Saman konsernin samalla tekniikalla Skoda Octaviassa hajoilevat vesipumput yleensä 100tkm:n jälkeen ja kannentiiviste palaa sitten heti,
myös muita vikoja paljon.
myös muita vikoja paljon.
VAG-varoitus!
Moottori+sähköt
92994
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No sehän kestää hyvin mulla meni Opelissä jakohihna jo 60t km ajettuna poks
Missäs vaiheessa on nokkahihnan vaihto - 90.000 km? Eikös silloin kannata vaihtaa vesipumppukin samalla ennakkoon. Nuukailevatko Skoda-miehet väärässä paikassa?
Älä poju jauha paskaa. kateellisen köyhän panettelua!
Skooda=Skeida ja tehdään ylijäämäosista,jotka eivät täytä VW ja Audi kovia laatukriteereitä.Saattaa siellä hyviäkin osia joukossa olla mutta tyoleranssit hiukan suuremmat jne.
Olen ajanut 2,5 tdi:llä 415 tuhatta eikä mitään ongelmia ole ollut.
90 tuhannen välein on hihnan vaihto ja öljyt 2-25 tuhannen välein.
Yhdet jarrupalat kuluneet loppuun.
Muuten pelaa kuin junan vessa.
Sitäpaitsi saa ajaa oikealla autolla eikä millään vinkuintian kopiolla.
Kerrotko, mistä tiedät, että Skoda tehdään osista, jotka eivät VAG:n muille merkeille kelpaa.
Jos et pysty osoittamaan lähdettäsi, olet niitä halveksittavia paskan puhujia, joita näillä palstoilla riittää.
Noh noh, eipäs nyt satuilla, eihän sinulla vielä ole nukkumaan meno aika. W.A.G-konserni vaatii samat laatukriteerit kaikilta valmistamiltaan autoiltaan (WV-Audi-Skoda-Seat). Sitäpaitsi, autot kasataan eri osavalmistajien komponenteista, ei mikään autonvamistaja tee itse enää jarrulevyjä,paloja,latureita jne jne.
Kyllä se "skeida" täyttää ihan samalla tavalla laatumääreet kuin WV:kin.
on V.A.G:n sisäisissä tutkimuksissa ykkönen
laadunsuhteen ja esim tietyt osat ovat täsmälleen samoja olipa se Skoda,Audi,Seat vai VW.Tsekki ei ole tietääkseni Intiassa.
Tiedän monta Volkkaria ja Seattia, joilla on ajettu jo yli 200 tkm, eikä tuollaisia ongelmia ole ollut.
Skodat lienee yhä sitä Skeidaa..
Eli: Kun VAG haluaa jonkin uuden ominaisuuden autoon, niin konserni tuskin laittaa sitä ensimmäisenä Audin A8:iin. Eiköhän uutuusjuttuja testata ensin Skodassa ja Seatissa, sitten Volsussa ja lopuksi jos hyvin käy päätyy kunnolla testattu juttu Audiin. Joskus käy niin että homma jää jo alkutaipaleella sikseen. Ei autonvalmistajan kannata muuten pitää noinkin lähellä olevia malleja kilpailemassa samoista asiakkaista vrt. vanha Polo ja Seat Cordoba. Skodassa testataan perhearvoja ja Seatissa sporttijuttuja. Nelivetotekniikka taitaa olla ainoastaan Audin ja Volsun juttuja...
Veikkaan että konsernin "tiivis" valikoima johtuu tästä. Autojen hinta näyttäisi korreloivan väittämän kanssa...