Morjens, olen tässä auton vaihtoa harkinnut, olen tähän asti ollut uskollinen saksan auton kuski, mutta nyt alkaa tympäsemään alituiset pikkuviat omassa Passatissa, ja olen harkinnut japanilaista. Olisinkin kysellyt kokemuksia Primera vm. 2000-2001, onko niissää tyyppivkoja, ajokokemuksia...
Itse olen harkinnut NISSAN Primera 2,0 Elegance -mallia, näyttää asialliselta peliltä, ei nyt mikään muotoilun huippua, mutta kaipaankin vain hyvää ja turvallista menopeliä. Mitenkäs nuo muut moottorivaihtoehdot (1,6 - 1,8), onkohan ne liian laiskoja tuon kokoiseen autoon??
Mitäs nuo nimitykset p10, p12 ym. muut tarkoittavat joita täällä keskusteluissa vilahtaa, ilmeiseti jotain malleja??
Itse olen harkinnut NISSAN Primera 2,0 Elegance -mallia, näyttää asialliselta peliltä, ei nyt mikään muotoilun huippua, mutta kaipaankin vain hyvää ja turvallista menopeliä. Mitenkäs nuo muut moottorivaihtoehdot (1,6 - 1,8), onkohan ne liian laiskoja tuon kokoiseen autoon??
Mitäs nuo nimitykset p10, p12 ym. muut tarkoittavat joita täällä keskusteluissa vilahtaa, ilmeiseti jotain malleja??
Vastaukset 3
Vanhimmat
p10 on ensimmäistä korimallia 90 - 96
p11 97-03
p12 sitten tämä uusi paljon puhuttu malli
2,0 suosittelen ehdottomasti. Pirteä kone, jolla kyllä pääsee ohi mukavasti. Kulutuskaan juuri isompi kuin pienemmissä koneissa ja kestävyys huippu luokkaa. Oikean kokoinen/tehoinen moottori koriin nähden. Minulle ainut vaihtoehto.
1,6 pidän laiskana. Kaikkeen tietenkin tottuu...
1,8 en ole ajanut, mutta suoritusarvojensa puolesta mielestäni lähempänä 1,6 kuin 2,0:sta.
Koska käytettynä hinnoissa ei ole suuria eroja koneen koon puolesta niin valitse ehdottomasti 2,0.
p10 / p11 tyypillisin tyyppivika on multilink etupäässä. Ko. tukivarsi menee keskimäärin kerran 150 tkm:ssa, itse ostettuna ja vaihdettuna 65e kpl. Vanhoissa p10 on muutamia ruosteelle herkkiä rakenteita joita p11 ei enää ole.
Kaiken kaikkiaan primerat ovat vähävikaisia kärryjä ja halpoja korjattavia jos jotain saatuu tulemaan. Kestää vertailun muihin merkkeihin.
Jos isompi auto kiinnostaa niin nyt on myyntiin ilmestynty kohtuu hinnalla 0-4 vuotta vanhoja maximoita. Saattavat olla parhaimmillaan lähes primeran hinnoissa.
P11:sta on vielä kaksi eri mallia eli "kasvojenkohotus" tehtiin v. 2000 malliin.
Itselläni ovat olleet käytössäni nuo kaikki mallit tuota ekaa P11:ta lukuunottamatta, sen jätin väliin.
P11:n vikalista oli lyhyt: moottorin käyntinopeudentunnistin vaihdettiin takuuseen jossakin 30 tkm:n huittelilla. Muita vikoja ei ollut. 50 tkm:n kohdalla vaihdoin P12:een.
1,8 koneella liikkui ihan riittävästi Suomalaisiin nopeusrajoituksiin. Täydellä kuormalla tietysti on jo laiska, mutta ennakoimalla pärjää silloinkin.
Minulla on Primera Elegance 2,0 -01. Olen ollut erittäin tyytyväinen autoon. Auto on tosi hyvä ajaa, koska siinä on potkua sopivasti eikä kulutuskaan ole paha. Kesällä maatieajossa 6.9 l ja talvella suunilleen sama. Ainut vika mikä autosta on löytynyt, oli tyhjäkäynnin säätöyksikössä. Auto sammui käynnistyksen yhteydessä, liikennevaloissa jne. Osa meni takuuseen, joten eipä haitannut.
Voit testata kyseisen vian ajamalla jonkin aikaa kunnes moottori on lämmin, sammuttaa auton ja startata 5 min päästä uudelleen, jos auto lähtee normaalisti käyntiin, kaikki OK. Minulla lähti käyntiin usein, mutta se oli hilkulla sammua (kierrokset laski koneessa aika alas).