Mikä niissä Harleyssä on parempaa kun japsikustomeissa ? Kertokaa minulle tyhmälle japsikuskille. Hintasa puolesta HD:n pitäisi olla puolta parempi. Onko se ? Mites kestävyys ja tekniikka ?
japsikustominomistaja
jysky
266407
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 15 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Vanhat H-D:t määrää.
Ai, niin. Kestävyydestä ja tekniikasta sen verran että aika moni jammaa 50 vuotta vanhoilla vehkeillä, joissa on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa. Huomattavasti asiallisempaa toimintaa kuin uudehkolla japsikustomilla? ajelu.
900 kuutionen sporsteri maksaa 12.000. Sillä ei saa yhtään yhdeksänsataa kuutioista japsicustomia. 650 kuutioisetkin ovat lähelle saman hintaisia, kasisataset jo melkein kalliimpia.
Sitten tullaan siihen, mistä kukin pitää. Japsicustomit ovat tyyliltään vähän toisenlaisia. Sporster on karu ja pelkistetty. Siinä on kaunis työntötankokone. Jotkut tykkää tästä tyylistä.
Tuon koko/hintaluokan japsicustomeissa on kierroskone, 883 sporsterissa on jo iskun pituutta 97 milliä ja koneen vääntöalue on alkaa käytännössä melkein tyhjäkäynniltä, eli pyörä vetää samalla lailla melkein läpi kierrosalueen. Jotkut tykkää siitäkin.
1450 kuutioinen FXD Dyna Glide maksaa noin 20.000. Sata kuutiota pienempi suzuki intruder 1400 maksaa noin 16.000. Isommat japsit maksavat parinkympin huitteilla ja ovat useimmiten enemmän leveitä cruisereita. Hintaero ei ole suuri ja jotkut tykkään sirommista customeista.
Softail on vähän kalliimpi, alkaen 24.000. Vastaava japsi maksaa ehkä noin 20.000. Eli siinäkin tuo neljän tonnin hintaero.
Erittelemättä Harley eroaa monessa suhteessa kilpailijoistaan. Sekä tyyliltään että tekniikaltaan. Jos siitä sattuu tykkäämään, ei siitä joudu maksamaan. Ehkä uutta ostettaessa noissa isommissa sen muutaman tonnin enemmän, sporsterissa jopa pikkuisen vähemmän. Mutta sen hinnan saa takaisin seuraavilla pyöräkaupoilla, HD kun pitää arvonsa paremmin.
Evolutionista lähtien pyörät on kestäviä. Myös vanha pannu kestää aikalaisiinsa verraten erinomaisesti, shoveleissa oli ongelmia, tosin jotkut ovat laittaneet nekin pelittämään pitkään.
Useimmat japsikustomit ovat vesijäähdytteisiä ja muutenkin ne vaikuttavat sellaisilta persoonattomilta moottoripyöriltä.
Taitaa Intruderi olla ainut ilmajäähdytteinen ja aito kustomi ???
..olet oikeassa. Isommissa koneissa löytyy vesijäähdytys. Itsellä on Intruder, ilmajäähdytys tehostettuna öljylauhduttimella.
Uusimmat japanilaisten classic- ja custompyörät ovat jo 2-litraisia joten ei tuon kokoisia myllyjä enää ilman jäähdytystä juuri ajella. En tosin ole vaivautunut ottamaan selkoa tuodaanko Suomeen ko. uutuuksia (kotipaikkana Malesia).
Persoonattomia? No, makuasioita. Hyvin harvoin näkee mitään pyörää ns. vakiona, itse kukin vaihtaa/asentaa jotain pientä osaa/lisälaitetta saadakseen pyöränsä mieleisekseen. Turvallisia kilometrejä kaikille =:o)
" Uusimmat japanilaisten classic- ja custompyörät ovat jo 2-litraisia joten ei tuon kokoisia myllyjä enää ilman jäähdytystä juuri ajella. "
Harrikoihin on saatavana suoraan runkoon sopivia, jopa 3,3 litraisia ilmajäähdytteisiä koneita.
Isot on koneet. Kun itse katselin katalogeja hiljattain, en voinut kun ihmetellä ylipäätään. Meidänkin paikallisessa hyvin kirjavassa pyöräporukassa, jonka mukana reissataan, on pelejä laidasta laitaan. Ei tosin näy 1300-1400 isompia, paitsi muutamia 1600- ja 1800 matkapyöriä. Onko tiedossasi jotain verkkosivua josta voisi saada kuvausta noista HD myllyistä? Näillä leveysasteilla tuo kuumuus tuppaa olemaan ongelma vehkeellä kun vehkeellä joten ainakin uteliaisuus heräsi.
Tässä on saksalainen linkki, jossa on HD:n runkoon sopivia koneita. Suurimmat siis 200 kuutiotuumaa eli n. 3,3 litraisia. Löytyy erilaisia konstruktioita, jossain pidempi isku ja pienempi mäntä, jossain lyhyemmällä iskulla ja isommalla männällä. Pisin isku löytyi yhdestä kolmelitraisesta, peräti 139,7mm (5,5 tuumaa). Kuvittele, mikä monsterivääntö!
Yleensä erilliselle laatikolle, mutta ompa tuota 3,3 litraista myös sportster tyyliseti integroidulla laatikollakin.
http://www.duxindustries.de/E/html/engines1.html
Hd evolat, siis ne evola moottorit on suunniteltu saksassa. Joku konsultti (porsche?)teki suunnitelmat amerikkalaisille (kun eivät itse osanneet).
Olisi kuitenkin pitänyt ostaa sitä suunnitteluapua suoraan japanista, niin olisi laatu parantunut vielä enemmän.
Hd-pyörät uudetkin vuotaa öljyä ymss..
Tai taitaa vika olla valmistuksessa. Sellaista venäläistä mentaliteettia on siellä usassa.
Eivät osaa tehdä tarkaa työtä.
SE näkyy laadussa.
PALJON TAKUUKORJAUKSIA UUSISSA PYÖRISSÄ.
Se on V-ROD, jossa teutoonitm ovat olleet konsultoimassa.
Oli amerikkalaisilla se shoveli niin huono, että piti evola tehdä. Saksalaiset ovat senkin suunnitelleet.(siis evola moottorit)
Onnistuikin se suunnittelu aika hyvin. Ongelmat ovat edelleen valmistuksessa ja materiaaleissa.
Usa:ssa eletään sellaista samanlaista hälläväliä meininkiä tehtaissa, kuin neuvostoliitossa.
Siksi eivät pysty laatua nostamaan.
Mutta varaosamyynti näin kannattaa !! HUOM !
...ja elämäntapa. "Japsikustomit" taas on jotain muuta, kulkuneuvoja ehkä. Japsikustomilla en haluaisi edes ajaa, en vaikka ne olisi teknisesti kuinka hyviä tahansa. Japsikustomit ovat jotenkin mauttomia, vailla fiilistä joka kuuluu asiaan. Katu- ja matkapyörät ovat eri asia.
Pidän aidoista ja perinteikkäistä asioista kuten tyylihuonekaluista, vanhoista autoista jne. En esimerkiksi pitäisi muovista tehtyä vihkisormusta.
itselläni on ollut 1400 intikka ja se on ollut tosi varma ja häiriötön peli. Ulkonäkökin on customeista yksi parhaimmista. Kiitoksia kaikille vastanneille !
Intikka on ihan hyvä peli. Ja hintahan on melkein sama kuin vastaanva HD:n (FXD Dyna 20.400). Harley on vähän isommalla koneella, ei merkittävästi. Intikkaankin saa aika hyvin rakenteluosia, mutta toki HD on siinä suhteessa omaa luokkaansa. Esim. erilaisia (iskunpituus) kampuroita, pyttyjä, nokkia yms. saa harrikkaan vaikka kuinka.
Eli loppumetereillä kyse on mieltymyksistä ja harrastustavasta. Hinnalla ei ole uutta ostettaessa merkitystä, jos eroa on vain 20%. Sitäpaitsi seuraavan kerran vaihdettaessa intikan ostaja saattaa maksaa jopa enemmän välirahaa, kun HD:n ostaja, joten HD voi tulla usein vaihtavallekin halvemmaksi.
...pakosta!
Jos mulla olis kunnolla fyffee ajelisin takuu varmasti harrikalla enkä tasan tarkkaan japsilla.
hintaerot ovat vähän toistaluokkaa mitä edellä on mainittu uusi fatboy 31900€ uusi wildstar 17990€ ja uusi suzukin 1500cc intruder 18390€. Eiköhän japaninpojalla ole ollut tämä pyörä mielessä kun apinoimaan alkoi?
Kuten sanoin, kyse on mieltymyksistä. Joissakin malleissa HD:n ja vastaavan japsin hintaero voi olla suuri. Jos on mieltynyt niihin malleihin, ei voi mitään. Eli todellakin Fatboy on kallis, mitä taas stanu softail ja FXD Dyna eivät ole.
Meille, jotka emme pidä "läskipyöristä", Harley on hinnoiteltu varsin sopivasti. Itse esim. purkaisin fatboysta tai wildstarista kiireesti "ylimääräistä" peltiä keulasta ja vähän sieltä täältä. Niinpä tällaisen mieltymyksen omaaville wildstar ja VL1500 eivät ole mitään vaihtoehtoja, kuten ei Fatboykaan.
FXD Dyna on edullinen kilpailijoihinkin nähden. Pikku Sporsterit ovat suorastaan halpoja. Myöskään Electra Glidet eivät ole mitään kalliita muihin matkaviritelmiin verrattuna.
Jos uutta pyörää ostaisin, olisi valintani makuni mukaan nimenomaan standardi FXD, jossa ei ole mitään turhaa. Seuraava vaihtoehto olisi VS1400 Intruder, joka on sen 20% halvempi. Valitsisin Harleyn, koska se säilyttää arvon paremmin ja koska se olisi valmiinpi aihio rakentelumieltymykselleni kuin Intruderi ja koska siinä on sellaista tekniikkaa, josta pidän enemmän; kaunis työntötankokone, hihnaveto ja paljon parempi rakenteluosien saatavuus.
Otappa Evo Harrikoista ja uudemmista kaikki osat irti missä lukee made in japan, niin se harrikka ei enää lähde käyntiin eikä sillä voi ajaa..on sen verran paljon osia irronnut, että se jenkkipyörästä.Shovelit ja vanhemmat on OIKEITA harrikoita.Jos kuvittelet ostavas aidon uuden HD:n..no jenkkilässä kasattu miten kasattu ja japsiosista tietty.Ei paljo enää kiinnosta.Ja kuskeilla samanlaiset tatuoinnit kuin teinityöillä nykyään...onneksi ei tullut niitäkään aikoinaan otettua...ei leimaannu.Mutta hauskaa kevättä kaikille..
Se aito amerikkalainen hd-pyörä on keräelmä ympäri maailmaa.
Evo-moottorit on suunniteltu saksassa. (kuten myös jotkut yamahat).
Näin, koska usa:ssa ei ole tietotaitoa. Omat shoveli ja pannut oli niin huonoja, apua tarvittiin.
Osia tosiaan on uusissa hd-pyörissä myös japanista/koreasta.
Ja muuten !! se amerikkalinen aito lewis- farkkumerkki valmistetaan ympäri aasiaa.
Joten tässä sitä aitoutta koko rahan edestä.
Ei siinä ole mielestäni mitään pahaa jos HD:ssä käytetään Japanissa valmistettuja osia. Onhan mersussakin Japanilaisia osia, mutta ei sitä kuitenkaan ala kukaan tosissaan vertailemaan Nissaniin.
Minusta tuo aitous on jotain muuta kuin osien valmistusmaa. Kyllä aito fiilis voisi olla Yamahassakin jos ei tietäisi sen olevan kopio ja valmistettu muovista johon on laitettu vähän kromia päälle.
loistava moottori yamahassa 1600 custom.
Hakkaa mennen tullen usa/saksa evolat.
Se japanilainen muotoilu yms voidaan purkaa pois häiritsemästä ja nauttia aidosta moottorista !
" Ja kuskeilla samanlaiset tatuoinnit kuin teinityöillä nykyään...onneksi ei tullut niitäkään aikoinaan otettua...ei leimaannu. "
Niin no. Teistä nissan miehistähän sanotaankin, että kulkee adidas kopio tuulipuvussa, lippalakki päässä väärinpäin ja pyrkii kaikin tavoin olemaan erottumatta massasta :):):)
Mutta hauskaa kevättä kaikille.
Ei ne enää Harrikkaa kopioi.
On olemassa tyylilaji moottoripyöräilyssä, jolla on lisäksi vielä isot markkinat, nimittäin customit jne.
Näitähän valmistetaan, koska niitä ostetaan.
Harrikka on kyllä tyylilajin edelläkävijä, se on fakta.Harrikalla on omia piirteitä, mm. äänet, joita ei kaikkia voi edes kopioida.
Onneksi hiukan varmemmat ja halvemmat japanilaiset pyörät mahdollistavat moottoripyöräilyn hiukan useammille kuin mitä harrikat tekisivät.
Ei kannata kiristää pipoa, vaikka pyöriä tehdäänkin useammissa maissa.
merkki on legendaarinen ja täytyy tunnustaa että on siinä koneen käyntiäänessä avarammilla putkilla parempi soundi kuin japsikustomeissa. Myös varaosien saatavuus on turvattu tulevaisuudessakin paremmin kuin japseissa. Hinnoista sen verran että sekä japsit että hd:t maksaa liikaa siihen verrattuna mitä täällä ajokautta on!
Nyt kun suomessa ei pyöriä enää tehdä, tulisi jokaisen ajaa viimeistään eurooppalaisilla pyörillä. Sen verran isänmaallisuutta! Vielä kun ainakin Moto Guzzi ja Triumph tekevät tosi komeita kustomeja.
...eivät tee.
Minkä takia parempaa? Ei minua kiinnosta pätkääkään eikä varmaan muitakaan Harrikkakuskeja teidän typerät parempaa huonompaa keskustelut.Minä ajan Harleyllä ENKÄ HALUA MITÄÄN KOPIOTA ILMAISEKSIKAAN vaikka se olisi sata kertaa parempi kun mun puolivalmiste. Minä rakennan siitä just sen näkösen kun ite halua PISTE