Englannissa on julkaistu uuden Astran hinnat, 1.4 (90hv) lähtee 10995 punnalla kun vastaava Golf 1.4 (90hv) maksaa 13035 puntaa. Astra siis jäänee Suomessakin Golfia edullisemmaksi, mikä lupaa hyviä myyntilukuja. Toisaalta Suomeen tuskin 1.4 Astraa tuodaankaan.
Hinnoittelu Golf V vs Astra H
Pete
91181
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
...muuten G malliakaan ei tuotu 1,4 16v 90hv) koneella Suomeen? 1,6 8v (85hv) taisi olla se perusmalli...outoa...???
on myös aika paljon. 5-ovisten 1.4 litran 55 kW:n mallien hinnat: Golf 17845 €, Astra 15200 €.
Lähde www.autobild.de
Onko Astraan saatavana tuollainenkin kone? Ymmärsin että 1.4 litraisessa on 90hv.
Tuo teho lipsahti VW:n hinnastosta.
Mahtaakohan tuo olla Englannissa valmistettu VAUXHAL ASTRA ja Saksassa valmistetuu GOLF.
Eli Golf = laatua, Astra ei.
Vertaan hintoja:
Englannin ulkopuolella tehty Astra ja Saksan ulkkopuolella tehty Golf.
Molempiahan tehdään ainakin kolmessa euromaassa.
Ei paljon voi vertailla hintoja, koska Englannista ei tuoda Suomeen Ooppeleita, ainakaan usein.
Voisikohan olla alihankkijayhteistyö Fiatin kanssa syynä tuohon halvempaan hintaan. Tuo uusi Astrahan on tehty Stilon alustalle ja muutenkin GM:lla ja Fiatilla on yhteisomisteinen tytäryhtiö joka koordinoi noita alihankkijakuvioita Euroopassa. Kai siinä muutaman euron halvemmalla ne osat lähtee noin. Jos hintaero on todella tuota luokkaa myös suomessa niin saatampa painella Astraa ostamaan.
Tosin pohjalevystä en ole enää varma, alkuvaiheessa oli puhetta että Stilossa ja Astrassa käytettäisiin samaa GM-pohjalevyä. Nykyisissä artikkeleissa puhutaan nykyisesta Astrasta kehitetystä versiosta. Onko Stilossa takana yhdysheiluriakselisto? Akselivälit tai reideleveydetkään eivät täsmää ko. autoissa. Astran viimeisintä sukupolvea oleva ESP vaati ainakin alustalta tiettyjä ominaisuuksia.
Mutta hinnoittelua yhteistyö ei selitä, sama alihankkijakuvio on Audi/Skoda/Seat/VW akselilla.
... yks-yhteen olekaan. Muistelen jostain Fiatin alkuaikojen mainoslehdessä olleen juttua tuosta levystä, ja kehuivat siinä nimenomaan tuota muunneltavuutta erilaisiin tarpeisiin. Uskoisin, että sama levy niissä kuitenkin on, eikä toisaalta ihme, sillä Fiatin tuleva "isompi" malli tulee Vectran alustalle, ja 2005 Punto/Corsa on kai jo vähän pidemmällekin yhteisesti suunniteltu. Tuosta Astaran hinnasta, niin se näyttäisi olevan jotakuinkin samaa luokkaa kuin Stilossakin on. Empä kuitenkaan usko, että ihan Fiatin kaltaista hinnalla tehtyä myynninedistämistä tullaan Astran kanssa näkemään.
Olin tuossa syksyllä lomailemassa Rhodoksella ja silmiini pisti autojen pienet moottoritilavuudet.
Autot olivat suht uusia, mutta esim. kaikki näkemäni Astrat olivat 1.4-koneella?!?!?
Suomessa pienimoottorisen auton on tottunut tunnistamaan siitä, että omistaja on irroittanut koneen kokoa ilmoittavat merkinnät auton takaa. Toisin oli Rhodoksella, jossa viimeisen päälle laitetun Astran takakonttia koristi numerot "1.4".
Konepeltiin leikatut "scoopit" näyttivat olevan kovassa huudossa, kuten myös järkyttävän suuren pakoputkien ulostulot. Alumiinivanteet ja toinen toistaan massiivisemmat korisarjat olivat myös suosittuja.
Välimatkat saarella ovat tietysti niin lyhyet, että pienelläkin moottorilla pääsee nopeasti perille ;o)