Ajattelin ostaa fabian?

Yli 90 tkm kokemuksella voin sanoa, että moottorin hengettömyys ei ole ollut ongelma ainakaan kaupunkiajossa, liikennevaloissa SDI:n teho lähtee revittelemättä ja alle 4000 rpm käytössä oleva teho on yli normaalin 1.6 litraisen bensakoneen.
Koiranluissa eli etupään kallistuksenvakaajan pystytangoissa on nykyään alkuperäistä suuremmat pallonivelet, kestävät paremmin.
Etupään laakereissa on kuulemma versio no: 3 tiivisteistä, nyt pitäisi kestää paremmin.
Takajarrut ovat käsijarrua käytettäessä jäätyneet usein kiinni, mutta lähteneet pakittamalla (tai parilla heijausliikkeellä) irti.
Kulutus on tosiaan pieni, joten lämpöä ei talvella riitä. Lämppäri on tehokas, mutta moottori ei kevyessä ajossa lämpiä. Kevut ajo 60 rajoitusalueella -30 pakkasessa -> lämpömittari ei hievahdakaan.

Yleisenä kommenttina voisi sanoa (tosin kokemusta vain kahdesta mallista), että ei kannata ostaa uutta VAG mallia ensimmäisenä mallivuotena. Eli nyt olisi hyvä aika ostaa uusi Octavia, ennenkuin malli uudistuu!

Skodalla kirjoitti:

Yli 90 tkm kokemuksella voin sanoa, että moottorin hengettömyys ei ole ollut ongelma ainakaan kaupunkiajossa, liikennevaloissa SDI:n teho lähtee revittelemättä ja alle 4000 rpm käytössä oleva teho on yli normaalin 1.6 litraisen bensakoneen.
Koiranluissa eli etupään kallistuksenvakaajan pystytangoissa on nykyään alkuperäistä suuremmat pallonivelet, kestävät paremmin.
Etupään laakereissa on kuulemma versio no: 3 tiivisteistä, nyt pitäisi kestää paremmin.
Takajarrut ovat käsijarrua käytettäessä jäätyneet usein kiinni, mutta lähteneet pakittamalla (tai parilla heijausliikkeellä) irti.
Kulutus on tosiaan pieni, joten lämpöä ei talvella riitä. Lämppäri on tehokas, mutta moottori ei kevyessä ajossa lämpiä. Kevut ajo 60 rajoitusalueella -30 pakkasessa -> lämpömittari ei hievahdakaan.

Yleisenä kommenttina voisi sanoa (tosin kokemusta vain kahdesta mallista), että ei kannata ostaa uutta VAG mallia ensimmäisenä mallivuotena. Eli nyt olisi hyvä aika ostaa uusi Octavia, ennenkuin malli uudistuu!

Muuten yhdyn kommentteihisi, mutta tuolla maantiellä mäkisissä olosuhteissa missä on hitaampia ajoneuvoja mm. rekkoja, ei SDI:llä kertakaikkiaan pääse ohi silloin kun olisi paikka ohittaa. Siellä ei ole niitä liikennevaloja apuna ohituksissa...

Eli henkilökohtaisesti itse en pitempää reissua ajavana voi SDI mallia suositella. TDI:n hankkimisen voisi jo pistää vaikka turvallisuuden piikkiin.

Niin, ja se käsijarru jäätyy kyllä ilman käyttöä taikka käytettäessä, kun ilma pakastuu nollakelien jälkeen. Eli takajarrut ovat pääsääntöisesti jäässä mikäli niitä ei saa missään välillä kuivattua taikka pahimmassa tapauksessa puhdistettua.

Minä tykästyin eniten RS malliin. 1 huolto takana. Eniten autossa ottaa päähän se kun pissapojan säiliö tyhjenee ja se piippaa siitä niin pirun kovaa. Luulis että se kuva mittaristossa riittää.

Linkki katkesi jostain syystä. No, pari sivua kun selaat eteenpäin niin siellä on otsikon "Fabian 8500km väliraportti" alla hieman käyttökokemuksia.