Pikku vinkkinä muille sytytyksen ohjausyksikön
vaihtoon joutuville.
Kaikki ei ole sitä miltä näyttää.
Tarvikemodulia kytkettäessä on syytä huomioida,
että puolalta tulevat johdot tulee asentaa "ristiin". Eli orkkis ja tarvike osissa on liittimet eri paikoissa. Jos tätä ei huomaa voi 10 min hommasta tulla urakka, joka vie illat viikon ajalta, hermot ja tajunnanvirtaukset.
Itse opin kantapään kautta ja en muille samaa toivo. Osat siis ovat ulkoisesti täysin saman näköiset.
Jokaisen kärjettömällä sytytyksellä olevan
auton omistajan kannattaisi ehdottomasti laittaa
syt.yksikön alle lämpöä johtavaa "geeliä".
Sitä on sinne alunperin laitettu, mutta kuumuus
ja vierineet vuodet ovat sen sieltä pois haihduttaneet. Kuiva kontaktipinta ei johda
lämpöä pois syt.yksiköstä ja se palaa.
vaihtoon joutuville.
Kaikki ei ole sitä miltä näyttää.
Tarvikemodulia kytkettäessä on syytä huomioida,
että puolalta tulevat johdot tulee asentaa "ristiin". Eli orkkis ja tarvike osissa on liittimet eri paikoissa. Jos tätä ei huomaa voi 10 min hommasta tulla urakka, joka vie illat viikon ajalta, hermot ja tajunnanvirtaukset.
Itse opin kantapään kautta ja en muille samaa toivo. Osat siis ovat ulkoisesti täysin saman näköiset.
Jokaisen kärjettömällä sytytyksellä olevan
auton omistajan kannattaisi ehdottomasti laittaa
syt.yksikön alle lämpöä johtavaa "geeliä".
Sitä on sinne alunperin laitettu, mutta kuumuus
ja vierineet vuodet ovat sen sieltä pois haihduttaneet. Kuiva kontaktipinta ei johda
lämpöä pois syt.yksiköstä ja se palaa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.