ostamassa

Noin 4500 euroa voisi olla hyvä hinta tommoisesta. Itse maksoin 120tkm ajetusta -92 vuosimallista 7000euroa. Vikasarjalista alla. Lisäksi kannattaa tarkastaa lambda-anturi, ilmamäärämittari(voi aiheuttaa nykimistä), peräluukkuun takavaloille menevä johto menee helposti poikki taitoskohdastaan. Ja erityisesti etupään puslat on heikko kohta sekä moottoritilan öljyvuodot etenkin venttiilikopan tiivisteestä. Hyvä on autolla ajaa, ainut, että puoltaa tosi helposti varsinkin kaltevan tien suuntaan ja ottaa herkästi sivutuuleen.
•   Vuotoja jäähdytysjärjestelmässä. Vuotoa saattaa esiintyä vesipumpussa, letkuissa ja paisuntasäiliössä. Vesipumpun tiivistettä on parannettu vuonna -92. Parannettu paisuntasäiliö vuodesta -93 alkaen.
•   Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkimissä vikoja vuosimalleissa -89 ja -90.
•   Jäähdyttimen puhaltimen moottori rikki.
•   Polttoainepumppuvikoja.
•   Kytkin kulunut. Kytkimen rakennetta on parannettu vuonna -93.
•   Nestekäyttöisessä kytkimessä sylinteri vuotaa.
•   Dieseleissä esiintyy ruiskutuspumppuvikoja.
•   Paljon ajetuissa autoissa on etupään alapallonivelissä väljää.
•   Etupään apurungon kumihelat ovat väljät.
•   Taka-akseliston pitkittäistukivarren kiinnityksessä on väljää.
•   Etutukivarsien laakeroinnissa ja kiinnityksessä on väljyyttä.
•   Käsijarrun vivusto juuttuu.
•   Takajarruvikoja, levyjarruissa satula juuttuu.
•   Jarruletkut murtuneet.
•   Sytytyslaite
•   ja sytytysjohdinvikoja.
•   Sytytysjärjestelmän vikoja erityisesti vuosimallissa -90, jossa on Boschin KE-III-Jetronic.
•   Joutokäynti vaeltaa.
•   Ovien lukoissa esiintyy vikoja, keskuslukitus reistailee.
•   Valonvaihdin reistailee.
•   Jakohihnan vaihto on varmistettava, vikoja on esiintynyt erityisesti vuosimallissa -89.
•   Laturivikoja, kiinnike murtunut. Tarkista myös hihnan kunto.
•   Moottorin öljyvuotoa erityisesti venttiilikopan tiivisteestä.
•   Vetonivelien suojakumit rikki.
•   Ajovalojen heijastimet huonokuntoiset.
•   Tuulilasinpyyhinmekanismin vikoja.
•   Vuosimallissa -91 on vaihteistovikoja.
•   Pakoputkiston ruostevikoja. Vuosimallista -90 lähtien pakoputkisto kestää kuitenkin keskimääräistä paremmin.

Minulla oli tuollainen täydet 6 vuotta ( kilometrejä takana jo 330 000 ) ja olisin varmasti jatkanutkin sillä vielä vuoden pari ellei yksi tohelo olisi kesärenkaineen liukunut kolmion takaa eteeni, pirssi meni lunastukseen, minä en, kiitos turvavöiden ja vahvan auton. Nimimerkki Audin pitkää listaa vikoja en -92:n kohdalla allekirjoita. Tyyppivikoja ovat toki nuo mainitut etupään ripustukseen liittyvät puslajutut ja takajarrut käsijarruineen. Myös öljyvuotoja oli. Pakoputkisto oli ilmeisesti alkuperäinen. Noin vuosi sitten vaihdatin siihen venttiilinvarren tiivisteet ja öljynkulutus loppui TÄYSIN. Mutta parasta: sinkitty kori, esim kiveniskuista ei tarvinnut välittää, se auto ei ruostu. Mitä tulee hintaan niin kolarin jälkeen sain merkkiliikkeestä arvion: käypä hinta kunnosta ja ajetuista kilometreistä riipuen 6000 ... 7500. Vakuutusyhtiö maksoi siitä minulle yhtään tinkaamatta 6500. 2.o E ei ole mikään katusportti, mutta kun pääset moottoritienopeuksiin niin johan lähettiin ja vielä viittosvaihteella. Ohjaus on hieman ylitehostettu ja on pakko tunnustaa auto on maantiellä vähän levoton ajettava. Tuon mainitun johtosarjan korjautin kolme kertaa, kannattaa tehdä tai teettää juottamalla. Uusi maksaa maltaita. Viimeksi jätin johtonipun kiinnittämättä niihin saranointiin liittyviin tukivarsiin ja se olisi ilmeisesti kestänyt paremmin.