Moottoriveneet ovat yleensä aika kovaäänisiä.
Antakaas hyviä vinkkejä meluntorjuntaan. Muutama vuosi sitten innostuin alentamaan moottorin melua oikein tosissaan.Äänieristin huolella koko konehuoneen.Sitten tuloilmaputket.Pakoputken sain hiljaiseksi kun laitoin sen päälle 3cm vuorivillaa ja sen päälle alumiinista ilmastointiputkea.Ääenevaimentajaa ei ole vaan pakoputken pää menee vedenpinnan alle.Lisääkö äänenvaimentaja meteliä veneen sisällä? Näinhän voisi ainakin kuvitella tapahtuvan varsinkin takakajuutassa johon joutuisin kyseisen purkin asentamaan.Eli pitääkö äänenvaimentaja kovaa mekkalaa?
Antakaas hyviä vinkkejä meluntorjuntaan. Muutama vuosi sitten innostuin alentamaan moottorin melua oikein tosissaan.Äänieristin huolella koko konehuoneen.Sitten tuloilmaputket.Pakoputken sain hiljaiseksi kun laitoin sen päälle 3cm vuorivillaa ja sen päälle alumiinista ilmastointiputkea.Ääenevaimentajaa ei ole vaan pakoputken pää menee vedenpinnan alle.Lisääkö äänenvaimentaja meteliä veneen sisällä? Näinhän voisi ainakin kuvitella tapahtuvan varsinkin takakajuutassa johon joutuisin kyseisen purkin asentamaan.Eli pitääkö äänenvaimentaja kovaa mekkalaa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla on samoja huolia. Kaksi isoa dieseliä metelöi niin perskeleesti. Laitoin konehuoneen meluttomalla, mutta miten eristää nuo imuilmaputket. Ajattelin laittaa isommat tuloputket ja niiden sisälle pehmeää muovia. Ainakin pölyimurissa ja ulkoilmaventtiilissä käytetään tätä periaatetta?
Luulisi pakoputken eristyksen autttavan sinua.
Putken pehmustaminen poistaa suhinaa ja korkeita ääniä mutta matalat jäävät jäljelle. Paras tapa tuloilman äänen poistamiseksi olisi rakentaa meluloukut eli laatikko, jossa on sokkeloa ja pehmustetta sisällä ja jonka läpi ilma kulkee. Ei horise enää diisselit putken päästä kuunneltuna Tällaisia laatikoita ei tietenkään joka veneeseen saa mahtumaan koska tarvittava koko on melko suuri. Arvioisin, että 30 litraa kappale. Eikä taida saada kaupastakaan.
Hyvä äänieristys vaatii todella tarkkuutta.
Luin kerran eräästä lehdestä äänieristyksestä. Kirjoituksen oli tehnyt alan vene- laivarakennuksen ammattilainen. Tärkeintä oli eristää konehuone huolellisesti. Eristeiden etäisyydellä koneesta on merkitystä( ei liian lähellä, ääni ja ilmankierto/tuuletus/jäähdytys), kuten tietenkin senlaadulla ja paksuudella. Kuvaavaa oli se että jopa yhdestä kymmenen neliömillin reijästä voi päästä melusta 90 % ulos, esim. ohjaamoon. Jos kone on ns. joustavilla tyynyillä jää runkoon johtuvat äänet vähäisemmäksi kuin jäykässä asennuksessa. Näitä ääniä on lähes mahdoton vaimentaa.Pakoäänet pienenenvät huomattavasti kun käytetään kumista pakoputkea, joka on riittävän avara, (esim n. 6 ltr koneelle halk 120-150 mm, tähän löytyy tarkat ohjeet)peräosassa voi olla äänenvaimennin jonka tilavuus on koneen koon mukaan (esim n.10 -30ltr) ja se toimii samalla ns joutsenkaulana. Imuäänet voivat olla myös voimakkaita. Siksi on hyvä rakentaa riittävän tilavat imuputket ja niihin voidaan välille silloin asentaa ns ääniloukut. Loukku on eräänlainen "pakoputki" jonka seinämät ovat äänieristettyjä sisäpinnoilta. Loukku heikentää ilman virtausta ja siksi se tulee mitoittaa riittävän tilavaksi.Myöskään imupuolella ei saa olla ilmareikiä joista ääni pääsee karkuun. Äänieriste on mielestäni riittävä kun veneessä kuuluu selvästi normaali puhe 2 -3m etäisyydelle. Harvoin se meillä näin hyvä on.
Imuääniä on monessa koneessa vaimennettu ns imuilman suodattimella. On myös monia koneita joissa ko suodin on vain harva verkkoritilä, josta ääni, muttta myös ilma kulkee helposti.