Sain seuraavat tiedot suoraan automyyjältä, joten
kaikille vain tiedoksi:
Vuonna 2002 Toyota esitteli keskikokoisten tila-autojen-luokkaan Corolla Verso tila-auton. Nykyinen Corolla Verso-mallisto on ollut menestystarina, ollen luokkansa myydyin malli vuonna 2002 ja luokkansa toiseksi myydyin malli vuonna 2003.
Nyt Toyota tuo markkinoille täysin uuden sukupolven Corolla Verson. Uusi malli tullaan esittelemään Suomessa toukokuun puolivälissä. Uutuuden näinkin
nopean esittelyn tärkein syy on Toyotan päätös siirtää kaikkien volyymimallien tuotanto
Eurooppaan, sekä keskikokoisten tila-autojen markkinoiden strateginen merkitys ja kasvu koko Euroopassa.
Uuden sukupolven Corolla Verso on täysin uusi auto, joka tulee asettamaan uusia standardeja keskikokoisten tila-autojen-luokkaan. Uutuus tulee jatkamaan Yarisin, Corollan ja Avensiksen linjaa, ja se on suunniteltu Euroopan markkinoille
eurooppalaiseen makuun. Se on vastaus luokkansa kehittyviin vaatimuksiin niin tilojen, laadun, muotoilun ja varustelunkin osalta.
DYNAAMISEKSI SUUNNITELTU
Uusi Corolla Verso on muotoiltu Toyotan ED2 suunnittelukeskuksessa Etelä-Ranskassa. Auton ulkomuotojen suunnittelu koostuu kahdesta
kokonaisuudesta:
Corolla Verson alaosa, joka on massiivinen ja vankkarakenteinen, muodostuu puskurin alaosasta, lokasuojien levikkeistä ja sivuhelmoista. Auton yläosalle antaa virtaviivaisuutta alaspäin kaartuva kattolinja ja ovien korkeavyötärölinja. Uuden Corolla Verson etuajovalojen ja keulan muotoilu noudattaa uusista Toyota-malleista tuttua
dynaamista muotoilua ja myös takavalot ovat suunniteltu uuden linjan mukaisesti.
ÄLYKÄS MUUNNELTAVUUS
Uusi Corolla Verso on saatavilla 5- tai 7-paikkaisena ja sen istuinten muunneltavuus
on luokkansa edistyksellisin. Kahden takimmaisen penkkirivin jokainen istuin on erikseen
kaadettavissa alas siten, että taakse muodostuu tarvittaessa täysin tasainen tavaratila.
LAATU MUODOSTUU YKSITYISKOHDISTA
Uuden Corolla Verson osien sovitus, viimeistely ja laatu ovat huippuluokkaa. Kojelaudan
ja ovien muotoilu sekä metallikoristeet ja uudenlainen tyylikäs mittaristo tekevät
matkustamosta tilavan ja erittäin laadukkaan tuntuisen. Erityistä huomiota viimeistelyssä
on kiinnitetty yksityiskohtiin, kuten ovien sulkeutumiseen tai kojelaudan osien sovituksiin.
TUOTANTO EUROOPPAAN
Uusi Corolla Verso tullaan valmistamaan Turkissa, jossa on jo valmistettu Corolla Sedania ja Corolla Wagonia Euroopan markkinoille. Näin ollen kaikkia Euroopassa myynnissä olevia Corollan eri korimalleja tullaan valmistamaan Euroopassa.
MOOTTORIT JA VAIHTEISTOT
Moottorit ovat ennestään tuttuja, edelleen kehityksen kärjessä kulkevia:
- 1.6 VVT-i (110hv)
- 1.8 VVT-i (129hv)
- 2.0 D4D (116hv)
Uuteen Corolla Versoon tulee 1.8 moottorin yhteydessä saataville uusi M-MT-vaihteisto
(Multi-mode Manual Transmission), joka on hyvä vaihtoehto perinteiselle automaattivaihteistolle.
Toisin kuin normaalissa automaattivaihteistossa M-MT-vaihteisto perustuu teknisesti manuaalivaihteistoon, jossa automaattinen vaihtaminen tapahtuu kahden sähkömoottorin
avulla. M-MT vaihteistossa vaihtaminen voidaan suorittaa sekä automaattisesti että käsivalintaisesti ja sen avulla polttoaineenkulutus on jopa pienempi kuin manuaalivaihteistolla.
LUOKKAA SUUREMPI
Uusi Corolla Verso kasvaa reilusti edeltäjästään, ja on siten sisätiloiltaan erittäin tilava,
edustaen ulkomitoiltaan luokkansa kärkipäätä.
- Pituus 120mm
- Leveys 65mm
- Korkeus 10mm
- Akseliväli 150mm
Uudessa Corolla Versossa tulee olemaan entistä kattavampi ja kilpailijoita parempi vakiovarustelu, uuden alustan mahdollistamat kehittyneet ajo-ominaisuudet, sekä lisäksi se on huomattavasti kookkaampi kuin edeltäjänsä.
Uusi Corolla Verso lanseerataan Suomessa toukokuussa, samanaikaisesti kuin muuallakin Euroopassa.
Suurelle yleisölle uusi Toyota Corolla Verso tullaan esittelemään ensimmäisen kerran
Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä 2.3.2004.
kaikille vain tiedoksi:
Vuonna 2002 Toyota esitteli keskikokoisten tila-autojen-luokkaan Corolla Verso tila-auton. Nykyinen Corolla Verso-mallisto on ollut menestystarina, ollen luokkansa myydyin malli vuonna 2002 ja luokkansa toiseksi myydyin malli vuonna 2003.
Nyt Toyota tuo markkinoille täysin uuden sukupolven Corolla Verson. Uusi malli tullaan esittelemään Suomessa toukokuun puolivälissä. Uutuuden näinkin
nopean esittelyn tärkein syy on Toyotan päätös siirtää kaikkien volyymimallien tuotanto
Eurooppaan, sekä keskikokoisten tila-autojen markkinoiden strateginen merkitys ja kasvu koko Euroopassa.
Uuden sukupolven Corolla Verso on täysin uusi auto, joka tulee asettamaan uusia standardeja keskikokoisten tila-autojen-luokkaan. Uutuus tulee jatkamaan Yarisin, Corollan ja Avensiksen linjaa, ja se on suunniteltu Euroopan markkinoille
eurooppalaiseen makuun. Se on vastaus luokkansa kehittyviin vaatimuksiin niin tilojen, laadun, muotoilun ja varustelunkin osalta.
DYNAAMISEKSI SUUNNITELTU
Uusi Corolla Verso on muotoiltu Toyotan ED2 suunnittelukeskuksessa Etelä-Ranskassa. Auton ulkomuotojen suunnittelu koostuu kahdesta
kokonaisuudesta:
Corolla Verson alaosa, joka on massiivinen ja vankkarakenteinen, muodostuu puskurin alaosasta, lokasuojien levikkeistä ja sivuhelmoista. Auton yläosalle antaa virtaviivaisuutta alaspäin kaartuva kattolinja ja ovien korkeavyötärölinja. Uuden Corolla Verson etuajovalojen ja keulan muotoilu noudattaa uusista Toyota-malleista tuttua
dynaamista muotoilua ja myös takavalot ovat suunniteltu uuden linjan mukaisesti.
ÄLYKÄS MUUNNELTAVUUS
Uusi Corolla Verso on saatavilla 5- tai 7-paikkaisena ja sen istuinten muunneltavuus
on luokkansa edistyksellisin. Kahden takimmaisen penkkirivin jokainen istuin on erikseen
kaadettavissa alas siten, että taakse muodostuu tarvittaessa täysin tasainen tavaratila.
LAATU MUODOSTUU YKSITYISKOHDISTA
Uuden Corolla Verson osien sovitus, viimeistely ja laatu ovat huippuluokkaa. Kojelaudan
ja ovien muotoilu sekä metallikoristeet ja uudenlainen tyylikäs mittaristo tekevät
matkustamosta tilavan ja erittäin laadukkaan tuntuisen. Erityistä huomiota viimeistelyssä
on kiinnitetty yksityiskohtiin, kuten ovien sulkeutumiseen tai kojelaudan osien sovituksiin.
TUOTANTO EUROOPPAAN
Uusi Corolla Verso tullaan valmistamaan Turkissa, jossa on jo valmistettu Corolla Sedania ja Corolla Wagonia Euroopan markkinoille. Näin ollen kaikkia Euroopassa myynnissä olevia Corollan eri korimalleja tullaan valmistamaan Euroopassa.
MOOTTORIT JA VAIHTEISTOT
Moottorit ovat ennestään tuttuja, edelleen kehityksen kärjessä kulkevia:
- 1.6 VVT-i (110hv)
- 1.8 VVT-i (129hv)
- 2.0 D4D (116hv)
Uuteen Corolla Versoon tulee 1.8 moottorin yhteydessä saataville uusi M-MT-vaihteisto
(Multi-mode Manual Transmission), joka on hyvä vaihtoehto perinteiselle automaattivaihteistolle.
Toisin kuin normaalissa automaattivaihteistossa M-MT-vaihteisto perustuu teknisesti manuaalivaihteistoon, jossa automaattinen vaihtaminen tapahtuu kahden sähkömoottorin
avulla. M-MT vaihteistossa vaihtaminen voidaan suorittaa sekä automaattisesti että käsivalintaisesti ja sen avulla polttoaineenkulutus on jopa pienempi kuin manuaalivaihteistolla.
LUOKKAA SUUREMPI
Uusi Corolla Verso kasvaa reilusti edeltäjästään, ja on siten sisätiloiltaan erittäin tilava,
edustaen ulkomitoiltaan luokkansa kärkipäätä.
- Pituus 120mm
- Leveys 65mm
- Korkeus 10mm
- Akseliväli 150mm
Uudessa Corolla Versossa tulee olemaan entistä kattavampi ja kilpailijoita parempi vakiovarustelu, uuden alustan mahdollistamat kehittyneet ajo-ominaisuudet, sekä lisäksi se on huomattavasti kookkaampi kuin edeltäjänsä.
Uusi Corolla Verso lanseerataan Suomessa toukokuussa, samanaikaisesti kuin muuallakin Euroopassa.
Suurelle yleisölle uusi Toyota Corolla Verso tullaan esittelemään ensimmäisen kerran
Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä 2.3.2004.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Näin insinöörinä on pakko kunnioittaa Toyotan tuotekehitystä. Uusi malli polkaistaan markkinoille hämmästyttävän lyhyessä ajassa, ja tavallisesti vielä vähin tai olemattomin lastentaudein.
On mielestäni tuo uusi Verso tyylikäs pirssi. Verratkaapa vaikka haukotuttavaan Touraniin!
Mielenkiinnolla jää kyllä odottamaan muita uusia Corollamalleja.
Tehokasta toimintaa kokonaisuudessaan, jos vertaa vaikka kilpailevien merkkien uutuuksien "milloin esitellään - milloin Suomeen?" spekulaatioihin. Esimerkkeinä voisivat olla vaikka Golf V farmari (jos sitä nyt koskaan tuleekaan), seuraava Astra tai Focus.
Uusi Verso näyttää kieltämättä hyvältä ja akselivälikin kasvaa reippaasti, mikä vaikuttaa tietysti sisätiloihin. Entäpä hinnat...
Laitaako ne siihen saman moottorin kuin avessa?
Kun tässä "vanhassa" versiossa on kutitettu vähän enemmän tehoja 99 kW/135hp.
Japanissa valmistetuissa moottoreissa Denson polttoaineen ruiskutuksen ohjaus ja euroopassa Bosch. Kaikissa Densolla ohjatuissa moottoreissa on enemmän tehoa kuin eurooppalaisissa. Syy miksi sitä ei kerrota esitteessä on se, että malleja myydään rinnan Japanissa valmistettujen kanssa ja kuka nyt haluaisi autoa jossa on vähemmän tehoa kun toisessa samanlaisessa.
Mistä otit copy paste? clip,clip
Kerros linkki, itse et oo tota kirjottanu.
Enhän minä ole väittänytkään, että olisin tämän itse kirjoittanut vaan totesin viestin alussa, että nämä faktat tulevat suoraan automyyjältä. Olisin minä tietenkin voinut kirjoittaakin tämän, mutta kyllä copy paste toiminto on kätevää.
automyyjä taas päteä ku on alkanut sisäistä postia suoraan kopioimaan tänne...
Kyllähän tota oli kiva lukea, kun mistään muualta ei vielä ole löytänyt faktatietoa kyseisestä autosta.
Käsittääkseni tämä info oli tarkoituskin vain jakaa
muille tiedoksi eikä provosoimaan.
Minä ainakin olen juuri kaivannut tälläistä tietoiskua uusista malleista, jotka ei vielä ole myynnissä.
Merkillä ei ole väliä tässä mielipiteessäni, mutta monesti auton valmistajat panttaavat tietoja uusista malleista, kunnes vastaava vanha malli on saatu myytyä loppuun alta pois.
Mielenkiintoisimmat uutiset autolehdessä ovatkin uutuudet.
Käytännössä kuitenkin auton käyttäjän kannalta merkityksellisimmät ovat kokemukset auton toimivuudesta ja käytännön ominaisuuksista, mutta se onkin toinen tarina se.
Mahtaako uudesta Corolla Versosta tulla myös T-Sport Turbo -malli?.
Toivottavasti tulee ja aktiivi-nelivedolla -varustettuna!.