Laitoin kesällä 406 GW:n 1.8 16v mallia 99. Nytpä pakkasilla vähän tökkii. Aamulla kun starttaa niin kaasu on tönkissä ja vasta reilummin potkaistaessa pelittää. Tosin kulku on sitten ontuvaa lämpiämiseen asti. Olen yrittänyt CRC:llä voidella/poistaa kosteutta "kaasuläpän" päästä, eli siitä imusarjan kupeesta, mihin kaasuvaijeri päättyy.
Samaten auto naputtaa lämmettyään. Ääni ei tule koneesta, vaan jostain apulaitteestako?
Muuten on pirun mukava ja lämmin kaara, mutta onko vaan kesäauto?
Samaten auto naputtaa lämmettyään. Ääni ei tule koneesta, vaan jostain apulaitteestako?
Muuten on pirun mukava ja lämmin kaara, mutta onko vaan kesäauto?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kaasun jäätyminen 1.8 on tyyppivika.Siitä voit kysyä huollon puolelta mitä ne siinä on käyttänyt.
2.0l ei samaa ongelmaa ole
Toi naputtava ääni, joka tulee jostain apparin jalkatilasta kuuluu kyllä 2 litrasessa.
Tietoa ei ole mikä se on mutta joskus se kuuluu
kun kaasun vapauttaa.
... keskustelua 206 "nakuttaa" sieltä löytyy yksi vastaus jossa todennäköisesti on vastaus näihin nakutuskysymyksiin.
juu, se tikitys/nakutus on ihan normaalia. Se liittyy polttoainepuoleen (kaasujen kierrätys yms. toimintoja)... Moni merkki käyttää samaa tekniikkaa. Jos kuuntelet muitakin merkkejä voit huomata esim. VAG-ryhmän autojen pitävän samaa metakkaa.
tarkemmin sanottuna tuo naputus kuuluu aktiivihiilisuodattimen venttiilistä, aiheeseen liittyen on korjaamoilla korjausohjeet tuohon ongelmaan, huollossa venttiili siirretään moottoritilan puolelle jolloin naputus ei kuulu enää läheskään niin kovaa sisälle kuin se sieltä alkup. sijoituspaikastaan ääntelee (oik.etulokarin sisällä) ei tartte ääntä hätäillä tuo ei haittaa kuin kuljettajaa ja suurinta osaa niistäkään tuo ei haittaa!
Ainakin Citikalla vastaavassa koneessa on ongelmana kaasuläpän juureen kertyvä kosteus, joka jäädyttää kaasuläpän jumiin. On juuri sen verran alempana kuin ilmanputsarin tuloputki, että vesi kerääntyy juuri sinne läpän juureen.
Onko parannuskeinoa tiedossa? Muuta kuin auton vaihto....
Käy hakemassa Peugeottia myyvästä liikkeestä keulasuoja. Hinta noin 20 €. Helppo asentaa, ei vaikuta ulkonäköön. Otat sen sitten pois samalla kun vaihdat kesärenkaat ja syksyllä taas laitat paikalleen talvikumien vaihdon yhteydessä.
Eipä siihen kaasuläpän jäätymiseen oikein lopullista ratkaisua ole, muuta kuin puhdistaa se imuputken ja kaasuläpän ympärystä aina ennen talvea. Ja jos kaasuläppä jäätyy, niin ongelmahan korjaantuu, kun antaa auton käydä muutaman minuutin paikallaan, niin moottorin lämpö sulattaa sen.
Eräs vaihtoehto voisi tietty olla kiertää jonkinlainen lämmitysvastus imutorven ympärille. kaasuläpällähän on joissakin malleissa lämmitin, mutta ei sekään kai täysin poista ongelmaa.
Niin ja tietty on hyvä tutkia onko sitä lämmitintä, jos on, niin toimiiko se.
Ja samalla kun putsaa sen imutorven, niin kannattaa puthdistaa myös tyhjäkäyntisäädin, sillä se kerää likaa kanaviinsa, ja saattaa aiheuttaa sammuilua..