Skodaa on aina pidetty vähän heikompana kuin
muita suuria, rikkaita eurooppalaisia autonvalmistajia. Esim 120 ja Favorit olivat
lähinnä säälittäviä. Felicia alkoi jo
ulkonäöltään muistuttaa eurooppalaista (volkkaria). Octavia, Fabia ja Superbkin ovat
jo aika asiallisen näköisiä. Mutta miettikää,
jos Volkswagen konserni ei olisi tukenut skodaa
millään tavoin, niin millaisia skodat olisivat
nyt? Luultavasti jotain neukkuladojen ja mossen
välimuotoja. Juuri niin kuin 120 oli. Myyntikin
olisi ladojen tasoa. Mutta kiitos Volkkarin: Skodaa voi sanoa jo autoksi muiden joukossa.
muita suuria, rikkaita eurooppalaisia autonvalmistajia. Esim 120 ja Favorit olivat
lähinnä säälittäviä. Felicia alkoi jo
ulkonäöltään muistuttaa eurooppalaista (volkkaria). Octavia, Fabia ja Superbkin ovat
jo aika asiallisen näköisiä. Mutta miettikää,
jos Volkswagen konserni ei olisi tukenut skodaa
millään tavoin, niin millaisia skodat olisivat
nyt? Luultavasti jotain neukkuladojen ja mossen
välimuotoja. Juuri niin kuin 120 oli. Myyntikin
olisi ladojen tasoa. Mutta kiitos Volkkarin: Skodaa voi sanoa jo autoksi muiden joukossa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Säälittäviä ovat ne jotka eivät pysty ajamaan aidoilla Skodilla. Eivätkä kestä sitä jos vaikka takatuuppari pyyhältää ohi.
No, entäs jos Hitleriä ei olisikaan ollut 1930-luvulla vallankahvassa Saksassa, patistamassa halvan kansanauton suunnitteluun?
Ei olisi syntynyt koko Volkswagenia. Eikä olisi tarvinnut lähteä maiden rajoja ja valtapiirejä muuttelemaan. Tsekkoslovakia olisi säilynytkin oikeasti itsenäisenä ja kehittänyt jo ennen sotaa hyvässä mallissa olevaa autoteollisuuttaan. Lähes 60 vuoden aikana olisi varmaan pystytty parempaan kuin VAG:n kanssa 10:ssä vuodessa.
Ehkä Skoda tänään olisikin vielä halutumpi paremman väen auto, malleja kilpailemassa vaikka kalliimpien Mersujen tai Bemareiden lanssa? (Audihan olisi jo kuollut, kun ei sitä VAG:ia olisi auttamassa...)
Aina voi spekuloida!