Nyt olisi vuoden harharetken Fordin ratissa jälkeen aika palata Citroenin rattiin.
Kiinnostusta herätti tuollainen 2000 vuoden automaatti Xsara farkku 1.6 koneella.
Yksi asia jäi kuitenkin kaivelemaan, kun en päässyt vertaamaan toiseen Xsaraan. Kuskin penkki tuntui jotenkin irtonaiselta, kun siinä vähän hytkyi, eli ikäänkuin kiinnityksissä olisi ollut väljää. Onko tavallista, vai onko jotain rikki.
Onko myös tavallista että kun istuimen laskee ala-asentoon, niin takapuoli tuntuu vastaavan johonkin, ikäänkuin lattiaan. Ihan miellyttävä siinä oli silti istuksia.
Lueskelinkin noita aiempia Xsara kirjoituksia, mutta olisiko vielä jotain erityistä syynättävää automaatin kohdalta ja mihin pitäisi ainakin kiinnittää koeajolla huomiota.
Kiitos kommenteista ja toivottavasti olen vielä tervetullut joukkoon, vaikka tulikin harhailtua.
Kiinnostusta herätti tuollainen 2000 vuoden automaatti Xsara farkku 1.6 koneella.
Yksi asia jäi kuitenkin kaivelemaan, kun en päässyt vertaamaan toiseen Xsaraan. Kuskin penkki tuntui jotenkin irtonaiselta, kun siinä vähän hytkyi, eli ikäänkuin kiinnityksissä olisi ollut väljää. Onko tavallista, vai onko jotain rikki.
Onko myös tavallista että kun istuimen laskee ala-asentoon, niin takapuoli tuntuu vastaavan johonkin, ikäänkuin lattiaan. Ihan miellyttävä siinä oli silti istuksia.
Lueskelinkin noita aiempia Xsara kirjoituksia, mutta olisiko vielä jotain erityistä syynättävää automaatin kohdalta ja mihin pitäisi ainakin kiinnittää koeajolla huomiota.
Kiitos kommenteista ja toivottavasti olen vielä tervetullut joukkoon, vaikka tulikin harhailtua.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nuo Xsaran penkit ei nyt mitään laadukkaita ole. Omassa yksilössäkin nitisi, natisi ja selkänoja antoi periksi. Ja oliskohan toi 1.6 liian pieni kone automaatin kanssa...
Aina, kuin joku luopuu Fordista, on pullakahvin paikka. Ansaitset parempaa (kuin) Ford, -niinhän mainoksessakin sanotaan. Kyllä mun Xantian penkissäkin tuntuu olevan hieman toleranssia ja epätarkkuutta. Olisihan se mukava että kaikki ominaisuudet olisivat just eikä melkein mutta sitikan kanssa pelanneena voin vain todeta, että joitain asioita pitää katsoa sormien läpi. Itsekin olen automaattia haikaillut mutta vielä ei ole osunut kohdalle. Jos ei kiirettä ole eikä tarvi ohitella, pikkukoneisellakin pärjää.
Kivan tuntuinen peli oli kun koeajoin joskus syyspuolla, harkitsen nyt vakavasti. Mutta mites talviautona? Picasso ei ollut ihan keulillla tuossa talviautotestissä, onko tavan Xsaara samanlainen: kulkee hyvin, valot keskinkertaiset ja lämmitin tehoton? Koeajamassani oli hieman vaikeaselkoinen mutta ihan tehokkaan tuntuinen lämppäri.
Ajelin 2.0 Excl mallilla muutaman talven. Ihan Ok se pelitti, ei mitään käynnistys- tai käyntivaikeuksia ja lämpöä riittää hyvin. Lukot eivät jäätyneet. Ylimääräisiä nitinöitä ilmenee (etenkin takaluukku) kun vesi pääsee jäätymään saumoihin. Myös jäätyneiden ovenkahvojen kanssa saa olla tarkkana ettei jää käteen, ne ovat Xsarassa todella heppoista lajia.
Pari talvea ajelin 2.0 Excl mallilla. Ihan Ok toimii, ei käynnistys- tai käyntihäiriöitä ja lämpöä riitti hyvin. Lukot eivät jäätyneet. Saumoihin menee helposti vettä ja kun jäätyy niin nitinät alkavat (etenkin takaluukku). Myös jäätyneiden ovenkahvojen kanssa saa olla tarkkana ettei jää käteen, ne on Xsarassa todella heppoista lajia.
Kiitos näistäkin kommenteista, iltapäivällä olisi tarkoitus lähteä koeajolle. Saas nähdä mitä tuleman pitää.
Oliko hyvä ja ostitko? Mitkä vaikutelmat?
Olin kyllä aivan myyty tuolle Xsaralle. Paljon pehmeämpi kuin focus... yksinkertaisesti mukava ajaa. Automaatti laatikko toimi myös hienosti ja ihan riittävästi tuntui löytyvän potkua, ainakin minun makuuni.
Miinusta tuli pienestä tavaratilasta farmariksi, joka oli käytännössä täynnä lastenvaunujen jälkeen. Pitkän reissun tavaroiden kanssa olisi tullut ongelmia.
Sitten kun väliraha ei ihan kohdannut, niin pitkällisen harkinnan jälkeen päätin vielä jättää liikkeeseen... toisaalta harmittaa, mutta tiedänpähän ainakin että Xsaran voisin ostaa.
Ehkäpä jonain päivänä pääsen jonkun toisen liikkeen kanssa parempaan tulokseen.
"Paljon pehmeämpi kuin focus... yksinkertaisesti mukava ajaa."
1.6 alusta tosiaan nielee kuopat hyvin. Mutta kyllä se pidemmän päälle on liian pehmeä, alkaa kypsyttämään heijaaminen vähänkin suuremmissa syvennyksissä. Nämä suomen karkeat, uraiset ja roudanraiskaamat tiet on kyllä vaikea pala auton alustalle. Pitäisi olla jämäkkä mutta samalla mukava, ehkä BMW 3-sarjan alusta ollut paras mitä itse päässyt kokeilemaan (5-sarjaa en ole testannut).
Jos et välttämättä hae uutta, niin viimeisten Xantioiden joukosta voisi löytyä sopiva farmari. Niiden hinnat ovat hyvin kohtuulliset verrattuna Xsaraan ja C5:een. Eikä tarvitse tinkiä mukavuudesta.
Vaikka BX kokemuksellani arvostankin kovasti hydraulijousituksen laatua, niin silti vieroksun huollon tarvetta.
BX ei muuten jättänyt minua koskaan tienpäälle, toisin kuin kymmenen vuotta nuorempi focuksen on jo tehnyt. Kerran tosin jouduin ajelmaan jousitus pohjassa vaihtamaan puhkisyöpynyttä takasylinteriä ja toisen kerran pelkällä käsijarrulla vaihtamaan pitkään jarruputkea joka oli hiotunut poikki taka-akselin päältä (asennusvirhe).
Hieman neuroottiseksi tuo hydrauliikka kuitenkin minut sai, eli joka aamu tuijotin että onko ilmestynyt uusia läiskiä parkkipaikalle.
Kyllä minä siten aion pysytella jatkossa rautajousisissa. Jos tämä tilaongelma ei muuten ratkea, niin pitää ostaa bussi, mut siihen tarvii vähän lisää säästöjä.