No konettahan en ole nyt oikeasti vaihtamassa, mutta kun auto on tarkoitus kerrankin rakentaa pysyvään omistukseen korin yms. osalta, niin tohkeissaan pitää selvittää kaikki mahdollinen, mitä joskus 5 vuoden päästä voisi harkita tekevänsä jos virit ei annakkaan sitä mitä toivon. Että jos häiritsee se, että kysyn asiaa jota en melko varmasti toteuta, niin siirry seuraavaan viestiin. Muutoin jatka eteenpäin :)
Eli:
-jos 924seen laittaa turbon kilkkeet, riittääkö katsastuskonttorille se, että uusii 924 turbon jarrut? (911 levyt?)
-Saako kyseiset levyjarrut käymään rumpujarrulliseen taka-akseliin?
-Vaatiiko konttori 924:sen vuosimalliksi vähintään 1979, koska 924 turbo ilmestyi silloin?
-Voisiko teoriassa pistää 944 S2 moottorin, koska isoin 924 kone on ollut 2.5l, ja siitähän saa mennä 20% yli, eli tasan 3.0l olisi maksimi? Meneekö edes 2.5l ja 3.0l koneet kiinnikkeiden puolesta heittämällä, ja saako 924 vaihteistolle sovitinpalaa, vai vaihtuuko vaihteisto kardaani myös?
-Voiko Carrera GT:tä tai GTRää käyttää teho maksimin vertailuun, vai mikä on minimimäärä mitä autoja tulee olla valmistettu että siihen voi vertailla?
Eli:
-jos 924seen laittaa turbon kilkkeet, riittääkö katsastuskonttorille se, että uusii 924 turbon jarrut? (911 levyt?)
-Saako kyseiset levyjarrut käymään rumpujarrulliseen taka-akseliin?
-Vaatiiko konttori 924:sen vuosimalliksi vähintään 1979, koska 924 turbo ilmestyi silloin?
-Voisiko teoriassa pistää 944 S2 moottorin, koska isoin 924 kone on ollut 2.5l, ja siitähän saa mennä 20% yli, eli tasan 3.0l olisi maksimi? Meneekö edes 2.5l ja 3.0l koneet kiinnikkeiden puolesta heittämällä, ja saako 924 vaihteistolle sovitinpalaa, vai vaihtuuko vaihteisto kardaani myös?
-Voiko Carrera GT:tä tai GTRää käyttää teho maksimin vertailuun, vai mikä on minimimäärä mitä autoja tulee olla valmistettu että siihen voi vertailla?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jarrut: ekoissa USA:n turboissa rummut takana.
Levujarrut:takaheiluriakseli on sama 944 82 -85. Suora bolt in siltä osin, että sulla on luovuttaja auto mistä kaikki tarvittat osat ja letkut. Koska sulla on vanhempaa mallia joudut muistaakseni vaihtamaan pääjarru sylinterinkin.
Suurin kone: ? ei meni heittämällä kiinni edes 924 S kone ja vaihteisto vaihtoon, paksumpi tanko 944 sisällä.
Vertailu auto: Carrera GTS oli tehoikkain rek.auto
noin 250 heppaa ja vähän painetta nostaen 280 heppaa.
Niin vertailu autosta ei ole tietoa.