eli suunnitelmissa on ostaa hyväkuntoinen 86-89 900 ja minulla on vaatimuksena ohjaustehostin ja auto ei saa olla yksikaasarinen,eli miten ne saabin mallit oikein menivätkään,tiedän että i on ruisku ja turbo on turbo.
kertokaa mitä mallia nyt sitten lähden hakemaan kun vaatimukset ovat edellämainitut?
kertokaa mitä mallia nyt sitten lähden hakemaan kun vaatimukset ovat edellämainitut?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siihen haarukkaaa mahtuu 8valve ruisku eli k-jetti 118hv -- ja sitte 16valve ruisku 133hv ja mainituista molemmista turbo versiot 8valve 155hv jos ic ja 16valve 175hv ilman kattia. Tupla kaasari versioita ei noissa vuosimalleis ollut oli teholtaan 110hv tai 108hv
no hätä, ruiskuversiot on noissa vuosimalleissa yleisempiä. Eli varmista että takaluukussa lukee 900i eli i-kirjain perässä. C-kirjain tarkoittaa kaasutinversiota. S-kirjain tarkoittaa matalapaineturboa ja maksaa hunajata tavalliseen ruiskuun nähden. Huomaa että 86/87 on paljon halvempia kun 88/89 mallit - nimittäin 88 uudistui jarrut, paljon tehokkaammat, kässäri siirtyi takapyöriin, ja renkaiden pulttijaot muuttui. 86/87 mallin saatat saada parilla sadalla eurolla, 88/89 mallia vaikea löytää alle 500 eur.
S versiota ei vain löydy alle -90 vuosimallia.
Valintani olisi 8-venttiilinen ruisku tai turbo, mieluiten -88 tai uudempi. 8-venaiset koneet on tosi huoltovapaita ja ongelmattomampia kuin 16-venttiiliset. Tämä ei tietenkään tarkoita, että 16-venainen olisi huono. Hyviä koneita nekin on. Vuosimallissa -88 vaihtuu aiemmin mainittujen jarrujen lisäksi myös ohjaustehostin parempaan ja kestävämpään.