois varmuudella pitänyt...
Oma moka tuli siinä kun en ajanut uusia käyriä joka muutoksen jälkeen. Aivan vakiona, laserin putken vaihdon jälkeen, suuttimien vaihdon jälkeen ja viimeisenä K&N putsari vaihdon jälkeen. Nyt on hankala perstuntumalla sanoa et mikä vaikutti mihinkin vai vaikuttiko ollenkaan. Jos ei muuta niin äänet tuli ainakin TODELLA massiivisiksi. Siistit mut aivan liian isot katukäyttöön ku naapurit meinaa vähän kurtistella naamaansa.
Mutta kaikki pyörät on yksilöitä ja edellämainittu on mun omat näkemykset omasta pyörästä ja sulla voi sitten olla ihan erillaiset kokemukset. Yks konsti vois olla pienentää tyhjäkäytipiirin suuttimia. Vois auttaa siihen rikkaana käynti ongelmaan. Mut suosittelen et ajat sen penkissä ennen ku teet muutoksia. Käyristä on helpompi päätellä kun perstuntumalla...
Onko sulla ollu öljymerkin kans ongelmia ? Tarkoitan kytkimenluistamista...?!?
Tässä kemissähän minäkin oon käyny säätämässä tätä minun pyörää huomenna otetaan uus yritys syksyllä ei ehtinyt tää on saksan tuonti niin ei tarkalleen tiedä mitä siihen on tehty ku se on ollu kuristettu alkuun se kävi aivan liian laihalla sillon 109 takarattaalta isonnettiin suuttimet 140 meni liian rikkaalle seuraavana 135 ja 1/2 kiekkaa seos ruuvia auki tehot putos 105 rattaalta nyt on vielä epäilys että se käy 5000 rmp liian rikkaalla karstottaa matka ajossa.
Öljynä oon käyttäny mobilin moottoripyörä öljyä toiminu oikein hyvin
No miten kävi ? Tuliko paremmaksi ja mitä lukuja se penkki näytti ? Millasia välityksiä oot käyttänyt ? Ite oon kokeillu 17 / 45 ja 15 /45. Kytkimenluistaminen tuli vastaan vain tiuhemmilla välityksillä. Nyt koneessa on sisällä Shellin öljyt, saapa nähä tekeekö niillä mitään..
Ei tarttenu koskee mihinkään seos himpun verran laihalla alhaalla(jos innostun ajon alettua kokeilla prikkaa neulojen alle)käyrä siisti ja tasainen nyt ohjelmassa on myös ilmanpaineen ja lämpötilan korjaus ottaa huomioon ne teho luvussa mulla lähti takaselta 111 vääntöö ei saatu tällä kertaa joskus toiste sitten seoksesta saa nyt myös käyrän hyvä parempi ku se entinen. en oo koskenu välityksiin se kytkin ei ainakaan ole luistanu noilla tb öljyillä sehän on 10w40 täyssynteettinen