Ruotsin uusimpien kestotestien ruostesaldoa
ViBilägare on Ruotsin suurin autolehti ja Tuulilasin yhteistyökumppani. Yksi lehden pitkäaikaisista tutkimuskohteista on autojen ruostumiseen liittyvät ilmiöt. Lehden kestotestiautot ovat uusimpien autojen hyvä testikohde, koska autot on otettu käyttöön juuri sellaisina, kuin ne tulevat myyntiin Ruotsissa.
Mitä uusimmissa autoissa on sitten havaittu?
Nissan Primera ruostuu
Nissan Primeran ruostesuojaus ei toimi. Autossa on alkavia ruostevaurtioita useissa auton alustan palkeissa. Ne näyttävät varsin rumilta. Lehden ruostesuojausekspertti Thomas Widström, joka topimii ruosteenestoalan yrityksessä, kertoo lisää Primerasta:
- Melkein uuden auton tulisi olla aivan ruosteeton. Vuoden käyttö kuitenkin osoittaa muuta. Luultavasti Primeran peltien galvanointi on hyvin ohut.
Mazda 6 ala-arvoinen
Samantapaisia palkkien ruotumispulmia on myös Mazda 6:ssa. Ruostuminen ei ole edennyt yhtä pitkälle kuin Primerassa, mutta ruosteen aiheuttamia pulmia auton omistajat tulevat saamaan. Ajan myötä galvanisoinnin vaikutus vähenee, siksi auton ruostesuojausta olisi lisättävä, jos halutaan auton säilyvän moitteettomana ruotsalaisissa olosuhteissa. Vajaa vuosi sitten Mazda 6 sai ruostetestissä ala-arvoisen arvosanan! Sen jälkeenkään Ruotsiin tuoduissa autoissa ei ole tehty mitään ruostesuojauksen parannuksia.
Ruosteettomiakin autoja
Uusi Opel Vectra sen sijaan selviää ViBilägare-lehden kestotestin lopputarkastuksessa mainiosti. Jälkiä ruostumisesta ei ole havaittavissa. Hyvän arvosanan saavat myös Saabin 9-3 sekä Volvon XC 90. Viimemainitussa kuitenkaan ruostesuojaus ei ole yhtä hyvää tasoa kuin V70 ja S80-mallisarjoissa. Syynä on se, että korirakenteissa olevan suojavahan määrää on vähennetty.
Aivan pulmaton pitkän ajan kuluesssa tapahtuvaa ruostumista ajatellen Saab 9-3-mallisarjakaan ei ole. Alustassa on ruostealttiita rakenteita, takaluukun sisäsuojaus puuttuu ja ovirakenteet mahdollistavat pitkän ajan kuluessa ruosteen kehittymisen.
ViBilägare on Ruotsin suurin autolehti ja Tuulilasin yhteistyökumppani. Yksi lehden pitkäaikaisista tutkimuskohteista on autojen ruostumiseen liittyvät ilmiöt. Lehden kestotestiautot ovat uusimpien autojen hyvä testikohde, koska autot on otettu käyttöön juuri sellaisina, kuin ne tulevat myyntiin Ruotsissa.
Mitä uusimmissa autoissa on sitten havaittu?
Nissan Primera ruostuu
Nissan Primeran ruostesuojaus ei toimi. Autossa on alkavia ruostevaurtioita useissa auton alustan palkeissa. Ne näyttävät varsin rumilta. Lehden ruostesuojausekspertti Thomas Widström, joka topimii ruosteenestoalan yrityksessä, kertoo lisää Primerasta:
- Melkein uuden auton tulisi olla aivan ruosteeton. Vuoden käyttö kuitenkin osoittaa muuta. Luultavasti Primeran peltien galvanointi on hyvin ohut.
Mazda 6 ala-arvoinen
Samantapaisia palkkien ruotumispulmia on myös Mazda 6:ssa. Ruostuminen ei ole edennyt yhtä pitkälle kuin Primerassa, mutta ruosteen aiheuttamia pulmia auton omistajat tulevat saamaan. Ajan myötä galvanisoinnin vaikutus vähenee, siksi auton ruostesuojausta olisi lisättävä, jos halutaan auton säilyvän moitteettomana ruotsalaisissa olosuhteissa. Vajaa vuosi sitten Mazda 6 sai ruostetestissä ala-arvoisen arvosanan! Sen jälkeenkään Ruotsiin tuoduissa autoissa ei ole tehty mitään ruostesuojauksen parannuksia.
Ruosteettomiakin autoja
Uusi Opel Vectra sen sijaan selviää ViBilägare-lehden kestotestin lopputarkastuksessa mainiosti. Jälkiä ruostumisesta ei ole havaittavissa. Hyvän arvosanan saavat myös Saabin 9-3 sekä Volvon XC 90. Viimemainitussa kuitenkaan ruostesuojaus ei ole yhtä hyvää tasoa kuin V70 ja S80-mallisarjoissa. Syynä on se, että korirakenteissa olevan suojavahan määrää on vähennetty.
Aivan pulmaton pitkän ajan kuluesssa tapahtuvaa ruostumista ajatellen Saab 9-3-mallisarjakaan ei ole. Alustassa on ruostealttiita rakenteita, takaluukun sisäsuojaus puuttuu ja ovirakenteet mahdollistavat pitkän ajan kuluessa ruosteen kehittymisen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
tän päivän Iltis
* 1994-1995 autoista
Huonoin korroosionkestävyys oli Honda Accordilla, Toyota Corollalla ja Chrysler Voyagerilla.
* 1996-1997 Kehnoimmin sijoittuivat Toyota Corolla , Mitsubishi Lancer ja Chrysler Voyager.
* Korroosioinstituutin mukaan eniten suojaustaan 1994-1997 autoista ovat parantaneet Opel Astra, Saab 9000, Nissan Primera, VW Golf ja Renault, jonka Clio-mallia seurasi Megane.
ruostunut (se siitä instituutin tutkimuksesta)
Eihän nuo tulokset sulje toisiaan pois. Voihan Primera on herkästi ruostuva verrattuna muihin uusiin autoihin, vaikka olisikin paremmin suojattu verrattuna kymmenen vuoden takaiseen Primeraan.
Eikös Opelin ruotsalainen maahantuoja vaihtanut tuon kestotesti C-Vectran uuteen, kun alkuperäinen kestotesti C-Vectra oli niin täynnä vikoja ? Eli Vectra on uudempi kuin Primera tai Mazda6.
Aivan. Obelixillä, josta ruostetta on tutkittu on ajettu ainakin puolet vähemmän kuin muilla, koska ensimmäinen koslan kärrättiin romuttamolle kun ei sitä millään saatu kuntoon. Tämä toinen, myös täysin sähkövikainen tekele, on sitten tutkittu vaikkei sillä ole ehditty edes ajaa paljon mitään. Tämähän on melkein kuluttajien harhaanjohtamista.
Sekoitatte eri asiat keskenään.
Kesto testissä vaihdettiin auto keske testin sähkövikojen takia.
"Ruostetestauksessa" tutkittiin autojen rakenteita uusimpien autojen kohdalla. Ne ovat "RUOSTUMISHERKKYYS ennusteita". Jotka perustuvat ko. ammattilaisten ammattitaitoon ja vanhojen autojen ruostumiseen.
Vai miten te oikein luulette, että alle vuoden ikäissä autoissa olisi ruostetta... tuskin.
Poimit sitten vain tuon Opelia mairittelevan osan Tuulilasin nettijutusta. Jutussa on lisääkin asiaa koskien kaikkia autoja. Finikor.fi -sivuilla taas on kuvia uudehkoista Mersuista ja Audeista jotka ovat täynnä ruostetta. Eli kaikki nykyautot ovat kelvottomasti suojattuja Suomen olosuhteisiin. Toiset vaan vielä kelvottomampia kuin toiset.
"Ruosteenestokäsittely tarpeen
Vaikka automyyjät väittävät suu vaahdossa toisin, autojen ruosteenestokäsittelyt olisivat edelleen tarpeellisia. Korrosionsinstitutetin mukaan useimmat autot pitäisi viimeistään 3-4 vuoden ikäisenä viedä ruosteenestokäsittelyyn. Vain parhaimmin menestyneet mallit eivät kaipaa käsittelyä vielä tuolloin, mutta nekin pitäisi viedä täydentävään käsittelyyn 6-7 vuoden käytön jälkeen.
Ongelma asiassa vain on se, että auton ruosteeneston laatu saadaan kunnolla selville vasta jälkikäteen. Vaikka yleensä autojen ruostumisherkkyys on vähentynyt, markkinoilla on myös esimerkkejä siitä, että uudemmissa malleissa ruostumisongelmat ovat lisääntyneet.
80-luvun alussa tieliikennelaki määräsi, että henkilöauton kori on hyväksyttävällä tavalla suojattava syöpymistä vastaan. Tämä oiva säännös vesitettiin 80-luvun lopulla määräämällä, että valmistajan tai maahantuojan antama vähintään kuuden vuoden puhkiruostumattomuustakuu on riittävä näyttö hyväksyttävästä suojaamisesta. Lopulta koko pykälä poistettiin.
Tulokset näkyvät nyt käytännössä. Liikenteessä on tuhansia 80-luvun puolivälin auoja, jotka ovat paljon paremmassa kunnossa kuin nuoremmat, pelkällä takuulla suojatut autot. Myös katsastusmiehet vahvistavat, että 80- ja 90-lukujen taitteessa autojen ruostumisessa tapahtui jyrkkä käänne huonompaan suuntaan."
ruostuminen ole läheskään samaa luokkaa kuin esim. Mazda 6, tai Primeran.
Ruotsalaistukimuksessa NIMITTÄIN uudehko E saa hyvät arvosanat.
ks. http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Arvosteluasteikko:
=================
5 paras
4
3
2
1 huonoin
Hyvin siis ruostuu Toyotatkin,
Avensis Verso -2001 (arvosana 2)
Ruottaistutkimuksen mukaan Ave verso ruostuu pahemmin kuin vastaava sedan 2.0 Business 4-d tai Linnea Terra 1.8 -1998 (arvosana 3)
Yaris Linnea Sol/Verso -2000 (arvosana 3)
Ja tässä vertailulistaa automerkeittäin:
Opel Zafira -2001 (arvosana 3)
Vectra -2000 (arvosana 3)
Omega 2.216V -2000 (arvosana 3)
Astra 1.6 -1999 (arvosana 4)
Fiat Multipla 1.6 (arvosana 2)
Fiat Punto 80 16V ELX -2000 (arvosana 2)
Mazda3 1.6F (arvosana 2)
Mazda 323F 1.8 GLX -1999 (arvosana 2)
Mazda 626 -2000 (arvosana 2)
Nissan Primera -2000 (arvosana 2)
Maxima QX 3.0 SE -2000 (arvosana 1)-------
Renault Laguna 1.8 Euroline (arvosana 5)!!!!!!!
Megane 1.6 16V (arvosana 5)!!!!!!!!
Volvo V70 2.5 -1999 (arvosana 5)!!!!!!!
Volvo S40 -1999 (arvosana 2)
VW Passat 1997 (arvosana 4)
Polo 1.4i -2000 (arvosana 3)
MB A 140 -1998 (arvosana 3)
MB C200 Kompressor -2000 (arvosana 3)
Jos jotain yhteenvetoa voisi tehdä niin näkyy Jaappanin tuotteet ruostuvan todella hyvin - Maxima on todellinen pohjanoteeraus.
Opelit, VW:t ja MB:t pärjäsivät suhteellisen hyvin, samoin V70 mutta S40 on jopa Toyotaa pahempi ruostumaan.
Opel Vectra 2,2 Elegance - 2002 (Arvosana 5)
Ketä kiinnostaa? Jos pitää ajaa noin vanhalla autolla, niin siitä vaan. Oma autoni vm 01 S40 sai arvosanan 3 (fas 2) ja en todellakaan aio pitää sitä niin kauaa että ruosteesta alkaa tulla ongelmaa. Toista se on kun ajaa 80- tai 90-luvun 190D:lla niin asialla alkaa olla jotain merkitystä.
ajaa noin vanhalla Volvolla. Eihän siinä ole enää takuukaan voimassa.