Hyosung Comet 125cc...

joo o kuntaas minä en pidä mistään nrs tai rs pyöristä...ei kyykkyjä EI!! Mutta makuasioista on turha kiistellä!=)

pele kirjoitti:

joo o kuntaas minä en pidä mistään nrs tai rs pyöristä...ei kyykkyjä EI!! Mutta makuasioista on turha kiistellä!=)

ite omistanki näsärin (:D) mut meinasin tollasen ostaa. päädyin kuitenkin näsäriin, koska haluan ajaa kovaa. mut jos tohon vaihtaa kaasarin isompaan ja tekee oman putken ja ostaa hyvän änkän niin eiköhän se sen jälkeen oo ihan kelpo peli ;) ainoo vaan et se painaa saatanasti, 150kg

Fredu^NSR kirjoitti:

ite omistanki näsärin (:D) mut meinasin tollasen ostaa. päädyin kuitenkin näsäriin, koska haluan ajaa kovaa. mut jos tohon vaihtaa kaasarin isompaan ja tekee oman putken ja ostaa hyvän änkän niin eiköhän se sen jälkeen oo ihan kelpo peli ;) ainoo vaan et se painaa saatanasti, 150kg

Lue lisää

no jos näsäri painaa 132kg(en muista mutta jotai tollas) nii se on yks 18kg sinne tai tänne! Tossa on kuule alumiinia/rautaa tai mitä toi on se painaa siinä! Nsr:ssä on muovia joten se ei paljoo paina...

pele kirjoitti:

no jos näsäri painaa 132kg(en muista mutta jotai tollas) nii se on yks 18kg sinne tai tänne! Tossa on kuule alumiinia/rautaa tai mitä toi on se painaa siinä! Nsr:ssä on muovia joten se ei paljoo paina...

Lue lisää

...kokeilla pyörää ihan ajamalla ennen ku päätät osaa. siis en halua mitenkään morkata pyörää, olen itsekkin meinannut ostaa sellasen mut kun kuukauden ootin sitä eikä tullu ni ostin toisen laisen. itse ajoin kevari kortin cometilla, eli autokoululla oli sellanen. Mielestäni huonoja puolia on se että vaihteita on vain neljä, ja pyörä kiintyy todella huonosti. varsinkin jos kuskina on painavampi tyyppi voi moottoritiellä tulla ongelmia virittämättömällä pyörällä... mutta onhan se hieno pyörä, hyvä ajatteva, taipuu aika hyvin (tuli todettua käsittely kokeessa) Mut jos meinaat ostaa sellasen ni suosittelen tilaamaan mahdollisimman pian ettei käy niin ku mulle että menee puolet ajo kaudesta hukkaan ku pyörää ei tuu. koko ajan kyllä luvattiin että se tule, mutta eipä näkyny.

Tuono-tyttö87 kirjoitti:

...kokeilla pyörää ihan ajamalla ennen ku päätät osaa. siis en halua mitenkään morkata pyörää, olen itsekkin meinannut ostaa sellasen mut kun kuukauden ootin sitä eikä tullu ni ostin toisen laisen. itse ajoin kevari kortin cometilla, eli autokoululla oli sellanen. Mielestäni huonoja puolia on se että vaihteita on vain neljä, ja pyörä kiintyy todella huonosti. varsinkin jos kuskina on painavampi tyyppi voi moottoritiellä tulla ongelmia virittämättömällä pyörällä... mutta onhan se hieno pyörä, hyvä ajatteva, taipuu aika hyvin (tuli todettua käsittely kokeessa) Mut jos meinaat ostaa sellasen ni suosittelen tilaamaan mahdollisimman pian ettei käy niin ku mulle että menee puolet ajo kaudesta hukkaan ku pyörää ei tuu. koko ajan kyllä luvattiin että se tule, mutta eipä näkyny.

Lue lisää

anteeks nyt mut niit vaihteita on viisi! Pyörä kulkee vakiona joku 110km/h ja tuon mallisen pyörän omistaja sanoi että kyllä kiihtyy vakiona eli ei jalkoihin jää niinkuin hän lauseensa selvensi! En tiiä sitte minkä vuosmallisella oot ajellu jos vaihteita on NELJÄ ja kiihtyy ku mummo hangessa...Tais olla lisää kuristettu se autokoulun cometti...

pele kirjoitti:

anteeks nyt mut niit vaihteita on viisi! Pyörä kulkee vakiona joku 110km/h ja tuon mallisen pyörän omistaja sanoi että kyllä kiihtyy vakiona eli ei jalkoihin jää niinkuin hän lauseensa selvensi! En tiiä sitte minkä vuosmallisella oot ajellu jos vaihteita on NELJÄ ja kiihtyy ku mummo hangessa...Tais olla lisää kuristettu se autokoulun cometti...

Lue lisää

no onhan se vähän erilainen ku tankki on joku 170litrane, sellane saatanan mötikkä siin munien edessä. se just vaikeuttaa sitä ajoa. ja kulkee 103km/h vakiona.

fadg kirjoitti:

no onhan se vähän erilainen ku tankki on joku 170litrane, sellane saatanan mötikkä siin munien edessä. se just vaikeuttaa sitä ajoa. ja kulkee 103km/h vakiona.

Mitäs tumpeloita te ootte... Pyörä on tietääkseni 4-tahti (jos ei ole häpeää ja menee sänkyn alle piiloon) Niin siinä ei ole mitään kuristuksia vaan se on yhtä laiska aina... Pyörää on myös hyvin vaikea virittää, koska se on 4-tahti.. Se ei oo sama asia kuin 2-tahti ja jos puörää viilaamalla saa tehoja irti nii sitä ei tule paljon ja se MAKSAA. Mie itse katoin kans kyseisiä mopoja mutta päädyin aprilia rs kun se o 2-tahti ja helmpompi virittää ja kulkee 11kw 130. Ja uus nsr on joku tunturin kopio.. Helvetti siinähän on polkupyörän renkaat. Kuka sillä viittii ajaa? EN sillä että aprilian keula olis sit jotain hienoimpia

poika87 kirjoitti:

Mitäs tumpeloita te ootte... Pyörä on tietääkseni 4-tahti (jos ei ole häpeää ja menee sänkyn alle piiloon) Niin siinä ei ole mitään kuristuksia vaan se on yhtä laiska aina... Pyörää on myös hyvin vaikea virittää, koska se on 4-tahti.. Se ei oo sama asia kuin 2-tahti ja jos puörää viilaamalla saa tehoja irti nii sitä ei tule paljon ja se MAKSAA. Mie itse katoin kans kyseisiä mopoja mutta päädyin aprilia rs kun se o 2-tahti ja helmpompi virittää ja kulkee 11kw 130. Ja uus nsr on joku tunturin kopio.. Helvetti siinähän on polkupyörän renkaat. Kuka sillä viittii ajaa? EN sillä että aprilian keula olis sit jotain hienoimpia

Lue lisää

Vitut niitä 4-t ole kalliimpi/vaikeampi virittää! Täystehoseksi muuttaminen ei ole virittämistä! Virittäminen on sitä kun ostetaan uutta pyttyä tai kaasaria.. viilataan pako/imuaukkoja... Ja mitä vaikeeta on 4-T virittämisessä?

Joo o kirjoitti:

Vitut niitä 4-t ole kalliimpi/vaikeampi virittää! Täystehoseksi muuttaminen ei ole virittämistä! Virittäminen on sitä kun ostetaan uutta pyttyä tai kaasaria.. viilataan pako/imuaukkoja... Ja mitä vaikeeta on 4-T virittämisessä?

Lue lisää

Siis eikö kukaan ymmärrä että tämä pyörä on täysitehoinen jo ostettaessa, siinä ei ole mitään kuristuksia, avarammalla putkella, kaasarilla ja ilmanputsaria muokkaamalla voi hyvällä tuurilla pollen lisää saada ja vauhtia jonku 5km/h mutta siihen se sit jääkin. Tai ei, kyllä jos raha ei oo esteenä niin teettää jyrkemmät nokat, ostaa himo isot kaasarit avarrutaa kannet ja pistää turbon niin kyllä nelarikin jo melkein kakstehosen rinnalle pääsee, tosin ehkä fiksuin viritystapa tälle olisi hankkia 250cc cometin sylinterit koska ne sopivat tuohon suoraan, tosin kiertokanget on pieni ongelma kun ne on niin lyhyet mutta ainahan joku patentti keksitään. Ja huomio 250cc cometin huippunopeus on 140km/h eli eipä sillä teholla juhlita senkään jälkeen.

Minä päädyin comettiin lähinnä ulkonäön, taloudellisuuden, kestävyyden ja niiiiiin maukkaitten nelari äänien takia, itsellä on teharit = ei vaikutusta muutakuin ääniin, suutinsarja = ei vaikutusta mutta kun laitoin teharin niin kyllä se hieman tuntui, kansien porttaus = tuntui jo ihan kivasti perseen alla vakioon nähden mutta isommat suuttimet on hommattava ku käy melko laihalla. Huiput on nyt 125km/h mittariin ja tutkaan vingutin 116km/h eli sanoisin että helvetin hyvin katteettomalle 160kg painavalle nelaripiikille. Ja kyllä tällä viivoissa tehari mopo voittaa, sittten kun mopossa on 70cc sylinteri niin sillon on jo tiukoilla.

mitä juttuja kirjoitti:

Siis eikö kukaan ymmärrä että tämä pyörä on täysitehoinen jo ostettaessa, siinä ei ole mitään kuristuksia, avarammalla putkella, kaasarilla ja ilmanputsaria muokkaamalla voi hyvällä tuurilla pollen lisää saada ja vauhtia jonku 5km/h mutta siihen se sit jääkin. Tai ei, kyllä jos raha ei oo esteenä niin teettää jyrkemmät nokat, ostaa himo isot kaasarit avarrutaa kannet ja pistää turbon niin kyllä nelarikin jo melkein kakstehosen rinnalle pääsee, tosin ehkä fiksuin viritystapa tälle olisi hankkia 250cc cometin sylinterit koska ne sopivat tuohon suoraan, tosin kiertokanget on pieni ongelma kun ne on niin lyhyet mutta ainahan joku patentti keksitään. Ja huomio 250cc cometin huippunopeus on 140km/h eli eipä sillä teholla juhlita senkään jälkeen.

Minä päädyin comettiin lähinnä ulkonäön, taloudellisuuden, kestävyyden ja niiiiiin maukkaitten nelari äänien takia, itsellä on teharit = ei vaikutusta muutakuin ääniin, suutinsarja = ei vaikutusta mutta kun laitoin teharin niin kyllä se hieman tuntui, kansien porttaus = tuntui jo ihan kivasti perseen alla vakioon nähden mutta isommat suuttimet on hommattava ku käy melko laihalla. Huiput on nyt 125km/h mittariin ja tutkaan vingutin 116km/h eli sanoisin että helvetin hyvin katteettomalle 160kg painavalle nelaripiikille. Ja kyllä tällä viivoissa tehari mopo voittaa, sittten kun mopossa on 70cc sylinteri niin sillon on jo tiukoilla.

Lue lisää

paljonko tuli maksamaan tehari suuttimet kansien porautus???oon ite aatellu hommata cometin mutta tekis miel saaha se sitte kulkemaan vähä paremmin....

jeesjees kirjoitti:

paljonko tuli maksamaan tehari suuttimet kansien porautus???oon ite aatellu hommata cometin mutta tekis miel saaha se sitte kulkemaan vähä paremmin....

Jos se kevari kulkee sen 110km/h niin se nyt on melkosen sopiva vauhti. Ja kyllä nelaria on melko vaikea virittää. Oottakaa 2 vuotta niin saatte hommattua sen 600cc pyörän jossa tehoa sitten riittääkin ja vauhdin ei pitäisi olla ongelma.

jeesjees kirjoitti:

paljonko tuli maksamaan tehari suuttimet kansien porautus???oon ite aatellu hommata cometin mutta tekis miel saaha se sitte kulkemaan vähä paremmin....

Joo elikkä tekään ette ole hokannut että tuohon saa turbo ahtimen laitettua.

poika87 kirjoitti:

Mitäs tumpeloita te ootte... Pyörä on tietääkseni 4-tahti (jos ei ole häpeää ja menee sänkyn alle piiloon) Niin siinä ei ole mitään kuristuksia vaan se on yhtä laiska aina... Pyörää on myös hyvin vaikea virittää, koska se on 4-tahti.. Se ei oo sama asia kuin 2-tahti ja jos puörää viilaamalla saa tehoja irti nii sitä ei tule paljon ja se MAKSAA. Mie itse katoin kans kyseisiä mopoja mutta päädyin aprilia rs kun se o 2-tahti ja helmpompi virittää ja kulkee 11kw 130. Ja uus nsr on joku tunturin kopio.. Helvetti siinähän on polkupyörän renkaat. Kuka sillä viittii ajaa? EN sillä että aprilian keula olis sit jotain hienoimpia

Lue lisää

pistä se 2 tahti italialais romu muualle....kylhän se kulkeee mut myöskin hajoo

Comet 125 kirjoitti:

Joo elikkä tekään ette ole hokannut että tuohon saa turbo ahtimen laitettua.

Moro!
Olitko tosissasi tuosta että saisi turbon väsättyy kiinni kyseiseen hyosung GT125:n, jos näin on niin PIRUN makeeta vastaile ja mistä saisi ostettua ???

Joel GT125R kirjoitti:

Moro!
Olitko tosissasi tuosta että saisi turbon väsättyy kiinni kyseiseen hyosung GT125:n, jos näin on niin PIRUN makeeta vastaile ja mistä saisi ostettua ???

Täytyy kysäsytä kaverilta se sivu mut ei toho mitää omaa ahdinta oo mutta semmonen joka pistetää ilmanputsarin tilalle ja se puhaltaa ilmaa sinne kaasuttimeen nii sellane o ja maksaa 50 e saksas

Fredu^NSR kirjoitti:

ite omistanki näsärin (:D) mut meinasin tollasen ostaa. päädyin kuitenkin näsäriin, koska haluan ajaa kovaa. mut jos tohon vaihtaa kaasarin isompaan ja tekee oman putken ja ostaa hyvän änkän niin eiköhän se sen jälkeen oo ihan kelpo peli ;) ainoo vaan et se painaa saatanasti, 150kg

Lue lisää

"päädyin kuitenkin näsäriin, koska haluan ajaa kovaa." luulet siis että näsärillä pääsee lujaa? :D totuus on että ei pääse. jos lujaa haluaa ajaa niin osta kunnon moottoripyörä.
joku 1300cc hayabusa

JJR635 kirjoitti:

Täytyy kysäsytä kaverilta se sivu mut ei toho mitää omaa ahdinta oo mutta semmonen joka pistetää ilmanputsarin tilalle ja se puhaltaa ilmaa sinne kaasuttimeen nii sellane o ja maksaa 50 e saksas

Lue lisää

Ihme pellet... ensinnäkin mihin tahansa bensalla kulkevaan saa turbon jos osaa. ja toi ilmanputsari juttu EI TODELLAKAAN OLE MIKÄÄN TURBO!

JJR635 kirjoitti:

Täytyy kysäsytä kaverilta se sivu mut ei toho mitää omaa ahdinta oo mutta semmonen joka pistetää ilmanputsarin tilalle ja se puhaltaa ilmaa sinne kaasuttimeen nii sellane o ja maksaa 50 e saksas

Lue lisää

turboahtimen turbiini saa pyörimis energiansa pako kaasujen virtauksesta ja sen liike-energian avulla aletaan ahtamaan polttoaine seoksia sylinteriin :) pieni ja aika oleellinen lisäys tuohon turbotukseen.

totta kai näitä voi turbottaa mutta 125 cc kokoinen sylinteri on vielä sitä kokoa ettei sillä mitään mahdottomia lisätehoja saada irti kuten esim suzukin 1000cc moottoripyöristä turbon lisäyksellä.

entinen nsr kuski kirjoitti:

"päädyin kuitenkin näsäriin, koska haluan ajaa kovaa." luulet siis että näsärillä pääsee lujaa? :D totuus on että ei pääse. jos lujaa haluaa ajaa niin osta kunnon moottoripyörä.
joku 1300cc hayabusa

Lue lisää

kaikki jaksaa jostain hayabusasta sössöttää. okei se on totta että se on aika kovapeli kiihtyy noin 2.8 sec sataan ja ilman kurei huippunopeus on messevä. mutta varustelu on paskaa kulutus saatananmoinen esim bemariltaki löytyy sportti pyöriä jokka kiihtyy 2.8 sec sataan ja huippunopeudet aivan samaa luokkaa. tosin niitä on kuristettu enemmän. mutta varustelu puoli on paljon parempi. nyt siis puhuin 1300cc vekottimista

............. kirjoitti:

kaikki jaksaa jostain hayabusasta sössöttää. okei se on totta että se on aika kovapeli kiihtyy noin 2.8 sec sataan ja ilman kurei huippunopeus on messevä. mutta varustelu on paskaa kulutus saatananmoinen esim bemariltaki löytyy sportti pyöriä jokka kiihtyy 2.8 sec sataan ja huippunopeudet aivan samaa luokkaa. tosin niitä on kuristettu enemmän. mutta varustelu puoli on paljon parempi. nyt siis puhuin 1300cc vekottimista

Lue lisää

realistinen 0-100km/h löytyy siinä 3.3 sec. ja sekin jos ajat pelkästään 1 vaihteella ei ole vaikeaa. Täystehonen hayabusa pamauttaa 145Kw. Ja busassa on 3 "tehokarttaa" (a,b,c). Siinä ei sitten ole myöskään mitään kureja.

entinen nsr kuski kirjoitti:

"päädyin kuitenkin näsäriin, koska haluan ajaa kovaa." luulet siis että näsärillä pääsee lujaa? :D totuus on että ei pääse. jos lujaa haluaa ajaa niin osta kunnon moottoripyörä.
joku 1300cc hayabusa

Lue lisää

Luulet siis että jollain busalla pääsee lujaa? XD totuus on että ei pääse. jos lujaa haluu mennä ni osta kunnon hävittäjälentokone. joku F-16

Vittu tääl puhutaan kevareista. Alkuperänen kysymys oli et mitä mieltä tääl ollaan Hyosung Comet 125 pyörästä, eikä siitä että mikä kaikista maailman kakspuyöräsistä kulkee lujimpaa.. NSR kulkee kevariks ihan vitusti tarpeeks jos on TT ja kiihtyyki. Kerrotko että missä saatanan perseessä meinasit sillä busallas (jota sulla pikkukyrpäsellä vitunhomo trollilla ei varmasti ees ole) ajaa edes 3-vaihetta isommalla? jos oot huomannu suomessa rajotukset on suurimmillaan 120km/h eli busalla mennään ehkä jopa kakkosella pintakaasulla. Eli maksoit ittes kipeeks 1,3L busasta, ku oisit voinu parilla tonnilla ostaa vaikka Aprilian RS 125, joka TT:nä kulkee sen ~170 km/h (SIINÄKIN JO 50 KM/H YLINOPEUTTA = KORTTI POIS)

Ei tarvii muuta ku vaihtaa 250cc pytty, sitte vaihtaa jyrkempi nokka-akseli, vaihtaa suurempi suutin, ja kiihdytys pumpullinen kaasari, laajentaa pakoaukkoa, vaihtaa putkisto, aikastaa sytytystä ja vaihtaa välit. silloin vauhti on päälle 170 km/h sigmaan. KYLLÄ LÄHTEE JA KOKEMUSTA LÖYTYY!!

JOTEN HAISTAKAA VITTU KAIKKI 2 TAHTISET PYÖRÄN OMISTAJAT:D :P

NOONNI kirjoitti:

Ei tarvii muuta ku vaihtaa 250cc pytty, sitte vaihtaa jyrkempi nokka-akseli, vaihtaa suurempi suutin, ja kiihdytys pumpullinen kaasari, laajentaa pakoaukkoa, vaihtaa putkisto, aikastaa sytytystä ja vaihtaa välit. silloin vauhti on päälle 170 km/h sigmaan. KYLLÄ LÄHTEE JA KOKEMUSTA LÖYTYY!!

JOTEN HAISTAKAA VITTU KAIKKI 2 TAHTISET PYÖRÄN OMISTAJAT:D :P

Lue lisää

Hmm.. 250cc pytty? Tuo on kaksisylinterinen. Tarvii vaihtaa aika paljon muutaki ennen ku saa 250cc Cometin 125cc sylinterit kiinni. Voihan nuo vakiosylinterit porauttaa noin 80-kuutioisiksi.
Jyrkempi nokka? Yks nokka ei riitä. Tähän ei sitä paitsi saa virinokkia, täytyy teettää.
Suurempi suutin ja kiihdytyspumpullinen kaasari? Kaasarin säädöt kyllä riittää aika pitkälle. Tuossa on 2x26mm kaasarit, samat ku 250cc isoveikassa.
Laajentaa pakoaukkoa? Koko kansi pitää koneistaa.
Putkisto? Aika turhaa nelarissa. Tyhjentää vanhan kateista ja vaihtaa änkän nii se riittää.
Aikastaa sytytystä? Tarviiko tuohon edes sanoa mitään?
Vauhti tuon verran Sigmaan joka on kalibroitu päin persettä? 130km/h voi olla aika realistinen nopeus.
Vitut sulla mitään kokemuta oo.

NOONNI kirjoitti:

Ei tarvii muuta ku vaihtaa 250cc pytty, sitte vaihtaa jyrkempi nokka-akseli, vaihtaa suurempi suutin, ja kiihdytys pumpullinen kaasari, laajentaa pakoaukkoa, vaihtaa putkisto, aikastaa sytytystä ja vaihtaa välit. silloin vauhti on päälle 170 km/h sigmaan. KYLLÄ LÄHTEE JA KOKEMUSTA LÖYTYY!!

JOTEN HAISTAKAA VITTU KAIKKI 2 TAHTISET PYÖRÄN OMISTAJAT:D :P

Lue lisää

No jos aletaan miettiin että poika laittaa jotain 250cc pytyn nelariin ja sitte haistattaa paskat 2-tahtisten omistajille. Jos laittaa aprilia rs 125:een 250cc räsän koneen nii se menee yli 200km/h ja kepittää sun 250cc nelariromut miten vaan. KUSE MUUNTAJAAN KETTU!

Oma Hyosung Comet 125GT kulkee mittarin mukaa 120 alamäkee, eli todelline nopeus vois olla ehkä 110...115. Eihä sillä 2-t vehkeitä voiteta eikä edes kaikkii nelareit mut parempaa laitetta luotettavuudessa saa hakea. Omalla 30tkm ajettu ja taitaa olla alkuperäset männätki, mut ei se silti tunnu et tarttis vaihtaa. Kaverin pyöräl vedetty jo 70tkm rikki eikä vielä tunnu edes loppuunajetulta. Itte vaihoin Akrapovicin putkenki vaa äänien takia. Eikä oo yks ja kaks isommalla pyörällä ajelevia kavereita ollu kun on tullu kysyy, et miten vanha sä oikeen oot kun ajelet 600-kuutioisel vaik näytät alle 18-vuotiaalt.

Tottakai se nyt nousee kytkinpommilla...