Omistamme v. 2000 Citroen Xara 2.0 Hdi:n ja harkitsemme tänä vuonna auton vaihtoa. Citikka
ajo-ominaisuuksiltaan tosi hyvä, mutta penkit päin
p:tä, autossa istuu liian matalalla sekä talvella, pakkasen hieman kiristyessä
ei takapenkkiläisille riitä lämmintä,vaan on vedellä viltti päälle. Autossamme
on automaattinen ilmastointi. Muina autovaihtoehtoina harkinnan alla on Ford C-Max, Peugeot 307 tai Citroen Berlingo, HDI:nä kaikki. Skoda Octavia 1,9 Tdi Ambiente houkuttelee eniten!
No, sanokaas nyt Octavia-diesin omistajat, kanattattaako vaihtaa juuri Octaviaan ja miksi?
Onko muuten suurta eroa manuaalisella ja automaattisella ilmastoinnilla, meinaan pitemmän päälle? Ilmastointia pidämme hyvin tärkeänä. Kuulemma Dynamic -mallissa olisi vielä lisämausteita; kattokaiteet, aut.ilm, tummennetut sivu- ja takalasit jne..., mutta onko turhaa?
Olemme käyneet koeajamassa kaikkea kolmea autoa.
Ford C-Maxi ärhäkkä, mutta moitimme etupenkkien väliin jäävän paneelin korkeutta, joka isolle kuljettajalle luo ahtaan tunteen. Peugeot myös ärhäkkä, mutta silläkin löytyy hintaa. Xitroen Berlingo kiintyvyydeltään etanan luokkaa! Mutta
kyllä tuolle Octaviallekin hintaa kertyi kaikkine mausteineen. Octavialla vaihtuu malli loppuvuodesta ja niinkuin joku jo kirjoittikin, sain myös tietoa, että vanha malli olisi vielä pari vuotta úuden rinnalla myynnissä. No, antakaas
neuvoja??
ajo-ominaisuuksiltaan tosi hyvä, mutta penkit päin
p:tä, autossa istuu liian matalalla sekä talvella, pakkasen hieman kiristyessä
ei takapenkkiläisille riitä lämmintä,vaan on vedellä viltti päälle. Autossamme
on automaattinen ilmastointi. Muina autovaihtoehtoina harkinnan alla on Ford C-Max, Peugeot 307 tai Citroen Berlingo, HDI:nä kaikki. Skoda Octavia 1,9 Tdi Ambiente houkuttelee eniten!
No, sanokaas nyt Octavia-diesin omistajat, kanattattaako vaihtaa juuri Octaviaan ja miksi?
Onko muuten suurta eroa manuaalisella ja automaattisella ilmastoinnilla, meinaan pitemmän päälle? Ilmastointia pidämme hyvin tärkeänä. Kuulemma Dynamic -mallissa olisi vielä lisämausteita; kattokaiteet, aut.ilm, tummennetut sivu- ja takalasit jne..., mutta onko turhaa?
Olemme käyneet koeajamassa kaikkea kolmea autoa.
Ford C-Maxi ärhäkkä, mutta moitimme etupenkkien väliin jäävän paneelin korkeutta, joka isolle kuljettajalle luo ahtaan tunteen. Peugeot myös ärhäkkä, mutta silläkin löytyy hintaa. Xitroen Berlingo kiintyvyydeltään etanan luokkaa! Mutta
kyllä tuolle Octaviallekin hintaa kertyi kaikkine mausteineen. Octavialla vaihtuu malli loppuvuodesta ja niinkuin joku jo kirjoittikin, sain myös tietoa, että vanha malli olisi vielä pari vuotta úuden rinnalla myynnissä. No, antakaas
neuvoja??
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuli tuohon edelliseen kirjoitukseeni kirjoitusvirhe;
Berlingon kohdalla piti olla kiihtyvyydeltään,
eikä kiintyvyydeltään. No, moni arvaskin sen,
mutta oikaisempahan tässä.
TDI Octavian omistaneena (combi) voin kertoa, että Octaviassa on lämpö yhtä lailla kortilla kuin muissakin nykydieseleissä. Ensimmäiset 10 km. menee palellessa.
- Automaatti-ilmastointi on järkevä valinta.
- Vanhaa korimallia tehdään uuden rinnalla mutta sitä viedään vain itä-Euroopan markkinoille (lähteenä: Auto motoring News Europe). Länteen tulee vain uutta mallia. Voi toki olla että Suomi on tsekkien mielestä itä-Euroopan maa .............
Jou. Dynamicissa on kivasti kaikkea ja kivaa on jo se että esim itsellä kiikarissa olevan 1.8T Combi Dynamicin lisähinta Ambienteen verrattuna on 520€. Keskimmäisen 81kW 1.9 TDI:n kohdalla ero on 560€. Jos Ambienteen sitten haluaa automaagisen ilmastoinnin on siitä pulitettava 630€ lisää. Eli valinta dynamicin hyväksi on jo tuolla perusteella itselle täysin selvä, muista namikilkkeistä (mm. tekstiiliverhoillut RS penkit) puhumattakaan.
Neuvoja on tässä paha antaa, kun ei ole omaa kokemusta muuta kuin nykyisestä 81kw Ocusta ja sitä ennen Focus TCI:stä, mutta kertoilenpa sitten niistä:
Molemmat kylmiä talvella. Tosin Focuksessa asiaa paikkasi joten kuten Eberi. Vaatetta päälle, niin pärjää :)
Molemmissa todella hyvät jakkarat. Focus oli karvalakki, joten siitä puuttui korkeussäätö ja ristiselän tuki. Nuo molemmat säädöt löytyy Ocusta (SLX, mut nykyään jo ehkä kaikista?) ja ovat pidemmän päälle ihan ehdottomat.
Focuksessa oli manuaali-ilmastointi, mikä tuntui siihen maailman aikaan huippu hienolta varusteelta. Ocussa on Climatronic, jonka käytön jälkeen manuaaliseen ei ole enää paluuta :). Ero manuaaliseen on kuin yöllä ja päivällä. Eli jo sen takia tuo Dynamic on aika houkutteleva pakkaus.
Itse olen tyytyväisempi Ocuun, lähinnä parempien varusteiden, tilojen ja tehon suhteen. Molempia voin kuitenkin suositella.
Akselivälit:
- Octavia 251 cm
- Focus 262 cm
Focuksessa on paremmat tilat ja erityisesti jalkatilat takana. Sinne mahtuu isokin mies, Octaviaan ei.
Olisi pitänyt taas olla tarkempi. Meidän perheelle takakontin suuruus oli se tärkeämpi, ja vain tähän perustui kommenttini paremmista tiloista. Etupenkkiläisten tiloissa en ole huomannut eroa.
Kokemukseni perusteella Focuksen paremmat tilat rajoittuvat siis takana istuville (mittanauha voi kertoa toisin). Ja ero Octaviaan ei ole suuri. Väittäisin että 190cm:llä on ahdasta myös Focuksen takapenkillä.
Sitten on vielä säilytystilat, jotka ainakin SLX Ocussa on paremmat kuin karvalakki-Focuksessa. Ocussa mm. edessä ja takana mukavat kyynärnoja-lokerot, sekä suurehko tuhkakuppi mikä toimii kätevänä roskiksena (vastoin ohjekirjan oppeja).
Muistaakseni Focus voitti jossain kotimaisessa autolehdessä taannoin vertailun: "Isojen ihmisten pikkuautot" tjsp...
OCtaviassa on todella pienet tilat takapenkkiläisille, joten esim. kookkaamman lastenistuimen asentaminen on mahdotonta.
Miksei muuten megane/scenic ollut listalla??
Pienet on takapenkkitilat juu, kuten todettu. Ja "empijä":llähän oli vaihtoehtona C-max, joka kuulunee johonkin "pienet tila-autot" kastiin kuten Scenic. Eli niissähän on varmaan loistavat takatilatkin.
En tiedä mikä on kookas lastenistuin, mutta meidän Octavian takapenkille menee kätevästi Maxi Cosi Priori, etuperin. Takaperin ei ole koitettukaan. Etu-/takaperin asennuksesta voi olla kahta eri mieltä ja siitä saisi varmaan oman pitkän viestiketjun aikaiseksi. Meidän perheessä lastenistuin laitetaan kasvot menosuuntaan.
Kaukalo (Graco Autobaby) oli luonnollisesti toisin päin.
Tuossa TM:n isojen ihmisten testissä näki selvästi Focuksen paremmat tilat. Kun Octaviassa yli 190 cm kuski oli säätänyt etupenkin itselleen sopivaiksi, ei yli 180 cm pitkällä vaimolla ollut asiaa taakse. Focuksessa vaimo istui takana ihan tyytyväisenä. Asiaa valaisivat hyvin kuva kummastakin tilanteesta. Kummatkin olivat farmareita.
Jos edessä on 180 cm pitkä, niin 190 cm pitkä istuu vielä farmari Focuksessa takana mukavasti.
No siitä lastenistuimen suunnasta ei siis ruveta väittelemään, mutta tarkoitin juuri selkä menosuuntaan -asennusta ja istuimena britax two way elite
Skodan etuja voisi olla: alhainen polttoaineenkulutus dieselissä, hyvä varustetaso ja hyvät ajo-ominaisuudet. Osta samantienn dynamic.
Uskoisin, että kun uuden korimallin kuva on julkaistu niin jotain hyvää tarjous satsia voisi olla tulossa jossei ole jo.
Hinta laatu on kohdallaan ja ihan paikkaansa pitää tuo 10km kuluttu lämpöä. Itselläni auto on ollut tolpassa joten sisälämppärin luoma lämpö on pitänyt autoa lämpimänä sen 10km. Tosin sen jälkeen ei ole koskaan lämpö loppunut kesken.
Paljon kilometrejä ajavalle ~50 000km huoltoväli on unelma, sillä ei olisi rahaa kaivaa 3kk välein 15tkm huoltoon.
Skoda antaa aikamoisen takuun (ilm. km rajaa) sekä AJOTURVAN.
Kulutusta ei ole valehdeltu, päinvastoin. Luvattiin HB:lle 4.2l/100km maantiellä. Itse pääsen kesäaikaan ilmastoinnitta 3,7 ja talvisin nastoilla 4,0. Eli pihein tuntemani tuon kokoluokan auto.
AINOA havaitsemani huonopuoli on etumaavara. Mulla on alle 6kk vanha auto ja jo yli 20 pohjakosketusta. Syksyllä kuoppaisilla hiekkateillä ja talvella lumenkokkareisiin.
Mielestäni on erittäin tärkeää jos hommaat ton auton, että hommaat POHJAPANSSARIN. Eli se on kova muovi joka asennetaan moottorin alle suojaamaan öljypohjaa.
Sen saa kaikista Skoda jälleenmyyjiltä. Ne saattaa hieman niskotella kun haluat sellaisen kun se pitää niiden tilata, mutta mieti mitä käy kun joku murikka rikkoo sun pehmeästä alumiinista tehdyn öljypohjan. Eli "halpa" hinta pienestä lisäturvasta.
Ja voin sanoa, että olen omistanut tätä ennen 13 autoa ja YHDESSÄKÄÄn ei ole ollut näin matala tuo moottorin alusta ja tällaisia ongelmia että kaikki tiellä oleva rouhaisee.
Meillä on octavia 81kw tdi combi ja berlingo 1,9d. skodan etuja teho, pienempi kulutus (kesällä 4,5-5 ja talvella boksi katolla n.5,8-6,3), Skoda on parempi ajettava tosin istut taatusti yhtä maanpinnalla kuin Xsarassakin ja penkki on niin spartalaisen kova, että välillä oikein vi.....a. Skodan maavara on tosi matala, jos päädyt skodaan ota varusteena myös korotettu alusta (n.300€), ainakin jos käyt marjassa, metsällä tai mökillä. Takapenkkihän on pieni jo lapsille. Jos meillä perhe lähtee reissuun suuremman tavaramäärän kanssa mennään aina hitaasti kiiruhtaen eli alla laiska mutta äärettömän tilava ja käytännöllinen berlingo. Berlingo tosin on myös niin ruma mutta jotenki sympaattinen. Istut korkealla tulee oikein rekkamies fiilis. Akseväli on yllättäen pitempi kuin octaviassa vaikka auto muuten taitaa olla 30cm lyhyempi. Myös metsällä tulee citikalla käytyä syitä maavara ja takapenkille mahtuu myös metsästyskaverit. Octaviassa kaverit pannaan peräkoppiin. Citikaan on kerran vaihettu normaalihuollon ulkopuolella naftasuodatin ja takuuaikana penkinlämmitin. Auto ollu 4 vuotta joten toimiva peli on. Itse jos työmatkalle lähden tulee alle tietysti skoda kun kotiinkin on mukava joskus ehtiä. Skodalla vedetään myös 1280 kg solikkaa joka tulee hyvin perässä.
Molemmat autot on hyviä. Lopuksi fiilikset että skoda on sporttisemmin kulkeva naku, jos ei ole paljon henkilökuormaa mukana, tavarat kyllä mahtuu. Citikka on kestävä työjuhta, erittäin tilava ja käytännöllinen ja vähän ranskalaista luonnetta omaava peli.
Berlingo ei tosiaan oo mitenkään näyttävän näköinen, mutta siinä on sitä jotakin. Se on jotenkin rumankaunis.
Mutta, kun se on niin hidas! Lapsemme
ovat jo aikuisia, joten kahdestaan tässä
vain autoa käytetään, ennenkuin nuo lapsenlapset
putkahtavat maailmaan. Olimme viime vuonna Citikalla Italiassa
ja hyvin meni saksan baanalla, mutta miten meidän
kävis Berlingolla? Totta tosiaan, valinta olisi
Berlingo, juuri noitten mainitsemiesi plussapuolien kanssa, mutta hitaus, se hitaus..
Suunnitteilla ensi vuonna etelän matka (Espanja ehkä?)taas omalla autolla. Niin, ja kiitos kaikille, jotka olette antaneet vinkkejä autonostoon.
Kalevin kommentti octaviasta.
Lämmin auto talvella
Pieni polttoaineen kulutus keskikulutus 4,6 litraa matka ajossa.
Tavaratila erinomainen
Olen ajanut octavialla yli satatuhatta,ei moitetta.
Peugeot 307 voin sanoa, että kylmä auto talvella.