onko kokemuksia chip-virityksistä 328 bemariin (vm. -95), miten toimii esim. tmuukkosen chip, filter ja putkisto yhdistelmä, lupaavat 25 hv mutta väännöstä ei puhuta, mites se.
vai onko tarjolla parempia paketteja jollain firmalla.
minkä merkkistä putkistoa tmuukkonen tarjoaa tuohon pakettiin ja löytyykö siihen sport kattia, ja mikäs sitten on lopputulos.
vai onko tarjolla parempia paketteja jollain firmalla.
minkä merkkistä putkistoa tmuukkonen tarjoaa tuohon pakettiin ja löytyykö siihen sport kattia, ja mikäs sitten on lopputulos.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eli jos sul on nyt joku 192hv? nii et saa siitä 220heppasta lastulla ja putkistolla. Ei vapaasti hengittävään kannata uhrata monen sadan euron lastua. Fakta!
Lastu & putki ei tuo vapaasti hengittävään tuollaisia tehoja. Realistinen arvio on 5-10 hv, hyvä jos sitäkään. Eri asia on sitten jos lastu tehdään juuri sinun autoosi. Tämä vaatii tosin paljon dynamometri aikaa ja maksaa "hieman" enemmän. Kaikki yleismalliset lastut vapaastihengittävissä autoissa on suuri illuusio, joista vain maksat itsesi kipeäksi :(
no jos esimerkiksi noi tmuukkosen ilmoittavat arvot pitää paikkaansa,(väännöstä en tiedä, ehkä jotain 30 Nm), eli 25 hv, ja kustannus alle 1000 euron luokkaa ni silloin ovat aika edullisia hevosvoimia vaikkakin on vapaastihengittävä, vois tulla kysymykseen esim silloin kun pitää pakoputki muutenkin uusia.
Kaikki on niin suhteellista, joku on valmis laittamaan tuhat euroa 10 hepan takia. Joku muu taas ei laittaisi edes 10 ekua saman tehonlisäyksen takia. Eli, jos panostus on uhrauksen arvoinen mielestäsi laita ihmeessä. Onpahan sitten persdynolla ainakin kovempi rassi kuin naapurin samanlainen. Ja essonpojat kumartelee sinua taatusti heti. Loppujen lopuksihan viritys on aina onnistunut, mikäli tehot ei laske:)
persdynolla ei edes huomaa 10 hepan lisäystä.
Mihin ihmeessä tarvitset lisää vääntöä tai tehoa? Kokemuksestani voin sanoa, että kolmekakskasista löytyy sitä ihan riittäviin. Olisit ostanut suoraan M3, jos yli 200 hv on jotenkin maaginen raja.
saadut tulokset ovat yleensä luokkaa samanlainen/huonompi. Joskus on käynyt jopa niin, että vääntö on laskenut "virilastun myötä".
Mitä sitten tulee putkistoon niin harvoin se putkisto vakioautossa on niin ahdistava, että sitä isontamalla tehot nousee.
Jos haluat sen tonnin tuhlata niin laita ennemmin jyrkempiin nokka-akseleihin ja kannen virtauksien parantamiseen.
..että alaväännöt häipyy.