Luin Tuulilasin käytetty auto -jutusta, että Xantian paineenvaraaja (?) pitää hakkaavaa ääntä vedellessään viimeisiään. Oman Xantiani moottoritilasta kuuluu tuollaista säännöllistä hakkaavaa ääntä. Lisäksi jousitus käyttäytyy oudosti, perä on keulaa alempana, ja käsisäätö toimii nykäyksin ja viiveellä.
Kuinka kallis remontti lienee luvassa? Missä se kannattaisi teettää pääkaupunkiseudulla?
Kuinka kallis remontti lienee luvassa? Missä se kannattaisi teettää pääkaupunkiseudulla?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mutta tee nyt kuitenkin näin. Ajat autosi johonkin halliin, jossa on hallinosturi. Nosta auto ylös. Kaveri autossa liikuttelee jousituksen säätövivustoa edestakas ja sinä sitten auton alta rasvailet kaikki liikkuvat osat jollain voitelevalla sprayöljyllä. Veikkaisin ettei hydraulipumppu ole loppu. Se pitää normaalistikkin ääntä. Ei tietystikkään mitään hirveen kovaa hakkaavaa ääntä vaan sellaista naksutusta. Rasvausta vaille uso pois! Oman autonikin säätövivustot pitäis rasvata.
Niin tuota rasvausta kannattaa aina välillä (kerran jopa pari vuodessa) tehdä ja myöskin käyttää välillä ylös alas autoa eli liikutella sitä säätövivustoa, ettei jämähdä. Siksi se auto tahmailee jousitus ylösnoustessa.
Alkuperäinen kirjoittaja ostakoot n. 40 euron arvoisen päävaraajapallon ja ruuvaa sen sinne keulalle kiinni ja heittää vanhan mäjelle tahi harrastaa sillä petankia. Lisäksi nuo citroenistin mainitsemat rasvaukset ja taas mennään. Halavalla pääset. Niin ja millonka on vaihdettu elämän eliksiirit eli LHM:t????
just näin,ja kun vielä ajoittaa loppukesälle niin eipä sitten kylmänä aikana juonittele.Itse myös puhdistellut korkeuden säätö venttiilin mäntää,oli röhnässä se kun pakkasella "kangottuu"niin eipä sitten toimi,vaikka suojakumin alle vähän suihkautta jotain sopivaa liukastetta,hyviä syntteettisiä öljyn ja vaseliinin välimuotoja,vaikuttaa pidempään
Kiitos vinkeistä, olisihan se kiva jos kyseessä olisi vain voitelun puute, mutta epäilen vakavampaa (lasini on aina puoliksi tyhjä ;) )
Autolla on ajettu yli 300tkm, eikä hydraulijärjestelmän huolloista ole juuri tietoja, joten ei olisi varmaan ihme vaikka suurempikin remontti olisi tarpeen.
Hydraulipumpun hakkaus tuntuu myös jarrupolkimen sykähtelynä, ja takajarrujen teho on heikko (lue: olematon). Luin niinikään Tuulilasista, että "Xantiassa jarruja käytetään hydrauliikkajärjestelmän paineella, jota päästetään jarrusylintereihin jarrupolkimen ohjaamalla venttiilillä". Näin ollen ongelmat hydraulisysteemissä voisivat aiheuttaa myös mainitsemiani jarruongelmia????
Sitikassa kun painaa jarrua tosiaan tuntuu se sykähtelynä-> normaalia.. jos jarrutehoa ei ole niin se voi viitata tosiaan jo alitehoiseen pumppuun ja varaajapalloon ja ehkäpä jopa kuluneisiin jarrupaloihinkin.. ;-P.
Silti kannattaa ensitöikseen tehdä nuo mainitut huoltotoimenpiteet ennen pumpun vaihtoa. Vaihda samalla myös nesteet, jos niitä ei ole pitkiin aikoihin vaihdettu. Tutustu sivuihin www.sitruunapatonki.tk siellä me kaikki ollaan ja varmaan saat hyviä vinkkejä autonpitoon. Ei se hydepumppukaan sairaan kallis ole, mutta ei sitä kannata turhaankaan vaihtaa..
Jos hydrauliikka jousitus takkuilee ja LHM:n vaihdosta ei ole tietoa niin suosittelen käyttämään hydrauliikkajärjestelmän pesunestettä. Itselläni auton nousu aikaisemmin kesti tosi kauan ja nousu oli nykivää ja olin jo aikeissa vaihtaa pumpun, mutta ajattelin kokeilla pesunestettä ja nyt järjestelmä toimii paljon notkeammin. Nestettä saa esim. Sitroselta
lue tuulilasista äläkä tm:stä siellä on toimittajia joilla ei tunnu olevan mitään käsitystä sitikasta juurikkalan jussin jälkeen.
siksi en enää tilaa kumpaakaan lehteä . toisaalta olisihan hyvä lukea mitä ne taas ovat löytäneet suhteessa esim sakemanneihin.