Tuossa päivänä eräänä kun lähdin kiihdyttämään vähän reippaammin niin yht'äkkiä autosta loppui veto ja sammui tienposkeen. Yritin startata käyntiin mutta ei. Ei niin millään, yrittää kyllä mutta ei lähde käyntiin. Odotin varttitunnin ja yritin uudelleen; ja kas, se käynnistyi heti ja toimi kuin ajatus. Niin, kunnes yritin seuraavan kerran taas kiihdyttää noin puolella kaasulla; auto kiihtyi taas pari sekuntia hyvin kunnes sammui taas. Ei käyntiin, varttitunnin odotus. Ja sitten matka taas jatkui (pintakaasulla tosin!) hetken kunnes auto sammui viimeisen kerran. Tämän jälkeen ei ole käynyt enää edes tyhjäkäyntiä, yrittää kyllä. Bensansuodatin ja pyörijä on vaihdettu, ei apua. Ideoita?
Missä vika???
944
9855
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vedet vähissä, kuivana, kannentiiviste kärähti, "leikkas kiinni"...
ovat ok, eikä lämmöt nousseet tavallista korkeammalle...
vaikka nestettä oiskin, voi joskus olla mahdollista ettei nesteet kierrä eikä lämpöjen nousu välttämättä näy mittarissa...
Kuulostaa ihan sähkövialta, ei lainkaan mekaaniselta. Täysi arvaus tulossa. Ainoa kerta kun auto on vastaavan hyytymisen tienposkeen tehnyt, on kun Saabbi heitti täyskiihdytyksen "ravistuksissa" yhden piuhan konehuoneesta irti. Ja se ei olis kyllä ilman piuhan kytkemistä ikinään lähtenyt uudestaan käyntiin :) Tosin jos vastaavassa paikassa olis liitoshäiriö, niin meno olisi varmaan samanlaista kuin sulla, pätkii muutaman kerran, ja sit meno loppuu ku liitos pettää, tai hapettuu tarpeeksi.
Kuulostaa sähkövialta. Autossasi lienee ilmamäärämittari joka ei ehkä saa virtaa?
Eli kun ilmanmittaus ei toimi niin kiihdyttäessä auto tukehtuu liian rikkaasta seoksesta.
Autoa ei saa käyntiin ennenkuin tulpat kuivuvat.
Kun taas kiihdytät niin polttoaineseosta rikastetaan ja sama homma uusiksi!
Katsoppa konehuoneen johtojen liittimet. Yleinen vika on pyörimistunnistimen liittimen huono kiinnitys, jolloin kosketuspinnat irtaantuvat koneen heilahtaessa.
ettei arvon raati tunnista tyypillistä bensapaine ongelmaa. Eli kuumana ei käy, odottelet hetken, niin jo taas starttaa. Vaihda bensapaineesäädin, se on siinä putkessa jossa uuttimet ovat kiini.Painesäädin on se lähempänä tuulilasia oleva klöntti. Tämä on 944 vakiovikoja.Itsellä sattui sama vuosia sitten kun minulla oli vielä vapaastihengittävä malli.
miksi se ei enää toimi kylmänäkään...
Eli tuo mötikkä päästää paineet karkuun paluuputkea pitkin ja auto ei käynnisty... käsitinkö oikein?
Jos paineensäädin on OK, toinen potentiaalinen vika on venttiili bensapumpun lähettyvillä. Jos se rikkoutuu, on oireet hyvin samankaltaiset kuin epäkuntoisen paineensäätimen kanssa.Yleensä ongelma ilmenee kuuman koneen kanssa siten,että kun sammutat moottorin on sitä hyvin vaikea saada käyntiin moottorin ollessa lämmin. Veikkaan sinun tapauksessasi kylläkin polttoaineenpaineensäädintä