Millä saan merkit irti autoni takaa. Lähteekö maali jos vain repäisen irti. Mitä keinoa olete käyttäneet. On kiva katella niiden autojen perää joissa ei ole numeroita ja merkkejä. Näyttää arvokkaamalta. kiitos!
Merkit irti
Jokke
83423
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Yleensä Bemut josta puuttuu merkit, on "loppuun" virittyjä jota omistaja ei tahdo mainostaa noilla "M3 tai M5" ja vastaavilla merkeillä.
Koska auto ei ole alkuperäinen, vaan itse tehty.
Levikkeet ym...ym... puuttuu, tai sitten ne on itse tehty.
Kuitenkin tuosta merkkien puuttumisesta aiheutuu se, että vakioautojenkin omistajat ottavat merkit pois, ja sen merkitys katoaa.
Jotkut tietenkin ovat ylpeitä autonsa tehoista, eikä merkillä ole väliä. Pääasia että on tehokas ja hyvännäköinen auto.
Tälloin levikkeet ja spoilerit ym. ovat ok. kunhan ei liioitella (kuten spoilereissa on tapana).
Monta kertaa meinannut tulla naurunkyynel silmään kun katsoo noita "hirviöitä", ja varsinkin noita takaspolereita jotka on tarkoitettu nopeuteen >250kmt (rata-autoissa).
Parempi kun tehoja ei mainosta tehoja.
No, nyt asiaan. Bemun pyöreä merkki on muistaakseni kiinni luukun sisäpuolelta eräänlaisilla sokilla (ellei ole tarramerkki), kai niitäkin on?
Nuo tarramerkit saa ehkä parhaiten irti mattopuukolla (älä raavi maalipintaa). Jätä hieman liimapintaa maalin päälle, jonka irroitat sitten jollain liuottimella.
Info:ssa ainakin myytiin jotain tarran ja tussin irroitukseen tarkoitettua suihketta. Olikohan 3M:n valmistamaa (ei siis M3). Sillä ainakin irtosi lasista tarrat todella helposti (tinnerillä, sinolilla tms. ei irronnut) Koita kuitenkin ensin johonkin näkymättömään paikkaan (luukun sisäpuoli?) ettei se syövytä maalia.
Tuo suihke haisi muuten sitruunalle.
Ethän sinä teflonipannussakaan pihvejä käännä metallisella paistinlastalla?
Liimatut merkit lähtevät ihan siististi vetämällä irti kunhan niitä lämmittelee ensin kuumalla ilmalla. Myös sopivaa lankaa voi käyttää kiinnitystarran leikkaamiseen. Sopivalla liuottimella tarran jämät veks ja kohdan vahaus (muutoin tulee pölystä yms. haamumerkki) niin ompi valmista.
Ja mitä siihen pyöreään BMW-merkkiin tulee, niin siitä voin kertoa sen verran ettei se millään sokilla ole kiinni...
Väitän, että Bemut, joista puuttuu merkit, eivät ole pääasiassa "loppuun viritettyjä".
Mun autossani ei ole mitään näitä merkkejä ja se johtuu vain siitä, että se on alunperin tilattu shadowline-paketilla. Siinä ei siis ole mitään "isokoneisten" Bemareiden tunnusmerkkejä, kuten tyyppimerkintää takakontissa tai kromattuja raameja sivulaseissa.
Tarkoitukseni on kyllä ensi kesänä madaltaa autoa muutamalla sentillä (E39-korinen auto reagoi mielestäni sivutuuleen vähän liikaa syysmyrskyissä) ja mahdollisesti katsoa M-sarjan aerodynamiikkapakettia (samasta syystä), mutta auto itsessään on näiltä osin tehdaskunnossa tällä hetkellä.
Kuten itsekin sanoit. En tarkoita välttämättä viritettyjä, vaan muutenvaan tehokkaita.
Merkit lähtee nätisti siimalla ja tarra jämät poistuu tärpätillä tai jollain vastaavalla.
Mä otin omasta autosta merkit pois käyttäen jotain vahvaa nailonlankaa. Sillä sahasin sivusta päin liimapintaa myöten merkin irti ja peltiin jääneet liimat poistin Sinolilla ja puhdistusvahalla. Kuulemma joku Tar Remover niminen aine on ihan sitä vartenkin olemassa autotarvikeliikkeissä.
Kannattaa huomioida, että tietyn värisissä vanhemmissa autoissa merkin alta voi paljastua tummempi maalipinta, koska auringon valo ei ole päässyt haalistamaan maalia merkin alta. Ainakin mulla tuossa punaisessa näkyi suht selvästi, mutta sillä ei ollut niin väliä kun auto oli menossa maalaukseen.
Meinaatko tosiaan bemarin merkinkin irrottaa?
Numeroiden poisto on ok, mutta tuota en ymmärtäisi.
että sellasta
kuumailmapuhallin ja varovaisuus on valttia tarrojen osalla.kyseinen pinta kannattaa kiillottaa teippien irroituksen jälkeen, jolloin valon ja lian vaikutus tarran alta paljastuvaan pintaan verrattuna tasoittuu.
BMW-merkki ei ole kiinni kuin painamalla, mutta vaatii oikeaa työtä, ennen kuin on siisti; eli paras on irroittaa merkki,hitsata lappu tilalle (jotta korikittikerros jää mahd.ohueksi, eikä ajan kanssa vetele),kittaus, hionta, ruiskukittaus, hionta , maalaus.