Edessä Meksun vm.2000(1.6/16v) 80tkm huolto, jonka yhteydessä jakopäänhihnanvaihto.
Bilian arviohinta 810e, ja mahdollinen vesipumpun vaihto 100e.
Kalliilta kuulostaa, onko kenelläkään kokemuksia samasta huollosta, onko todella noin arvokas?
-A-
Bilian arviohinta 810e, ja mahdollinen vesipumpun vaihto 100e.
Kalliilta kuulostaa, onko kenelläkään kokemuksia samasta huollosta, onko todella noin arvokas?
-A-
Vastaukset 35
Vanhimmat
lähellä oikeaa, lagunan 1,9dti:n remminvaihto merkkivirmassa 580 eerikkiä!!!!!suurin osa tosta hinnasta oli kuulemma niistä apurullavärkkien hinta
Kysy Autosalpa Porvoosta hintaa, itsellä maksoi Laguna 1.8 16v -00 hihnan & rullien vaihto 100000 huolto 650 eur, sieltä saa myös, jos on Renaul kortti, sijaisauton bensojen hinnalla käyttöön, palvelu ja työnjälki myös hyvää.
...soitin sekä Lahden, että Porvoon Autosalpaan. Eurolleen samat hinnat kuin Biliassa:
- Jakarinvaihto: 560e ( 100e vesipumppu)
- 80tkm huolto: 250e
------------------------
810e
Ei kiva.
-A-
Jos vertaa esim bensakustannuksiin tuo auton tärkein huolto ei maksa paljon. Autosalpa on hyvä valinta.
Kohtelusi näyttää olevan erilainen kuin minulle tarjottu, ole onnellinen.
Joo,kannatan kanssa että kysäset porvoon a-salvasta,palvelu pelaa,on meinaan hitusen parempaa palvelua/työtä kuin surullisen kuuluisassa Biliassa.
Osaatteko antaa vinkkiä muihin uudenmaan alueen 'asiallisiin' merkkikorjaamoihin. Kysymyksessä olisi minullakin tuo iso 150tkm remppa dTi meksuun. Nyrkkipajallehan ei autoa kannata tuohon jakopäänhihnan vaihtoon viedä, merkkikorjaamolta saat takuun työlle!
jos olisit älynnyt kysyä huoltojen hinnat ensin??Rellun hihnanvaihto tehty sikahankalaksi,mutta pakko on tehdä , ettei turhanen keksintö eli hihnajakopää leviä. Miks saatana pitääkin moottorissa olla sellainen ylimääräinen kustannus tekijä? Että olisi hiljaisempi käyntiääni tyhjäkäynnillä, vai?
työkaverille samanlainen huolto vastaavaan malliin hinta 800 €
jakohihnan vermeineen alkuperäisillä osilla mutta ei merkkikorjaamolla työvolkkariini. 1000 €.
Relluihin vaihdan itse, jolloin homma maksaa osien hinnan ja paljon alle 1000 €.
vaihdatin kolmelitraiseen pösö 406,seen hihnan huolto 1550€, vähän pisti nikottelemaan kun maksoin.
90 tkm huolto hihnanvaihdolla ja vesipumpulla 450 e Octaviaan.
mitä sitten ?
Jos et käytä merkkiliikettä vaihto maksaa noin 300 euroa. Alkuperäiset varaosat saat tarvikeliikkeistä huomattavasti halvemmalla.
Suurin osa hinnasta kertyy työstä.
Kysyin ei merkkiliikkeestä, jolla omien puheiden mukaan on samat takuut kuin Bilialla: Hinta huollolle ja jakohihnanvaihdolle 450e! ( mahd vesimpumppu)
...ei huolleta mun autoa enää Bilialla.
-A-
Niin missä tuollainen hinta luvattiin? Mielestäni täällä voisi ihan sumeilematta mainostaa noita asiansa osaavia kohtuuhintaisia korjaamoja. Menisivätpähän eurot oikeaan paikkaan!
Hihnan vaihto merkkihuollossa alkuperäisillä osilla sisältäen myös rullat, koko homma 160 euroa. ( ilman rullia n. 105 euroa)
Merkkiä en tässä nyt mainosta, mutta saman merkin omistajat kyllä asian tietävät.
Minulle automerkillä ei ole itseisarvoa.
Olen sitä mieltä, että huoltopalvelut, niiden laatu ja saatavuus, sekä hinta olisi muistettava selvittää autoa ostettaessa.
Se vain monesti unohtuu, kun autokuume on kovimmillaan.
Mikä on Renun jakohihnan vaihtoväli vuosissa, eli onko se 80tkm:ä tai 5 vuotta? Vai 3 vuotta?
Olen katsellut vähän ajettua käytettyä farkku meganea ja en todellakaan halua pistää 800 euroa pelkästään jakohihnanvaihtoon ensimmäisen 3 vuoden aikana...
...mulla vm. 2000 megane break ja vaihtoväli neljä vuotta tai 100 000km.
-A-
Eli 4 vuoden välein tehtävä 810 euron huolto pelkästään jakohihnaan varten. Itselläni tulee 15 tkm:ä/vuosi eli 4 vuodessa 60 tkm:ä. No pitää tutkia tarkoin, että onko ko. toimenpide tehty, ennenkuin ostan käytetyn meganen, jos ostan... Pakko sanoa, mutta perhanan kallis tuo on. Olin ajatellut jotain 2000-2001 mallista, joten huolto on edessä melkein heti.
2,0l:n -98 meganen hihnan vaihto, hihna 30e(Gates hihna, jota rellu käyttää alkuperäisenä), työ 50e.Siinä kaikki.
Rullia on turha vaihtaa emsimmäisellä kerralla.
Jättäkää ne merkkikorjaamot, älkää maksako turhasta, mitään etua siitä ei ole, ainoastaan jos, takuu on vielä voimassa.
Renault 19:ään vaihdatin jakopään hihnan ja muutenkin iso huolto (öljyt, suodattimet, nesteet, raidetangon päät..) sellaisella yleiskorjaamolla. Työ 111€, osat ja öljyt 140. Yhteensä 250€. Luultavasti meganessa ei ole sen isompi työ, joten...
maailma menee eteenpäin ja jopa Renaultkin kehittyy. Mecanella ja 19 mallilla ei ole muuta yhteistä kuin 4 pyörää ja merkki keulassa. Moottorit aivan eri planeetalta.
Maailma menee eteenpäin, ja nimenomaan huoltovapaiden osien, kuten elektroniikan osalta. Ei tuo hihnanvaihto, tai muukaan perushuolto, sen kummoisempi homma ole, oli sitten meksu tai 19. Peruskonstruktio on kuitenkin samanlainen. Nesteiden vaihto ei ole muuttunut miksikään niiden 20 vuoden aikana kun olen pirssejä ropeloinut. Vaihtoväli vaan on kasvanut, lähinnä öljyjen osalta.
Kun et tunnu nyt uskovan mitä täällä kirjoitetaan niin pirautappa ihan vaan huvikses ihan mihin tahansa huolto-korjaamoon ja kysy kuinka paljon menee työtunteja Mecane mallin hihnan vaihtoon ja paljonko vastaavasti 19 malliin . Toivottavasti uskot sitten että ne mallit eroo toisistaan todella paljon.
Jos toiseen vaihtuu hihna tunnissa ja toiseen 5:ssä tunnissa?
makso töineen ja osineen -98 Lagunaan, kun ei käyttäny merkkihuollossa. Oli omasta mielestä kallis, mutta ei tainnu ollakaan...
Vaihdatin itse pari vuotta sitten -99 lagunaan ( 2,0 ) rullat, hihnan ja öljyt sekä suodattimen, hinta oli 245 euroa. Rullat ja hihna olivat SKF:n joten laatuosat, vaihto tapahtui MOTONETissä, kaikilla korjaamoillahan on aivan sama vuoden takuu töille.
Minä olen saanut sen käsityksen, että merkkiliikkeessä(alkup. osilla) tehdyn hihnanvaihdon takuu koskee ko. osien osalta koko aikaa seuraavaan hihnanvaihtoon l. 75tkm.
Eli jos hihna 'napsahtaa' ennen seuraavaa vaihtoa, kuuluu korjaus takuun piiriin.
Vai onko jollakulla parempaa tietoa asiasta?
Kyllä minulle ainakin tuli tarvike hihnallekin
sama takuu 75tkm, eli kun vaihtaa kaikki rullat samalla niin saa tarvikehihnallekin 75tkm takuun.
Ja jos napsahtaa niin korjaus kuluu takuun piiriin.
Tuli vaan mieleen, että otetaanko koko pata pois vaihdon takia kun kone tuntuu olevan lähes kiinni oikeassa runkopalkissa. Esim. Motonetissa osat eivät maksa sen enempää kuin muihinkaan remmivetoisiin joten työn osuuden tulee olla todella suuri laskussa. Moneen autoon vaihtaa hihnan puolessa tunnissa joten lasku ei ole edes markoissa 800:n luokkaa...
Joo ei konetta tarvi pois ottaa...pölkky alle ja auto nosturiin. sitten pitää ottaa pois kopat ym hilut ja korvallinen. nosturilla säädellään ylös ja alas että saadaan kaikki pultit pois. Sitten pitää olla erikoistyökaluja että pystyt saamaan jaon oikeen. Ei nimittäin ole kiiloja pyörissä...suosittelen merkkiliikettä. Ei nimittäin ole helppo vaihtaa... vesipumppu uusitaan myös melkeen aina kun on vuotanu. Et jos pitää autoa itellä niin todellakin vaihatan myös vesipumpun.Muutama on kokeillu itevaihtaa remmiä ja sitten soittaa et miten saadaan jako kohilleen...heh. No Jos jollain vehkeet niin kannattee teettää sellaselle jos ei merkkiliikkeeseen vie....
Seat toledo 95:n tiisselin jakohihnan vaihto töineen ja osineen merkkiliikkeessä vain 200 euroa ja osat alkuperäisiä.Miettikääpä sitä.
Juuri vaihdatin diesel meganeen jakopään remmin ja pari muuta remmiä ja hihnapyörän merkkihuollossa niin hinnaksi tuli 308€. Taitaa olla paikkakuntakohtaisia eroja. Paikkakuntana Ylivieskan mobila.
..Hyvä mies itsellesi oikea auto äläkä niitä ranskanleluja.