Eli tarkoitus olisi laittaa vanhaan diisselikorollaan lisäpitkät ( ehkä sumarit), olen katsellut Hellan 220 Jumboja. Onko kokemuksia näistä/muista, mistä saa halvimmalla, onko helpot asentaa?
Suosituksia lisävaloiksi
Pena
197174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Itselläni on Bosch Touring 190 -lisäkaukovalot, joissa referenssiluku 17,5.
Ovat metallia, siis kestävät. Vakaajatangon saa tukevasti koteloon kiinni = eivät värise.
Korkealaatuiset, optisesti erittäin hyvät.
Pyöreät ja isot = paljon valoa, halkaisija 190 mm. Suurimmat tällä referenssiluvulla.
referenssiluku 17,5/kappale, sallitut useimpiin autoihin.
Antavat erittäin hyvän näkyvyyden vähintään 300 metrin päähän. Talvella näkyy yli puoli km.
Valokuvio on leveä ja matala, näkyy puskatkit. Helppo suunnata. Eivät ole kapeat pistevalot kuten tehokkaammissa, joissa metsä jää pimeäksi.
Saa tyylikkäät kiveniskusuojat
hinta 53 euroa/kpl, suojat 6 euroa/kpl. Minusta vähän tästä valomäärästä.
- Varkaat himoitsevat
- Voi asentaa vain ylöspäin, ei roikkumaan
... nuo sataysikymppiset todellakin ovat erittäin hyvät valot, paremmat kuin kanttiset jumbot. Jos valaisimen koko tuntuu Corollan keulalle suurelta, niin valoteholtaan hyvä on myös Touringin pienempi malli, satakuusvitonen.
Olen kyllä ajatellut pääasiassa neliskanttisia valoja, sopii sorollan keulalle paremmin kuin pyöreät. Olen ajatellut ottaa suoraan referenssiluvultaa 37,5, niistähän saa oikeilla kytkennöillä tehtyä lailliset.
Mutta onko siis jollakin tietoa esim. boshin neliskanttisista, jumboa vastaavista malleista?
Moro!
Boschin valikoimista löytyy nelikanttinen profi 210. Fyysinen koko sama kuin Hellassa, valoteho hiukan parempi. Minulla corollassa (sedan 89) on touring 165:t, niillä saa paljon paremmat kaukovalot kuin 200/210 valoilla ja touringit passaa hyvin ulkonäköön.
... TM:n lisävalotestistä vuodelta 1997 (numero 15). Nuo puheena olevat kanttiset valot eivät kumpikaan olleet juuri siinä testissä mukana. Testin lopussa kuitenkin kerrottiin v. 1991 testin tuloksia (silloin testattuja valoja, jotka vieläkin ovat myynnissä). Sen mukaan sekä Bosch Profi 210 että Hella Jumbo 220 ovat kumpikin saaneet yhden tähden(*). Vastaavasti pyöreät Bosch Touring 190 ja 165 ovat molemmat viiden tähden (*****) valoja. Itselläni on joskus ollut nuo satakuusvitoset ja ne kyllä olivat tehokkaat valot (testitulos piti paikkansa).
Ainakin Hella Jumbosta on mielestäni tullut uusi versio tässä aivan vasta. Siitä ei sitten testituloksia ole olemassa...
Minulla on Boschin lisävaloesite, josta tässä hieman tietoa Profi 210:sta:
- Vesitiivis mattamusta teräskuori iskunkestävä Resicoat-pinnoite (mikä sitten lieneekään), molemmat myös Touring 190:ssä.
- Suorakaiteen muotoinen, valoaukko 210 x 110 mm.
- Polttimo H3.
- Referenssiluku 17,5.
- Pulttijalkakiinnitys (M10) joko pystyyn tai roikkumaan.
- Valon kantama (1 lux, 12 V, 55W) n. 240 metriä, valokiila kolmionmuotoinen eli eteenpäin levenevä kuten Touring 190:ssä, ei siis pistevalo.
Hellan 220 Jumbo:
- Referenssiluku 37,5. Valaisimen ulkomitat 242 x 133 mm. Iskunkestävä (materiaalia ei mainittu). Asennus pystyyn tai roikkumaan. Valon kantama (1 lux) n. 460 metriä, kapea pistevalo, jossa valokiilan leveys 300 metrin jälkeen n. 10 metriä ja leveimmillään n. 200 metrin kohdalla n. 20 metriä.
Omasta mielestäni pistevalo on huonompi vaihtoehto kuin eteenpäin levenevä valokiila, koska pistevalo jättää tienreunat pimeiksi ja häikäisee nimenomaan vastaantulijat, jotka kyllä näkyvät muutenkin. Tällöin joutuu vaihtamaan lyhyille aikaisemmin kuin leveällä valokiilalla. Pistevalon kirkkaus on niin suuri, että kontrasti valaistun tien ja pimeän penkan kanssa on ongelma. Kun silmä tottuu kirkkaaseen, se ei erota metsänreunasta mitään. Itse ajelen Touring 190:llä jotka on suunnattu hieman sivuille eikä suoraan eteen, jonne auton omat kaukovalot näyttävät. Nyt metsä on valoisa myös mutkaisella tiellä eivätkä valot häikäise pahasti vastaantulijoita.
Kukapa kertoo miten kytketään auton omat lähivalot siten, että ne palavat samanaikaisesti lisäkaukovalojen kanssa (jos referenssi 2 x 37,5 tai esim. 4 x 17,5)? Nyt H4-lähivalot sammuvat samalla kun vaihtaa kaukovaloille, eikä niin tarvitse tapahtua, jos poistaa auton alkuperäiset kaukovalot toiminnasta.
Jari
Moi! Eikös tää referenssiluku mennyt jotenkin sillai, että se kertoo valotehon pinta-alaa kohti eikä varsinaisesti valotehon kokonaismäärää? Samalla polttimolla, vaikka 55 wattia, referenssi voi olla mitä tahansa heijastimesta ja linssistä riippuen. Siis pistevalossa kaikki valo suunnataan yhteen kohtaan ja tulee suuri referenssiluku ja laajemmalle levenevä valokiila samalla polttimolla antaa pienemmän referenssiluvun niinkuin taskulampussa, jonka valokiilaa voi säätää?
Eikös siis polttimo kerro absoluuttisen valotehon (yksikkönä lumen), ja luksit kertovat valotehon pinta-alaa kohti, jolle lainlaatija on antanut oman termin referenssiluku?
Isolla referenssiluvulla absoluuttinen valoteho voi siis kai olla sama kuin pienemmällä referennsiluvulla, mutta valo on vain suunnattu pienemmälle alueelle, onko näin?
Ja iso heijastin eli valaisin samalla polttimolla kai antaa enemmän valoa itse kohteeseen kuin pienempi muuten samanlainen heijastin? Siis isompi valo on kai teoriassa pientä tehokkaampi?
Ei kannata tuijottaa liikkaa 1 luxin tuloksiin. Ihminen ei erota mitään alle viiden luxin valaistuksessa, eli valotehon mennessä tämän lukeman alle tiestä heijastuva valoa silmän verkkokalvo ei enää havaitse. Eli valitkaa valot viiden luxin kuvion mukaan. Mm Tekniikan Maailma mittaa valot viiden luxin rajaa käyttäen!
Eikös se ole kuitenkin ihan sama katsooko yhden tai vaikka kymmenen luksin valokuviota, kun ne kaikuitenkin on saman muotoiset? Viidellä luksilla valoa tietysti riittää lyhyempi matka kuin vaikka sillä yhdellä luksilla. Kun matka kaksinkertaisuu valoteho pienenee neljännekseen ja toisinpäin. siis yhden luksin valokiila on kaksi kertaa niin pitkä kun neljän luksin kantama, joka puolestaan on kaksi kertaa niin pitkä kuin 16 luksin kantama jne. Jokainen voi sitten katsoa mitä luksimäärää omat silmät tarvittee ja ottaa valot sen mukaan.
Mulla on Hellan Jumbo 220, on ihan asialliset lisäpitkät. kauheen isot tosin.
En tiedä, mutta oleellista on, ettei luule näkevänsä ilmoitetun yhden luxin etäisyydelle vaan huomattavasti lyhyemmän matkan.
Unohtui vastata alkuperäiseen kysymykseen asennuksen osalta.
Aikaa asentamiseen minulta meni noin tunti, homma oli helppoa, Boschin valojen mukana tuli selkeät ohjeet eikä tarvittu mitään ihmeellisiä työkaluja.
Otin rekisterikilven pois, porasin muovipuskuriin 4 kpl 10 mm:n reikiä puskurin läpi ja asensin kiinnitystelineen 10x130 mm:n pulteilla. Valoteline kahdelle valolle maksoi tarvikeliikkeessa parikymppiä ja jäi nätisti rekisterikilven taakse piiloon. Johdot olivat virralle ja maadoitukselle 4 neliömillimetriä, releen ohjausvirralle ja valokatkaisijalle 2,5 neliömillimetriä. Vakaajatangot vielä lampuista maskiin ja suuntaus tyhjällä suoralla tiellä silmämääräisesti ja hyvä tuli. Helppo homma myös tavalliselle tunarille.
Jari
bosch rallye 225 ja rupeaa näkymään polttimot tietysti 100w!
Hella Rallye 1000 FF näyttää 55 watin polttimolla 1 luksin valoteholla 480 metriä, Bosch Rallye 225 vain 350 metriä. 100 watin polttimo ei ole sallittu tavallisessa tieliikenteessä.
kuka kyselee sun polttimon kokoa?Onkos nuo rallyet muuten tieliikenne kelpoisia kun ref. on 37,5 siis ei sais ollla auton omia valoja ollenkaan. Mutta latu on valkee ja se on pääasia!
1.1.1980 jälkeen rekisteröidyissä suurin sallittu yhteisreferenssiluku kaukovaloille on 75. Bosch Rallye 225 on laillinen valo 55 watin polttimolla, kunhan auton omat kaukovalot kytketään pois toiminnasta.
Kannattaa ennemmin asentaa 4 kpl lisäkaukovaloja, joista kunkin referenssi esim. 17,5, koska niissä valokuvio on leveämpi ja valaisimien yhteispinta-ala suurempi kuin kahdessa valaisimessa. Valoa tulee tällöin laillisesti enemmän kuin pistevaloilla. Omat kaukovalot pitää tällöinkin kytkeä pois käytöstä.
Osoitteessa www.hella.com on mahdollisuus katsoa valokuvia siitä, miten mikäkin Hellan valaisin valaisee. Kannattaa tutustua erityisesti valokeilan muotoon. Jotkut valot antavat kapean valon ja jättävät penkat pimeiksi kun toiset valaisevat myös pientareet. Jos olis paljon rahaa, niin hankkisin varmaan Hella Rallye 1000 Xenon valot nykyisten tilalle. Harmittaa kun tollaset kalliit valot on niin helppo varastaa, ovat vaan pultilla kiinni.
Eikös noille lisävaloille saa ostettua jonkun sellaisen valotelineen, joka on helppo irroittaa ja minkä sitten voi ottaa mukaan tai heittää valot esim. takakonttiin ettei niitä pöllitä?
Onko kenelläkään tällaista, ovatko harvinaisempia ja mistä näitä saisi?
Mullakin on sellainen perusteline, joka tulee puskuriin kiinni rekisterikilven taakse, ja jossa on kaksi korvaketta lisävalojen kiinnittämiseen. Mä en ole kuitenkaan pannut valoja kiinni tähän telineeseen niinkuin yleensä tehdään, vaan kiinni sellaiseen joka rautakaupasta saatavaan U-palkkiin, joka on sitten puolestaan siipimuttereilla ja pulteilla kiinni niissä normaalitelineen korvakkeissa missä valot tavallisesti on.
Homman juju on siinä, että valot lähtevät poikkipalkin mukana tarvittaessa alle minuutissa eikä niiden suuntaus muutu irrotettaessa. Paikalleen asentaminenkaan ei juuri kauempaa kestä. Valojen johdoissakin pitää tietysti olla joku liitin, josta johdot saa "poikki". Ei tällaista kai mistään valmiina saa, mutta eipä tuollaisen väsääminen vaikeeta ole eikä kauan kestä. Nyt on lisävalot takakontissa turvassa kun niitä ei tarvita. Hintaa moiselle puolimetriselle U-palkille tulee euro tai pari ja muut pikkuhilut saa nekin halvalla.
No niin.
Itselläni on tuollaiset hellan 1000-sarjan kauko ja sumuvalot, ja ei ole ollut tarvista olla huolissaan varkaista. Jos valot on kiinni erillisessä telineessä niin telineeseen hitsataan 28mm putki kiinnitysreiän ympärille, tämän reiän läpi sitten laitetaan valon kiinnityskara ja mutteri kierretään hylsyllä kiinni ja tulppa putken päähän. Vituttaa siinä varasta kun mukana on lenkkiavain mutta valojen irtisaanti vaatiikin pitkän hylsyn. Vaarana tosin on että tästä rosvo ottaa nokkiinsa ja potkii koko auton lontoille, muuta se taas menee sitten vakuutuksen piikkiin.
Mutta hyvin on valot pysyneet itselläni ja olen valoihin täysin tyytyväinen.
Terveisin.
L-200.