hinta-arvio peltitöistä?

tuulilasin ympäristössä, se on säkästä kiinni minkä kohdan ne lasi-tusarit on saanu pahimmin naarmutetttua....

Mulla vettä tulee etulattiolle joko tuulilasin ympäristöstä tai veden valuessa mahdollisen reiän kautta seiniä pitkin huopamattoon. Mysteeri on vielä mistä se pääsee lattialle, mutta selviää huomenna kun auto menee korjaamolle. Tästä opin ainakin sen että käytettyä autoa ostaessa kannattaa ajaa myös vesisateella ja muutenkin tarkistaa lattiamatot, etteivät ole märät. Tuulilasin ympärillä ruostetta ei näy, mutta se muhii ehkä listojen alla. Olkaa tarkkoina kun ostatte käytettyä autoa, voi saada halvalla mutta tulee kalliiksi!

lancer kirjoitti:

Mulla vettä tulee etulattiolle joko tuulilasin ympäristöstä tai veden valuessa mahdollisen reiän kautta seiniä pitkin huopamattoon. Mysteeri on vielä mistä se pääsee lattialle, mutta selviää huomenna kun auto menee korjaamolle. Tästä opin ainakin sen että käytettyä autoa ostaessa kannattaa ajaa myös vesisateella ja muutenkin tarkistaa lattiamatot, etteivät ole märät. Tuulilasin ympärillä ruostetta ei näy, mutta se muhii ehkä listojen alla. Olkaa tarkkoina kun ostatte käytettyä autoa, voi saada halvalla mutta tulee kalliiksi!

Mä voin teille melkein taa´ta että se vesi EI tule sisään tuulilasista, vaikka täällä joku, joka noista tuulilasien vaihdoista "tietää" paljon, niin väittääkin. Mullakin tuli joskus omaan Lanceriin vettä lattialle aivan mahdottomasti ja sitä tuli parista eri paikasta mutta EI tuulilasin liiman läpi.
SE kotelo mistä jo aiemmin olen kertonut on konepellin takareunan ja tuulilasin etureunan väliin jäävässä raossa olevien ilmanottoaukkojen(ritilöiden) alla. Koko auton levyinen umpinainen kotelo johon ei pääse käsiksi. Siellä on pyyhkijän vivustot ja matkustamon ilmanotto kanavat. Ja tämän kotelon sivuihin, pyöränpesiin ruostuu reijät ja vesi tulee sisään, tuulilasilta ja renkaista. Vettä valuu sitten lattialle nimenomaan etujalkatilan etu-ja sivuseinaa myöten. Ja pahimmassa tapauksessa niin matkustajan kuin kuljettajankin puolelta.

Toinen paha paikka Lancerissa on helmat. Tarkista ettei niitä ole kolhittu, Jos on pieniäkin painumia niin todennäköisesti ruoste on syönyt helmsauman auki sisälle. Siihen helman alasaumaan nimittäin yhtyy myös lattia ja kun helma kolhastaan kasaan, se sauma raottuu ja lopulta aukeaa. Myös sieltä tulee paljon vettä lattialle. Kannattaa myös irrottaa kynnyslista oven kohdalta sisältä ja raottaa mattoa sen verran että näkee sen sauman. Se voi olla auki, vaikka helmaa ei olisi edes kolhittu, jos autoa ei ole koskaan ruostesuojattu. Ja tarkista molemmat puolet.
Mulla oli itselläni vain hyvin pieni painuma toisella puolella ja silti molemmilta puolilta koko lattian ulompi sauma oli irti etujalkatilan etuosasta alkaen aina takajalkatilan takaosaan asti.

Onnea vaan ongelman selvittelyyn..

"Tuulilasiexpertille"... Mulla ei tule VIELÄKÄÄN vettä tuulilasin saumoista vaikka Lanceri on -88 malli ja ajettu 420tkm. :)

TÄÄ kirjoitti:

Mä voin teille melkein taa´ta että se vesi EI tule sisään tuulilasista, vaikka täällä joku, joka noista tuulilasien vaihdoista "tietää" paljon, niin väittääkin. Mullakin tuli joskus omaan Lanceriin vettä lattialle aivan mahdottomasti ja sitä tuli parista eri paikasta mutta EI tuulilasin liiman läpi.
SE kotelo mistä jo aiemmin olen kertonut on konepellin takareunan ja tuulilasin etureunan väliin jäävässä raossa olevien ilmanottoaukkojen(ritilöiden) alla. Koko auton levyinen umpinainen kotelo johon ei pääse käsiksi. Siellä on pyyhkijän vivustot ja matkustamon ilmanotto kanavat. Ja tämän kotelon sivuihin, pyöränpesiin ruostuu reijät ja vesi tulee sisään, tuulilasilta ja renkaista. Vettä valuu sitten lattialle nimenomaan etujalkatilan etu-ja sivuseinaa myöten. Ja pahimmassa tapauksessa niin matkustajan kuin kuljettajankin puolelta.

Toinen paha paikka Lancerissa on helmat. Tarkista ettei niitä ole kolhittu, Jos on pieniäkin painumia niin todennäköisesti ruoste on syönyt helmsauman auki sisälle. Siihen helman alasaumaan nimittäin yhtyy myös lattia ja kun helma kolhastaan kasaan, se sauma raottuu ja lopulta aukeaa. Myös sieltä tulee paljon vettä lattialle. Kannattaa myös irrottaa kynnyslista oven kohdalta sisältä ja raottaa mattoa sen verran että näkee sen sauman. Se voi olla auki, vaikka helmaa ei olisi edes kolhittu, jos autoa ei ole koskaan ruostesuojattu. Ja tarkista molemmat puolet.
Mulla oli itselläni vain hyvin pieni painuma toisella puolella ja silti molemmilta puolilta koko lattian ulompi sauma oli irti etujalkatilan etuosasta alkaen aina takajalkatilan takaosaan asti.

Onnea vaan ongelman selvittelyyn..

"Tuulilasiexpertille"... Mulla ei tule VIELÄKÄÄN vettä tuulilasin saumoista vaikka Lanceri on -88 malli ja ajettu 420tkm. :)

että se olisi ainoa paikka josta vettä voi sisälle tulla? Kerroinpahan vaan yhden kohdan jota kukaan ei yleensä osaa epäillä. Sehän nyt on selvä että koppa pitää olla ehjä ennen kuin alkaa edes tiivisteitä syynäämään....

Ja jos luet koko tarinan, niin huomaat että syy ei ole suinkaan auton iässä/kilometreissä, vaan siinä, että onko autoon vaihdettu lasi ja ennen kaikkea se miten lasin vaihtotyö on tehty....

Nimim. juuri yhden E39:n tuulilasi vuodon paikannut...

No kylläpä sulla on tosiaankin käyny huono tuuri. Otan osaa. Toivottavasti saat edes lähelle omas takas autosta...