Uuteen Xsaraan tuli vakionopeussäädin ja se aiheutti pari "mukavaa" yllätystä. Ensinnäkin ihmettelin miten kaasupoljin oli kuin tavallaan kaksivaiheinen, jäykkeni puolivälissä ja sit meni taas herkemmin pohjaan. Ajattelin et tää on vaan sitä Citroenismia.
Maantieajossa kaks kertaa täyskiihdytyksessä kone jäi ulvomaan täysille kierroksille. Toinen kerta oli ohituksen jälkeen. Ei muuta ku pientareelle ja vaijerin vapautus käsin konehuoneesta. Huomasin että vakionopeussäätimeen oli laitettu liian pitkä pultti maahantuojan toimesta, eli se otti koneeseen kiinni! Se selitti kaasupolkimenkin toiminnan.
Onkohan näitä monellekin käynyt... Sanottakoon että tapaus on jo omalta osalta vanhentunut.
Maantieajossa kaks kertaa täyskiihdytyksessä kone jäi ulvomaan täysille kierroksille. Toinen kerta oli ohituksen jälkeen. Ei muuta ku pientareelle ja vaijerin vapautus käsin konehuoneesta. Huomasin että vakionopeussäätimeen oli laitettu liian pitkä pultti maahantuojan toimesta, eli se otti koneeseen kiinni! Se selitti kaasupolkimenkin toiminnan.
Onkohan näitä monellekin käynyt... Sanottakoon että tapaus on jo omalta osalta vanhentunut.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Onko tuo vakkari siis joku Suomessa jälkeenpäin asennettu tarvikehärpätin? Ne ei koskaan toimi läheskään yhtä hyvin kuin tehtaan alkuperäiset
Citroenin viiksellä. Tomppelit vaan laittanu liian pitkän pultin eikä oo vaivauduttu tarkistamaan. Siis auto ja vn-säädin uusia.