500 E34

myytävänä 520i 24v 150hv!vm.90 juuri kats.
kuluvat osat vaihdettu! siisti ja ei muuten ole ruostetta!

Kokemuksia kahdesta bimmeristä.

Olen nyt pari kuukautta ajellut 93-vuosimallin 520:llä. Aiemmin oli hieman vanhempi 316.

Molemmissa on ollut ongelmia lämpöjen kanssa. 3-satasesta paloi prkle kansipahvi kun ei vikaa löytynyt ajallaan. Kummankin vika paikantui loppujen lopuksi katkenneeseen vesipumpun propelin siivekkeeseen. Viallisia termostaattejakin on kohdalle sattunut.

Molemmissa on ollut ongelmia myös mittariston kanssa, etenkin bensamittari näyttelee välillä mitä sattuu.

Edellämainitut viat ovat ymmärtääkseni tyyppivikoja.

Ei ole e34:n osalta muita vikoja ilmennyt. yksinkertaisesti helvetin hyvä ajaa. makuasia, onko tuo 2-litranen hieman alitehoinen noin isoon autoon.

Jos ostat vanhempaa 12-venttiilistä osta mielummin 525 kuin 520, en tarkoita että 129hv olis alitehoinen mutta 2.5 kuluttaa ihan oikeasti sekalaisessa ajossa vähemmän. Ja on se tietenkin voimakkaamman tuntuinenkin. Tosin 2.0 on kieltämättä kauniimmat äänet. Noi 24venttiilisit ei kuulemma oo tekniikkansa osalta niin huolettomia kun 12venaset.. en tiedä.

Autona E34 on kyllä todella hieno. Mahtava ajaa ja hiljainen. En kyllä sortuis 520 malliin vaan etsisin suoraan 24 venttiilisen 525:n. Vasta M50 kone ja 24 venttiiliä antaa tarpeeks kyytiä yli 1600 kg korille. Kulutus on jopa pienempi, etenkin jos vertaa 12V 520 malliin. Autona E34 on siitä mukava ettei siinä juurikaan ole kalliita tyyppivikoja. Kuten yleensäkin niin painava auto syö alustan osia. Puslia saa alkaa vaihtelemaan viimeistään 200 tkm jälkeen. Itse olen ollut omaani (525 -92) erittäin tyytyväinen, siinä ei ole muuta vikaa kuin ilmastoinnin puute. Osta siis tuo mun 525 niin saan alkaa ettiä ilmastoitua ittelleni kesäksi.

Mulla olis myynnissä 520iA -89.
Ajettu 300 tkm. Säänn. huollettu, ei vikoja.
Viime vuonna uusittu iskarit, jarrut(palat, levyt), jakohihna.Huoleton ja siisti auto.
Ruosteeton. h. 5000e. p.044-2323 682.

Soita ja kysy lisää.