Eipä kauaa tarvinnut odottaa Finnairin hintojen nousuja Hki-Oulu reitillä kun kilpailu loppui.
Aikaisemmin oli joka päivälle tarjolla happy hour-hintaisia lippuja jolloin meno-paluun hinnaksi tuli 120 eur, netistä ostettuna.
Vaan miten onkaan nyt.. halvin hinta on 170 eur..
Kiitos Finnair!
Aikaisemmin oli joka päivälle tarjolla happy hour-hintaisia lippuja jolloin meno-paluun hinnaksi tuli 120 eur, netistä ostettuna.
Vaan miten onkaan nyt.. halvin hinta on 170 eur..
Kiitos Finnair!
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ihmekös tuo on, Finnair on yritys siinä kuin mikä tahansa muukin yritys. Yrityksen tehtävänä on tehdä voittoa omistajilleen, yrityksen tehtävä ei ole hyväntekeväisyys, sitä varten on olemassa omat järjestönsä.
Ilpo hyvä; Kuvitellaan, että omistat kaupan ja myyt jotain tuoteryhmää, jota myydään myös naapurikaupassa, mutta he myyvät halvemmalla ja haittaavat näinollen sinun liiketoimiasi ko. saralla. Mitä teet? No tietenkin leikkaat voitto-osuuttasi tms. ja lasket ko. tuoteryhmän hintaa. Tätä kutsutaan kilpailuksi. Yhtenä kauniina päivänä naapurikauppaan laitetaan lappu luukulle, eikä sinulla näinollen ole kilpailijaa. Mitä teet? Liikemiehenä et ainakaan laske hintojasi, päinvastoin, korjaat voitto-osuutesi joko aikaisemmalle tasolle tai mieluummin jopa korkeammaksi... Markkinatalous, you know.
markkinatalouteen kuuluu myös reilu KILPAILU. se, mitä finski teki oli hintojen polkemista, ei kilpailua. FFllä kun ei ollut mahdollisuutta lentää reittejään tappiolla ja kattaa tappiot muilla reiteillä. tätä samaa on finski tehnyt jo vuosikausia eikä kilpailuvirastolla tunnu olevan mitään sitä vastaan..
mulle on ihan sama kuka kotimaassa lentää, harmittaa vaan se, ettei FFllä ollut mahdolisuuksia finskin epäreilujen toimien takia.
Siis miten niin Finnair polki hintoja? Tämähän tarkoittaa, että se olisi myynyt lippujaan halvemmalla kuin kilpailijansa. Näin ei tosiaankaan tapahtunut. Finnair vastasi kilpailuun alentamalla hintojaan kotimaassa, muttei kertaakaan alittanut ale hintojaan alle FFW:n hintojen. Joten Finnair ei pakottanut FFW:tä laskemaan hintojaan.
Ja Flying Finn väitti Finnairin alentaneen juuri niitä reittihintojaan, joilla sekin lensi. Sehän teki asiasta tutkintapyynnön kilpailuvirastolle. Tämä oli FFW:n puolelta vain ja ainoastaan markkinakikka, jolla mustamaalataan Finnair. Sillä Finnair ei alentanut vain niitä hintoja missä kilpailijakin lensi, vaan myös muita reittejä. Hyvänä esimerkkinä Finnairin 80-vuotis tarjoukset, jotka eivät tosiaankaan koskeneet vain Oulun, Kuopion, Kittilän kohteita vaan koko kotimaan reittiverkostoa.
Ja toinen esimerkki missä FFW itse mustamaalasi kilpailijaansa, oli se, että valittivat ettei Finnair anna sen lentäjien harjoitella lentosimulaattorilla vaan joutuvat menemään Tukholmaan asti. Siinäkin piilee se juju, että Finnair on ostanut nämä lentosimulaattorit omilla rahoillaan, eli omistaa ne, eikä kukaan voi sitä pakottaa myymään simulaattoriaikaa kilpailijalleen. Eihän K-kauppakaan ole velvoitettu kouluttamaan S-kaupan uuden marketin henkilökuntaa.
Finnairilla nähtykään. Valtio antoi rahansa, jotta kansallinen lentoyhtiö saatiin aikoinaan pystyyn. Sitten kävi niinkuin yleensäkin, valtio alkoi elää valtiossa ja ammattiyhdistykset johtaa muka liikeyritystä. Sukulaisia alettiin palkata enemmän ja enemmän, koska niille oli helpompaa sulattaa epäreilu kilpailu. Poliitikoille jäi sitten tämä siunaaminen. Ja loppuhan tässä tiedetään.
Mikä epäreilu kilpailu? Heittäkää nyt konkreettisia esimerkkejä, jotta tyhmempikin tajuaa mistä te kirjoitatte ja vihjaatte.
Ja mitä tuohon sukulaisuusjuttuun tulee, olen kyllä kuullut että helpommin pääsee kesätöihin, jos on sukulainen siellä töissä. No enpä tiedä, kun ilman sukulaisiakin sinne on päässyt. Ja mistäpä yrityksestä ei tuota juttua kuulisi, varsinkin kesän kynnyksellä. Siis itse en ole töissä Finnairilla, mutta entisiä työkavereita on sinne päässyt. Ja ilman sukulaissuhteita.
blue1:n pilotit saavat käyttää finnairin simulaattoria?
Mitä simulaattoria käyttävät? Ei taida olla yhtään käypää simulaattoria Finnairilla joita Blue1:n lentäjät voisivat käyttää.
Vai onko?
Vertaappa esim. Norjaan! Eipä löydy kuin Sas:n lentoja Köpiksen kautta. Ei voida haaveillakaan lennoista Shanghaihin, Bangkokiin ja NYC.
Ja jokaisessa suuressa yhtiössä on henkilösöedut.
Mielestäni Hki-Oulu reittiä käyttävät ovat itse syyllisiä siihen, että nyt ollaan taas monopolitilanteessa. Te menitte Finnairin asettamaan ansaan ja valitsitte Finnairin mikäli hinnat olivat samat sekä Flying Finnillä että Finskillä. Olisi kannattanut olla kaukaa viisas ja valita aina kilpailijan lennot, vaikka muutamaa euroa kalliimmallakin hinnalla.
Kilpailun lisäämiseksi kotimaan reiteillä pitäisi maan hallituksen muuten kieltää Finnair Plus ym. kanta-asiakasohjelmat kotimaan reiteillä. Norjan viranomaiset ovat tehneet sen Norjan sisäisillä lennoilla rajoittaakseen SAS:n määräävää markkina-asemaa.. Esim. SAS:n ja sen tytäryhtiöiden Norjan sisäisiltä lennoilta ei saa Eurobonus pisteitä. Pisteitä saa kuitenkin käyttää kotimaan lentojen ostamiseen.
Finnairilla hinnat nousee,,,pääsevät omaiset lentelemään niitä veronkiertolentojaan.
Ihan mielenkiinnostani tarkistin tilanteen. Halvin HEL-OUL-HEL maksoi 112 euroa, eli näitä happy-hour-lippuja. Tämä oli helmikuun lopulle. Ensi viikolle oli jäljellä tourist-special hintoja 166 euroa. Tämähän selittyy ihan sillä, että nämä happy-hour liput on jo ehditty myymään. Toki FFW kaatuminen varmasti on lisännyt myös lippujen kysyntää Finnairilla.
Itse ostin viime syksynä samalle 2 viikon varotusajalla lennot jotka maksoivat Finnairilla 102 euroa ja FFW 168 euroa. Siis samat päivät. Arvaa vain kummat ostin, tietenkin edullisemmat.
Miksi ihmeessä ihmiset hyväksyvät sen, että FFW:llä piti ostaa lippu kuukautta-kahta ennen lähtöä, jotta sai niitä mainostettuja halpojalippuja. Mutta sitten Finnairin kohdalla samaa ei millään sulateta.
Tosin Finnairin kohdalla olen aina saanut ne edulliset liput jos olen ollut liikkeellä vähintään 2 viikkoa ennen. Joten Finnairin koneissa näitä happy-hour paikkoja on taatusti ollut enemmän kuin FFW:llä "alk. 29 euroa paikkoja".
Kuinkas paljon se junalippu HKI-Oulu-Hel maksaakaan ilman esim. opiskelija-alennusta? Oman kotikaupunkini suhteen juna on saman hintainen kuin halvin Finnairin lento. Ainoa ero junan suhteen on, ettei mitään paluurajoituksia ole vaan palata saat vaikka saman tien.
Finnairin halvin hinta Helsinki-Oulu välille on 112,15 netistä ostettuna - ja näitä paikkoja on kyllä edelleenkin jäljellä lähes jokaiselle päivälle. Ei tosin päivän jokaiselle lennolle, mutta niin ei ole ollutkaan.
Olet vain sattunut katsomaan huonoja päiviä tai lentoja.
Tarkista tietosi paikkansapitävyys ennen kuin möläytät sen ulos faktana.
Tottahan kilpailua olla pitää, mutta koko tätä halpalentotouhua sivusta seuratessani on alkanut ihmetyttää/huolestuttaa, että missä mahtaa olla lopulta se omakustannushinta, jos lentämällä pääsee halvemmalla kuin millään muulla pelillä. Halpalentoyhtiöiden hinnoittelu lähentelee jo sellaista tasoa, että herää kysymys, milloin tämä kaikki alkaa näkyä lentoturvallisuudessa.
En nyt puhu halpalentämisestä ainoastaan Suomessa, vaan yleisesti.
Mielellään maksan vaikka pikkusen enemmän lipustani - samalla myös turvallisuuden tunteesta.
Halpalentoyhtiöt satsaavat turvallisuuteen siinä missä kalliitkin lentoyhtiöt. Mitään ei jätetä sattumanvaraan ja riskejä ei oteta. Huollot tehdään huolella ja oikeisiin aikoihin. Jokainen halpalentoyhtiö tietää tarunsa olevan melko varmasti lopussa, jos jotakin sattuu.
Pahoja onnettomuuksia on yleensä sattunut ns. kalliille lentoyhtiöile kuten esim. edesmennyt Swissair, Crossair ja Air France. Usein lentoyhtiöt eivät kuitenkaan itse ole syyllisiä sattuneisiin onnettomukksiin vaan syy on esim. lennonjohdossa. Hyvin harvoin tekninen ongelma aiheuttaa suuronnettomuuksia, inhimilliset erehdykset sitäkin useammin.
Halpalentoyhtiöiden edullisuus ei todellakaan perustu siihen että huolloista ym. lentoturvallisuuteen vaikuttavista asioista tingittäisiin.
Halpalentoyhtiöillä ei ole raskasta organisaatioita: niiden ei ole tarvinnut itse kouluttaa lentäjiään (kuten esim Finnairin), koneet ovat vuokrattuja ja huolto- ja maapalvelut ostetaan ulkopuolisilta.
Ainakin toivon että kun halpalentoyhtiöt koneitaan vuokraavat, niin koneen omistaja hoitaa huoltopuolen! Jos huollot jäävät taloudellisiin ongelmiin ajautuneiden halpalentoyhtiöiden ja niiden varattomaksi todettujen johtajien harteille, silloin ollaan vaarallisella tiellä.
Mitään faktaa en tiedä kertoa siitä miten mikäkin halpis tai muu yhtiö koneensa huoltaa (tuskin nuo edellisetkään puhujat), mutta niinku tiedetään, kaikki maksaa... olipa sitten kyseessä kamala lentokonekahvi, kuiva sämpylä, lentoemon hymy tai vaikkapa joku muu asia jota asiakas ei henkilökohtaisesti näe.
Tottahan toki halpiksille on sattunut vähän onnettomuuksia, sillä heidän lentokilsat ovat mitättömiä verrattuna isoihin yhtiöihin. Mielenkiintoista tietoa lentoturvallisuudesta löytyy osoitteesta: www.airsafe.com
kyllä kouluttaa, mutta valtion varoilla eli me kaikki maksamme sen ilon, että jotkut koulutetaan täysin ylipalkatuiksi lentäjiksi.
Aikamoinen joukko Finnairin lentäjiä on entisiä ilmavoimien pilotteja, joiden koulutus kyllä on tullut maksamaan vaikka mitä. Ei sitä koulutusta mitättömillä takaisinmaksukorvauksilla kustanneta.
Halpalentoyhtiö tarkoittaa hinnoittelultaan ja kustannusrakenteeltaan uudentyyppistä ajattelua. Lentokoneissa tai niiden huolloissa ei tietenkään voi säästää - taidat sekoittaa kehitysmaalentoyhtiöihin! Lentoyhtiö itse, ko. maan ilmailuviranomaiset ja lentokoneen valmistaja valvovat huoltoja ja muutostöitä. Suurimmalta osin lento-onnettomuuksien syy ei muuten ole tekninen vika vaan lentäjän toiminta.
Jos vertaan halpelentoyhtiö Ryanairia kallislentoyhtiö Finnairiin - ei voida puhua eroista lentokilometreissä tai taloudessa. Molemmilla yhtiöillä on saman verran lentokoneita, Ryanair tuottaa jopa enemmän voittoa, ja sillä on uudemmat ja lentokilometriltä edullisemmat lentokoneet.
Halpalentoyhtiö todellakin tarkoittaa kustannusrakenteeltaan uutta ajattelua - tarkoittaa myös sitä, että koneet vuokrataan sieltä mistä ne halvimmin saadaan, sama koskee lentäjiä.
Usein juuri halpisten koneet ovat vanhoja, isojen kansallisten lentoyhtiöiden entistä kalustoa.
Kerroit että koneiden huollossa ei saa säästää. Ei tietenkään saa! Tässä ollaan samaa mieltä :o) ...mutta entäpä jos säästetäänkin? Tai ei ehkä ehditä huoltamaan??
Vertailet siis vain Ryania ja Finskiä? Otappa isompi otanta, niin tuloskin voi olla luotettavampi. Euroopan ja muun maailman taivaalla lentää jos minkämoista kottaraista.
Ja mitä yhtiöiden talouteen tulee,
Finnair viimeisessä osavuosikatsauksessa vilautteli reippaasti positiivisia lukemia, ja ennusteiden mukaan kokovuosituloskaan ei pitäisi juuri pakkasen puolelle mennä. Ja mitäs siitä Ryanista viikko sitten kirjoitettiin??? Ryanin osakekurssi rojahti neljänneksen alas yhtiön annettua tulosvaroituksen. Kannattaisi varmaan nostaa hintoja...
Tottakai Finskin kulurakenne on toisen tyyppinen kuin Ryanin, sillä heidän verkosto ulottuu sellaisiinkin paikkoihin kun Joensuu, Kuopio, Ivalo jne...
Ja muista maksaa halpiksen lentoliput luottokortilla, ettet vaan jäisi nuolemaan näppejäs jos butiikki menee nurin...
osakkeen kurssille sitten, kun valtio myy enemmistön amerikkalaisille eläkesäätiöille. Luulisin, että siinä sukulaisia suosivan yhtiön henkilöstökin vähän miettii, mitä tuli aikoinaan tehtyä, kun epäpäteviä sukulaisia palkattiin yhtiöön.
Sitä tässä odotellaan, että joku sen Finskin ostaa. Hyvässä kunnossa oleva yhtiö ja sopiva ostos kelle tahansa. Osakekurssi tuollaisen kaupan myötä aina singahtaa ylös ja lujaa!
Kyllähän yhteiskunnan rahoilla koulutetaan myös lääkärit, kaupallisen alan taitajat, IT-alan osaajat ynnä muutkin mahdollisesti kovapalkkaiset työntekijät ja pomot. Onko kaikkien muiden alojen palkat sopivassa suhteessa työhön, paitsi lentäjien?
kyllä parinsadan ihmishengen vastaamisesta kuuluukin antaa tunnustusta, mikä nyt näkyykin palkkapussissa, niin kuin pitääkin! miettikää kansanedustajia ja yrityspomoja: saavat itse määritellä palkkansa ja päälle vielä lahjukset/optiot.. eikä tarvitse pelätä että yksi virhe maksaa 250 ihmishenkeä! vastuu siinä lentäjän ammatissa maksaa sekä ympäripyöreät päivät!