iskarit masraan!

KYB kaasut ainakin itsellä ja hyvät tuntuu olevan.
Vaimennusteho 77/76 ja 85/86 vuoden ajon jälkeen.
Eli parempi kuin monessa uudessa autossa.
Ainakin 626 gd mallissa taitaa olla vakiona Tokicon kaasut. KYB:in kaasuilla kaverin isä ajoi ainakin 400tkm ja nyt vasta alkaa iskarit pehmetä(626 diesel).
Kybin kaasut maksoi itselle 300e.
Patruunoita ei saa Mazdoihin.
Monroeta monet liikkeet tarjoaa, mutta ei kestä yleensä edes takuuaikaa.Ja samaan rahaan irtoaa jo nuo KYB iskaritkin. Niitä en tiedä menneen takuuseen.
Öljyt heikentää ajo ominaisuuksia, joten kaasut vaikka maksaa muutaman euron enempi...et tule katumaan.

Arto kirjoitti:

KYB kaasut ainakin itsellä ja hyvät tuntuu olevan.
Vaimennusteho 77/76 ja 85/86 vuoden ajon jälkeen.
Eli parempi kuin monessa uudessa autossa.
Ainakin 626 gd mallissa taitaa olla vakiona Tokicon kaasut. KYB:in kaasuilla kaverin isä ajoi ainakin 400tkm ja nyt vasta alkaa iskarit pehmetä(626 diesel).
Kybin kaasut maksoi itselle 300e.
Patruunoita ei saa Mazdoihin.
Monroeta monet liikkeet tarjoaa, mutta ei kestä yleensä edes takuuaikaa.Ja samaan rahaan irtoaa jo nuo KYB iskaritkin. Niitä en tiedä menneen takuuseen.
Öljyt heikentää ajo ominaisuuksia, joten kaasut vaikka maksaa muutaman euron enempi...et tule katumaan.

Sulta saa aina hyvän vastauksen kiitos!. Joo kyllä mä ajattelin laittaa kans kaasuiskarit, Öljyiskareihin ei tarvi mennä kun tippa vettä ja kun ne talvella jäätyy niin siinä sitä ollaan. Joo Kyb:in iskareita mä vähän ajattelinkin, laatua japanista. Tokicon iskareita ei vissiin kukaan myy/maahantuo suomessa?! Olen kuullut kans että nuo monroen iskarit on ihan paskoja. Niin maksoiko sulla kaikki neljä kyb:in joustinjalkaa 300 neuroa?!! Jaa eikö madzan tolppiin saa vaihdettua pelkkiä patruunoita? vaan pitää vaihtaa koko paska! niin autohan oli tuo mun mahtava 626 Hb GT -89.

mazdalogi kirjoitti:

Sulta saa aina hyvän vastauksen kiitos!. Joo kyllä mä ajattelin laittaa kans kaasuiskarit, Öljyiskareihin ei tarvi mennä kun tippa vettä ja kun ne talvella jäätyy niin siinä sitä ollaan. Joo Kyb:in iskareita mä vähän ajattelinkin, laatua japanista. Tokicon iskareita ei vissiin kukaan myy/maahantuo suomessa?! Olen kuullut kans että nuo monroen iskarit on ihan paskoja. Niin maksoiko sulla kaikki neljä kyb:in joustinjalkaa 300 neuroa?!! Jaa eikö madzan tolppiin saa vaihdettua pelkkiä patruunoita? vaan pitää vaihtaa koko paska! niin autohan oli tuo mun mahtava 626 Hb GT -89.

Tokicon iskarit sai ainakin Kuopion Autotalo Laakkoselta, isän autoon vaihtoivat siellä.
Eli merkkiliikkeet myy.
Kaikki 4kpl joustinjalkoineen 300e siis KYB kaasut.
Patruunoita ei ole saatavissakaan, kuin joihinkin Opeleihin yms.
Gti itselläkin samaa vm.
Olin silloin asumassa pohjoisessa, ostin Ranualta.
Kuopiossa oli kalliimmat.
Takuu tais olla 2v.
Iskarin suojakumit vaihtoon samalla n.10-15e/kpl.
Pahin yllätys oli jousikuppi vasemmalla: jäätynyt iskari oli hajoittanut sen.
Maksoi 50e/ kpl ja uusin molemmille puolille.Merkkiliike olisi kiskonut 100e/kpl
Ne on onneksi vaihdettavat osat ja kiinni pulteilla korissa.
Eli tuleehan operaatiolle hintaa, kun sattuu noita yllätyksiä.
Sitten käytin nelipyöräsuuntauksessa hinta 60e.
Ja tuo peräkontin verhoilu aika kiva irroittaa, on kunnolla kiinni meinaan.
Pulteissa oli sitten joku vihreä ruuvilukite, joka vaikeutti irroitusta. Onneksi appiukolla on paineilmatyökalut ja niillä irtosivat hyvin.

Arto kirjoitti:

Tokicon iskarit sai ainakin Kuopion Autotalo Laakkoselta, isän autoon vaihtoivat siellä.
Eli merkkiliikkeet myy.
Kaikki 4kpl joustinjalkoineen 300e siis KYB kaasut.
Patruunoita ei ole saatavissakaan, kuin joihinkin Opeleihin yms.
Gti itselläkin samaa vm.
Olin silloin asumassa pohjoisessa, ostin Ranualta.
Kuopiossa oli kalliimmat.
Takuu tais olla 2v.
Iskarin suojakumit vaihtoon samalla n.10-15e/kpl.
Pahin yllätys oli jousikuppi vasemmalla: jäätynyt iskari oli hajoittanut sen.
Maksoi 50e/ kpl ja uusin molemmille puolille.Merkkiliike olisi kiskonut 100e/kpl
Ne on onneksi vaihdettavat osat ja kiinni pulteilla korissa.
Eli tuleehan operaatiolle hintaa, kun sattuu noita yllätyksiä.
Sitten käytin nelipyöräsuuntauksessa hinta 60e.
Ja tuo peräkontin verhoilu aika kiva irroittaa, on kunnolla kiinni meinaan.
Pulteissa oli sitten joku vihreä ruuvilukite, joka vaikeutti irroitusta. Onneksi appiukolla on paineilmatyökalut ja niillä irtosivat hyvin.

Joo kyllä noi kyb:in kaasut pitää varmaan hakea. Muistatko malli/nimimerkkiä? noita tokicon ei tietääkseni myy kukaan täällä vaasassa, tai no ei oo ainakaan päin kävelly. Epäilen kans että mulla on jotakin vikaa apukuskin takaiskarissa, kuuluu napsahtelua iskarista tai jostain muualta kun takapenkillä istuu joku, epäilen että on se yläpuolen jousikuppi, siinähän on joku laakerikin?! Alkasin muistelemaan että ammattikoulussa autopuolella vaihdoin pariin autoon pelkät patruunat, taisivat olla jotain sakemanni vehkeitä. No eihän ne mitkään kauhean kalliit iskarit ole jos kaikki joustintuet 300 ekuu. kyllähän noita koneja, bilsteiniä sun muita löytyy mutta niissä on jo sitten niin suolanen kappale hinta että oikein hirvittää. Mitä mieltä sä oot näistä sahc/bogen iskareista? onko kokemuksia? huomasin tossa että taitaapi mun autossa olla jotkin iänikuiset öljyiskari, viikko sitten oli kymmenisen astetta pakkasta niin oli todella tyky ajaa kun öljyt oli jäykät, muutoin auto keinuu kun laiva. Et sä vissiin vietereitä vaihtanu?

mazdalogi kirjoitti:

Joo kyllä noi kyb:in kaasut pitää varmaan hakea. Muistatko malli/nimimerkkiä? noita tokicon ei tietääkseni myy kukaan täällä vaasassa, tai no ei oo ainakaan päin kävelly. Epäilen kans että mulla on jotakin vikaa apukuskin takaiskarissa, kuuluu napsahtelua iskarista tai jostain muualta kun takapenkillä istuu joku, epäilen että on se yläpuolen jousikuppi, siinähän on joku laakerikin?! Alkasin muistelemaan että ammattikoulussa autopuolella vaihdoin pariin autoon pelkät patruunat, taisivat olla jotain sakemanni vehkeitä. No eihän ne mitkään kauhean kalliit iskarit ole jos kaikki joustintuet 300 ekuu. kyllähän noita koneja, bilsteiniä sun muita löytyy mutta niissä on jo sitten niin suolanen kappale hinta että oikein hirvittää. Mitä mieltä sä oot näistä sahc/bogen iskareista? onko kokemuksia? huomasin tossa että taitaapi mun autossa olla jotkin iänikuiset öljyiskari, viikko sitten oli kymmenisen astetta pakkasta niin oli todella tyky ajaa kun öljyt oli jäykät, muutoin auto keinuu kun laiva. Et sä vissiin vietereitä vaihtanu?

Mustat on nuo uudemmat Kyb kaasut ja punainen tarraiskarissa. vanhemmat Kybit oli punaisia.
Iskarin yläpäätä veikkaan sullakin.
Taka jousilautasessa ei oo laakeria, vain edessä.
Takuuseen vaihdettu Bogea ainakin, eikö se ole sama kuin Sacsh.Vaihdoin itselle Lesjöfors madallusjouset samalla, maksoivat 150e sarja. Laski vain huomattavasti enempi kuin 35mm. Hyvä ajaa kovaa, mutta kaupungissa ja epätasaisella kova. Mutta eipä kallistele enää
Konit Kuopiossa n.700e sarja, hinta tyssäsi minun oston.Parhaat varmaankin olis olleet.
iskarikupit kai hiukan tyyppivika näissä vanhemmiten, takapäässä.
Iskarin suojakumit kun rikki, niin helposta jäätyy iskarit kivikoviksi ja sitten särkyy takaa ne iskarikupit.

Arto kirjoitti:

Mustat on nuo uudemmat Kyb kaasut ja punainen tarraiskarissa. vanhemmat Kybit oli punaisia.
Iskarin yläpäätä veikkaan sullakin.
Taka jousilautasessa ei oo laakeria, vain edessä.
Takuuseen vaihdettu Bogea ainakin, eikö se ole sama kuin Sacsh.Vaihdoin itselle Lesjöfors madallusjouset samalla, maksoivat 150e sarja. Laski vain huomattavasti enempi kuin 35mm. Hyvä ajaa kovaa, mutta kaupungissa ja epätasaisella kova. Mutta eipä kallistele enää
Konit Kuopiossa n.700e sarja, hinta tyssäsi minun oston.Parhaat varmaankin olis olleet.
iskarikupit kai hiukan tyyppivika näissä vanhemmiten, takapäässä.
Iskarin suojakumit kun rikki, niin helposta jäätyy iskarit kivikoviksi ja sitten särkyy takaa ne iskarikupit.

Minä itse hankin Laakkoselta alkuperäiset, kun kävin kysymässä muista tarvikeliikkeistä tarjouksia. Alkuperäiset olivat halvimmat ja kaasut. eipä siinä vielä nekin oli kybin valmistamat. Ja hyvin on pelannut

Arto kirjoitti:

Mustat on nuo uudemmat Kyb kaasut ja punainen tarraiskarissa. vanhemmat Kybit oli punaisia.
Iskarin yläpäätä veikkaan sullakin.
Taka jousilautasessa ei oo laakeria, vain edessä.
Takuuseen vaihdettu Bogea ainakin, eikö se ole sama kuin Sacsh.Vaihdoin itselle Lesjöfors madallusjouset samalla, maksoivat 150e sarja. Laski vain huomattavasti enempi kuin 35mm. Hyvä ajaa kovaa, mutta kaupungissa ja epätasaisella kova. Mutta eipä kallistele enää
Konit Kuopiossa n.700e sarja, hinta tyssäsi minun oston.Parhaat varmaankin olis olleet.
iskarikupit kai hiukan tyyppivika näissä vanhemmiten, takapäässä.
Iskarin suojakumit kun rikki, niin helposta jäätyy iskarit kivikoviksi ja sitten särkyy takaa ne iskarikupit.

Minä taas laitoin 35 mm alkuperäsiä pitemmät progressiiviset jouset ja jämäkämmät kybit ja eikä kallistele tämäkään enää. Paljon mukavampikin kun alkuperänen jousitus! Ja peräkonttiin voi huoletta lastata jopa 300 kg tavaraa!