Onko kukaan kuullut moisesta tai jopa kokeillut? Luin siitä jutun jostakin, mutta en muista mistä.
Pakkasvahti liitetään lohkolämmittimen johdon ja pistorasian väliin. Mutta onko mitään järkeä, että lämppäri on jatkuvasti päällä (teho vaihtelee lämpötilan mukaan). Luulisi ainakin sähkön kulutuksen kasvavan, kun lämmitys on jatkuvasti päällä?! Mitähän moottori tykkää tuollaisesta jatkuvasta lämmityksestä?
Pakkasvahti liitetään lohkolämmittimen johdon ja pistorasian väliin. Mutta onko mitään järkeä, että lämppäri on jatkuvasti päällä (teho vaihtelee lämpötilan mukaan). Luulisi ainakin sähkön kulutuksen kasvavan, kun lämmitys on jatkuvasti päällä?! Mitähän moottori tykkää tuollaisesta jatkuvasta lämmityksestä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
on meinaan parhaimmillaan silloin kun se on yhdistettynä aikakelloon. Se haistelee lämpötilaa ja jos onkin lämpösempää kuin esim. illalla ajastimen laiton aikaan voi olla ettei lämmitystä tarvita juuri ollenkaan aamulla. Ei kokemusta, oon lukenut jostain. Säästää sähköä mutta taitaa olla aika kallis lisälaite.
Juu, tosi kallis on! Ja tuo on tarjoushinta. Varmaan onkin hyvä, jos liittää ajastimeen sen.
Vaikka siinä jutussa kyllä taidettiin tarkoittaa että aina, kun auto on parkissa niin on myös johdossa kiinni. En usko että säästää sähköä silloin.