.. kun ukko hinkuu ostaa 9000 ?? Perusteluita miksi se pitäis hankkia tai ei pitäis ??!!!
Itse en oikein suostuis siihen...
Itse en oikein suostuis siihen...
onko saappi hyvä auto
Anneli
187649
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei hyvä,vaan paras.
Eipä oo kokemusta 9000 Saabista, ni siks en niistä sano mitään, mutta meillä on nyt toinen saabbi talossa, eikä kertaakaan olla petytty. Eli voin väittää, että ainakin uudet Saabit on sangen hyviä autoja! Eikä edes mitään kauheen pahan hintasia! Ja muutenkin tuntus, että ennen toi Saabin imago oli vielä kovempi, että eiköhän ne vanhemmat saabit oo ihan omaa luokkaansa verrattuna vastaaviin saman ikäisiin autoihin...
Kai ukkosi saa ostaa ihan minkä auton haluaa?
>Itse en oikein suostuis siihen...
Mikset suostuisi? Ethän edes tiedä, onko se hyvä auto, vai ei.
... sen vanhasta tai jostain nätimmän ja siromman näköisestä autosta... säästyis rahanmenoltakin!!!
Kolme Saabia omistaneena (-73 99L, -76 99Gls ja -87 900GL) voin sanoa, että pelleissä Saabilla on ollut eri vuosina ongelmia ja moottori on aina kestänyt hyvin. Mutta kun miehesi ilmeisesti vilkuilee 90-luvun 9tonnaria, muuta ei kannatakaan, niin ei taida olla siinä ongelmia peltien kanssa. Moottori kestää uskomattoman paljon ajoa jahka vain käyttää moottorissa hyvää öljyä, 500 tkm ei ole ihme määrä. Maantieajossa Saabista pääsääntöisesti nauttii ja tilaakin on.
90-luvun puolivälin 9tonnari ei aivan kamalan hintainen ole, 80-luvun malleja ei kannata katsella, niitä ei saa enään myytyä ikänsä tähden eteenpäin. Käy koeajamassa niin tiedät enempi.
"Moottori kestää uskomattoman paljon ajoa jahka vain käyttää moottorissa hyvää öljyä, 500 tkm ei ole ihme määrä"
Ihme legenda, eikös toi sopisi kaikkiin autoihin?
Onko tutkimusta ja mikä on mielestäsi hyvä öljy, riittääkö Saabin antamat suositukset?
Itse olen ajanut 360 tuhatta saabillani,käyttänyt 0-40 mobil täyssynteettistä litrahinta noin 10-12 euroa,vaihto väli kyppitonni mieluiten allekki jos kovin paljon turbottaa kuuma turbo pakkaa heikentämään öljyn voitelu ominaisuuksia.Jos löydät saabin jossa on öljy huollot kunnossa niin kyllä puolimiljoonaa kilometriä moottorilla ajaa.Nuo suorasytytys (DI)kammat pakkaa kärähtämään varsinkin jos moottoripesussa pääsee vettä kannen kaukaloon,osan hinta noin 220 euroa.
Kokemukseni mukaan halvat öljyt on kalliita.
Vaihtoväli kun pitää olla 5000 km (kerran käytin teboilin tuotetta ja litkuksi meni jo 6000 km kohdalla). Kalliit öljyt taas on halpoja, vaihtoväli voi helposti olla 10.000 km (kerran vaihdoin mobilin ykkösen 15tkm kohdalla, ei ollut litkua).
Moottorin kesto riippuu paljon valmistajasta, mutta huonoa öljyä käyttämällä moottorin käyttöikä tipahtaa.
Mutta tonnareissahan on 20000km vaihtoväli.
360 tonnarilla oliko silloin jo 0-40 Mobil keksitty. Vaikuttaako öljy muka DI-kasettiinkin.
Miksen vastannut alkuperäiseen kysymykseeni.
Saa kai ne öljyt vaihtaa vaikka 100tkm välein jos vain itse haluaa, oma asiahan se on kuinka hyvin siitä moottorista haluaa pitää huolta.
Anna kerrankin periksi ja hankkikaa tonnari. Perustelu: Tonnari pelasti vain henkeni torstaina Kangasalalla.
Hellyin jo... pakkohan se oli hakea kun ukkeli oli jo niin kiintynyt siihen...
Mimmille: Kolari? Toivottavasti ei muutenkaan käynyt pahemmin!!! Henki ja terveys tärkeää, ei pelti..
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=3310
Onneksi olkoon kunnon auto hankinnasta.
Mainoskatko:
(Kuusvuotias ihmetteli kun sanottii että tulee mainoskatko, että sehän tarkoittaa sitä että mainokset ovat katkolla ja silti niitä tulee.)
->Liity Saab clubiin. Hyödyllistä tietoa ja asiallista keskustelua, vähemmän niitä Esson baari -juttuja.
Minkälaisen Suapin saitte?
Onnellisia ja huolettomia kilometrejä!!
täällä meillä päin Saabi tujautti pakun nokkaan. Saabin kone lensi 50 metriä, mutta ohjaamo pysyi lähes muuttumattomana. Elikäs auto on turvallinen. Ja omakohtaisen kokemukseni mukaan yllättävän taloudellinenkin kokoonsa nähden
mahdollisesti estänyt auton lähtemisen lapasesta? Kyseessähän oli ohitus liukkaalla tiellä ja suistuminen vastaantulijan keulaan.