Minulla on vm. 2000 S-type 4,0 ja eka kesärengassarja alkaa olla sileä. Jaguarin käsikirja hyvin tarkkaan määrittelee, että suositeltavin rengas on Pirelli PZero 235/50 ZR 17. Miksiköhän suosittelee? En ole aikaisemmin huomannut, että käsikirja näin tarkkaan määrittelee rengastuksen. Olisiko kyseessä deali auto- ja rengasvalmistajan välillä, vai onko Pirelli oikeasti paras valinta S-typeen? Minkälaisia kokemuksia muilla on ja minkälaiseen rengasvalintaan olette päätyneet?
S-typen rengastus?
Masa
62802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eiköhän tarkka suositus johdu vain siitä, että Jaguarilla on kauppasuhde Pirellin kanssa. Eihän Pirelli voi suunnitella tulevaisuudessa uusia renkaitaan siten, että ne sopivat parhaiten 2000 mallin Jaguariin.
X-typen käsikirjassa on sama maininta renkaista. On vaikeata uskoa, että juuri Pirelli olisi paras valinta. Miksei jokin laadukas rengas, esim. Conti toimisi yhtä hyvin? Itse tein Jaguarille väkivaltaa asentamalla talveksi alle Uniroikaleet ja hienosti menee.
Juttelin Nokian renkaiden tuotekehitysinssin kanssa viime kesänä eri rengastusvaihtoehdoista. Hänen mielipiteensä oli, että uudessa autossa alla tulevat nakit ovat parhaat mahdolliset kyseiseen autoon. Kun se satsi on ajettu loppuun, on käyttäjän itse valitsema rengastus lähes poikkeuksetta ominaisuuksiltaan huonompi kuin tehtaan tiukkojen speksien mukaan kyseiseen autoon sovitettu malli. Monet vapailla markkinoilla olevat rengassarjat ovat kuulemma niitä, joita mikään autotehdas ei ole kelpuuttanut uusien autojensa alle. Vaikka kommentti kuulostaa aika jyrkältä, niin siinä on varmasti totta toinen puoli.
Jos Jagen käsikirja määrittelee tarkasti tehtaan suositteleman aftersales-rengastuksen - ja kyseessä on vielä suht harvinainen 235-levyinen nakki, on todennäköistä että kyseinen rengas on spekseiltään sopivin S-typeä varten. Minä valitsisin kyllä käsikirjan suositteleman renkaan.
-Juha
>Olisiko kyseessä deali auto- ja >rengasvalmistajan välillä...
Kyllä vain. Aikaisemmin se oli Dunlopin kanssa. Omassani vm -90 autossa ainoa oikea rengas mainitaan yhtä tarkasti kuin omassasi.
Renkaissa riittää kun ne ovat nopeusluokaltaan ja kooltaan tuota mainittua Pirelliä lähellä...tai sitten ostat ne Pirellit, niin ei tarvitse miettiä. Varmasti joku S-type omistaja voi antaa tarkempia vinkkejä kuin minä.
Missään nimessä ei kannata laittaa alle arvoiltaan täysin erilaisia renkaita verrattuna niihin suositusmalleihin, koska sillä on vaikutusta ajoturvallisuuteen.
On tietysti totta, etta autossa alun perin alla oleva rengastus on paras mahdollinen: autolla on ajettu miljoonia testikilometreja ja paadytty johonkin, joka on tasapainotettu auton ominaisuuksiin.
Pari huomiota silti:
Autoissa on eri kokoisia renkaita riippuen mm. moottorista ja lisavarusteista (sport-alusta/vast.).
Auto siis toimii erilaisillakin renkailla, ei siina mitaan.
Tahdellista onkin laittaa alkuperaisen kokoiset ja nopeusluokaltaan seka kantavuudeltaan samanlaiset renkaat, jotta ominaisuudet eivat heikkenisi.
Jos pysytaan premium-merkeissa (esim. Conti, Michelin, Pirelli, Nokian, GY jne), on renkaiden suurin ero niiden eri lailla tasapainotetuissa ominaisuuksissa: toinen on hyva kaarteissa, toinen jarrutuksissa jne.
Tasta saa hyvan kuvan lukemalla rengastesteja.
Toinen avainseikka on se, etta rengasmallit muuttuvat. Ennen pitkaa malli poistuu markkinoilta ja jo sita ennen sen malli saattaa muuttua, jotta se pysyisi kilpailijoiden tasolla. Mallin vanhetessa sen ominaisuudet pysyvat ennallaan kun taas kilpailijat paranevat. Talloin samassa mallissa pysymalla ei voita mitaan.
Enpa muista omastani, onko siina merkkisuositusta, mutta kun alkuperaista rengaskokoa ei asiallisesti ottaen enaa ole olemassa (205/70R15V), pitaa valita jotain muuta. Auto on uudet renkaat alle laittamalla joka kerta vain parantunut.
Onneksi en aja millisilla vanteilla (205/70R390V vai oliko se 220 levea?). Naita renkaita tekee tasan Michelin ja Dunlop. Ne maksavat maltaita ja ovat edelleen alkuperaisen mallisia ja TODELLA huonoja sateella; muutenkaan niiden ominaisuuksita ei ole hyvaa sanottavaa.
Yhteenvetona siis:
- aja alkuperaisella koolla
- uusilla renkailla
- laatumerkilla
- pida rengaspaineet suositellussa
Ja jos vaihdat kokoa, tsekkaa, mita muita kokoja tuohon malliin (ja tuolla alustalla) oli tarjolla ja pida niita ykkosvaihtoehtona.
Itse olen aina puoltanut renkaan kaventamista esim. 235:sta 215:een ja saannonmukaisesti tulos on ollut hyva.
Kiitos vastauksista. Monenlaisia uusia ajatuksia ne herätti - eivät kyllä lopullista rengasvalintaa välttämättä helpottaneet :-)
Tuo ohjekirjan antama rengaskoko vaikutta aika harvinaiselta, ja kun nettirengaskauppojen tarjontaa katselin, vain muutama merkki näytti ko. kokoa tarjoavan... ja varsin suolaiseen hintaan!
Ohjekirjassa siis mainittu vain tuo yksi Pirelli 235/50ZR 17. Autoon on luvallista pistää rekisteriotteen mukaan alle myös 245/45R17 95 W rengas (leveydestään huolimatta halvempi kuin 235/50) ja 225/55 ZR/R 16, muuta kesärenkaan vanne sattuu olemaan juuri tuo 17. Profiili 45 on taas aivan liian matala ja kova, sillä ajelen paljon myös keskiaikaisilla kivikaduilla..
Talvirenkaaksi näyttivätkin käsikirjassa suosittelevan Continental WinterContactia ja Pirelli Asymmetricoa, mutta epähuomiossa olen minäkin tehnyt Jaggelle väkivaltaa hankkimalla Misukan kitkat! Hyvin ovat nekin pyörineet, ja kiinni hankeen en ole monestikaan jäänyt... kun olen kinokset ymmärtänyt kiertää kaukaa.
Rengashankinta alkaa olla jo kovasti ajankohtainen, mutta ehkä kuitenkin odottelen ekat uudet rengastestit, ja pyydän tarjoukset niistä (harvoista) merkeistä, jotka tuota outoa kokoa tarjoavat.. (Tai sitten kuitenkin päätän säästää ja valitsen huomattavasti halvemman 245/45 17 -renkaan)
Eron alkuperäiseen huomaa välittömästi kun uudet kumit on alla, mutta uusiin tottuu nopeasti (olivatpa sitten huonompia tai parempia kuin vanhat) ja vertailukohta unohtuu...
Kipaises R:lle ja osta Auto Motor und Sport Testjahrbuch.
250 sivua painavaa asiaa, viimeisena juttuna W-luokan renkaat testissa seka 16 etta 17-tuumaisina.
Valitettavasti en muista tuloksia ulkoa, taisi Bridgestone ja Michelin Pilot olla keulilla 17-tuumaisissa.