Eli ongelma on tämä:
Esimerkiksi vauhtia liikennevaloihin hiljennettäessä (tms. kun kytkimen painaa pohjaan, mutta ei tyhjäkäynnillä) saattavat kierrokset pudota niin alas ettei moottori jaksa pysyä käynnissä, niinpä edessä on "mäkistartti" kesken vauhdin :(
Välillä kierrokset käy todella alhaalla, < 500 rpm, ja punaiset valot vilkahtavat hetken mittaristossa, mutta sitten moottori ikäänkuin "havahtuu", että nythän pitää pysyä käynnissä ja tasaa tyhjäkäyntikierrokset normaaliksi...
Joten kertokaapa tekniikan "ihmelapset" missä vika, voisiko olla joku anturi paskana/ likanen??
Temppuilua on ollut nyt n. 1 vuoden, ja pikkuhiljaa palaa hihat aina vaan pahemmin.
Malli on Escort -97, 1.8i.
Kiitos jo etukäteen!
Esimerkiksi vauhtia liikennevaloihin hiljennettäessä (tms. kun kytkimen painaa pohjaan, mutta ei tyhjäkäynnillä) saattavat kierrokset pudota niin alas ettei moottori jaksa pysyä käynnissä, niinpä edessä on "mäkistartti" kesken vauhdin :(
Välillä kierrokset käy todella alhaalla, < 500 rpm, ja punaiset valot vilkahtavat hetken mittaristossa, mutta sitten moottori ikäänkuin "havahtuu", että nythän pitää pysyä käynnissä ja tasaa tyhjäkäyntikierrokset normaaliksi...
Joten kertokaapa tekniikan "ihmelapset" missä vika, voisiko olla joku anturi paskana/ likanen??
Temppuilua on ollut nyt n. 1 vuoden, ja pikkuhiljaa palaa hihat aina vaan pahemmin.
Malli on Escort -97, 1.8i.
Kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vika on tyhjäkäyntiventtiilissä. Sijaitsee imusarjassa startin yläpuolella. Hiukan on vaikea vaihtaa, mutta pienellä työllä onnistuu. osan hinta on n. 120€. Omassani on ollut samaa vikaa, joka korjaantui tuon venttilin vaihtamalla. Venttiilin voi myös koittaa puhdistaa. Joissakin tapauksissa sekin auttaa.
Mulla oli prikulleen sama vika. Vein 12/03 huoltoon ja tyhjäkäyntiventtiili taisi olla syynä. Kokonaislasku oli töineen 220 euroa (vm. 2000 Esco, Zetec-moottori). Pelkkä osa olisi ollut n. 100 euroa.
Se voi olla, parissa zetec koneessa ollut samanlainen ongelma...
Tarkista myös kaasuläppäanturi ja putsaa kaasuläppäkanava, siellä voi olla passiivia. Vika voi olla myös imuilmavuodossa tai ilmamääräanturissa, ehkä myös pakokaasun kierrätyksessä. Onhan ilmansuodatin vaihdettu?
Mulla oli 1.4i escossa sellanen vika, että sammuili minne sattui ja tyhjäkäynti vaelteli. Vika oli siinä, että pakosarja oli löysällä ja halki. Kun kiristin niin lopui sammuminen ja kun vaihdoin uuden sarjan loppui tyhjäkäynnin vaeltaminen. Kaikki johtui siitä, että lampda-anturi vähän sekoili kun sai raikasta ilmaa pakosarjasta.
tyhjäkäynti moottori oikuttelee
Koska se on Foortti
Mikä on vikana escortissa ku ei pysy ilman kaasua käynissä ja jotkut vaihteet ei mee sisään?
Koneessa ei ole imua eli alipainetta tarpeeksi ja vaihdelaatikko myös skeidana!