Onko kellään ollut samaa ongelmaa, eli vm. -00 Seat Cordoban ulkolämpömittari temppuillut.Minulla mittari alkoi ensin sekoilemaan (-45C pakkasta kesäkelillä)sitten se pimeni lopullisesti.Vika on kuitenkin ilmeisesti apumiehen puoleisessa peilissä, sillä autoa pestessä mittari on herännyt henkiin hetkeksi veden aiheuttamasta oikosulusta. Voiko peiliä purkaa rikkomatta sitä ? Onko peilin alaosa kiinni jollain klipseillä ?
Seatin ulkoläpömittari
Nahkahousu
91691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
se on sökö alusta asti, näyttää max. 72c. meni takuuaikana kerran ja toisen takuun loputtua, hyvin tulee toimeen ilmankin. seuraavaksi sulta leviää huoltovälin nollaus, joko pissapojanletku on irronnut, senkin kuuluu tapahtua, takalasin. lukot jo tiedätkin etuovissa, maahantujakin tiesi, eikä korjannut. kaikkein pahin on aurauskulmat, totaalisesti päin persettä, malli josta kerron on cordoba vario -00, omistanut uudesta.
Minun Variossani -00, ei ole ollut mitään mainitsemistasi vioista.
Jos tosiaan olet ajanut nelisen vuotta, väärin säädetyillä aurauskulmilla, niin olet entistäkin suurempi idiootti.
Itselläni ohjaus on todella hyvä ja jämpti.
Samat viat. Muistaakseni kolmas anturi menossa ja paskana. Joka syksy kun pakkaset tulee, niin se menee. Aurauskulmat oli pielessä uudesta ja 7000 km kohdalla meni kesärenkaat rapulle. No onneksi ne ja uusi taka-akseli (jota ei suuremmin voi säätää) meni takuuseen. Pissapoika on tietenkin ruutannut takakonttiin. Ja noi lukot on todella miellyttävät. Mites hei toi huoltovälimittari on mennyt? Mulla se käyttäytyy niin että se alkaa jo muutaman tuhat km huollon jälkeen vilkuttaa jo. Luulin että se on mennyt mittarinvaihton jälkeen tollaiseksi.
Mutta tälläisi kivoja vikoja on yllättävän monet nykyajan autot täynnä. Monet ei vaan niistä puhu.
Anturi siis hajalla... Alkuperäisessä on kehnot silkoonit, jolla anturi on koottu koteloonsa. Vaihdoin omaan -01 malliseen pari kuukautta sitten uuden (maksoi merkkiliikkeessä 19e). Anturi on oikean puolen peilin alaosassa. On muutes suht työläs vaihtaa,,, oviverhoilut on avattava, koska anturin liitin on suunnilleen sisäpuolen kahvan kohdalla. Peili kannattaa irrottaa kokonaan ja rassattava vielä itse peli irti kotelostaan. Tarkkaan en muista noita klipsejä, mutta varovasti kannattaa availla ettei riko paikkoja.
Kiitos Aki kommentista,mutta voisitko vielä hieman tarkentaa miten purit oviverhoilun? Perhana kun pitäisi lukon takia purkaa kuljettajan puoli ja nyt vielä apumiehenkin puoli tuon anturin vuoksi!! Otanko ikkunaveivin irti ensin?! Entä mitä mieltä olet jos anturin vaihtaisi siten että katkaisee peilin sisälle tulevan johdon anturin juuresta ja kolvaisi uuden anturin kiinni? Lähteekö peilin alaosa irti vaikka ruuvarilla vääntämällä ?
merkkiliikkeessä anturin vaihto maksaa n. 65euroa, tai itselläni maksoi. Meni tosin kuluttaja-suojan piikkiin kun anturi pimeni 2vko ostosta, kyseessä vaihto-auto tosin.
Vm'01 Ibiza.
Tuon anturin vaihdon jälkeen ei ole reistaillut, ja näyttänyt varsin skarpisti lämpötilat kaikissa tilanteissa.
Tässä olis linkki Ibizan oven syövereihin...
http://www.heinola.org/~jouni/Buzz/Articles/Seat_Ibiza_-_Ovipahvin_irrotus/Seat_Ibiza_-_Ovipahvin_irrotus.htm
Tosta vaan puuttuu just se ikkunaveivi. Eli veivin juuressa on rengas jota piti siirtää sivuttain muistaakseni veivin nuppia kohden. Sen jälkeen kahva jää käteen. Itse jouduin hetken ihmettelemään lukitusta. =)
On aika ahdasta tehdä kunnon liitosta peilin sisällä ja ahdas on myös anturin pujotus pelin varren läpi, mutta onnistuu ajan kanssa.
Tuota peilin alaosaa en nyt muista, kuinka irtosi... Joku klipsijuttu siinä oli ja ainakin kasaan meni helposti. Täytyis vilkasta autosta, jos vaikka muisti palaisi.
Kiitoksia Akille ohjeista,nyt on lukot kunnossa :)Mutta tietääkö kukaan mikä on tuo lämpötila anturin virkaa hoitava komponentti ?! Olisiko se puolijohde(diodi,transistori) vaiko esim. PTC tai NTC vastus ?!
Ihan vain kokemuksena:
SDI-Ibizassani (-00) lämpömittarinäyttö ajoittain sammui ja oli ihan kuollut kun laittoi virrat päälle. Usein kylläkin riitti että virrat pois ja sitten taas päälle, johan alkoi toimimaan. Lämpötilaheittoja ei koskaan tullut kuitenkaan. Nyt sitten on pelannut kuukausitolkulla aivan ongelmitta, vaikka on välillä ollut säänä kosteaa ja sitten taas pakkasta.
Autoa on talvella vähemmin pestykin, joten ko. asiaan kai vaikuttaa se peilien uittamattomuus runsaassa vedessä.