lastutus onnistui

omassa autossa lastutuksen seurauksena kulutus laski vajaan litran/100 km. Ja tehoista... 4 kilowattia ja 20 nm lisää liuskojen mukaan.

2.5 kirjoitti:

omassa autossa lastutuksen seurauksena kulutus laski vajaan litran/100 km. Ja tehoista... 4 kilowattia ja 20 nm lisää liuskojen mukaan.

...lastu? kiinnostais kanssa. Muukkoselta?

2.5 kirjoitti:

omassa autossa lastutuksen seurauksena kulutus laski vajaan litran/100 km. Ja tehoista... 4 kilowattia ja 20 nm lisää liuskojen mukaan.

"4 kilowattia ja 20 nm lisää liuskojen mukaan"

Vain liuskat puuttuu :-)

alfa 16V kirjoitti:

"4 kilowattia ja 20 nm lisää liuskojen mukaan"

Vain liuskat puuttuu :-)

Ei esson-baari-juttuja kuitenkaan... ;)

Alfa 156 V6 kirjoitti:

...lastu? kiinnostais kanssa. Muukkoselta?

lastulla:
(piti tarkistaa)

3,9 kw 100 kierrosta alkuperäistä korkeammalla ja 19 nm samalla kierrosluvulla kuin aiemmin...
Hintaa muistaakseni oli 350€ ja ko. paja löytyy keskisuomesta.

"oma alfani on 166 2.5 spottronik"

Pari viestiä alempana.

Jos kaveri on tyytyväinen lastutukseen, niin ei kai rahat silloin hukkaan mennyt? Pääasia, että on itse tyytyväinen.. Sama se on, mitä mieltä muut ovat.

Saisiko perusteluja. Minä kun luulin että kaikkien moottorien joissa on elektroninen moottorinohajusjärjestelmä ominaisuuksia voidaan muokata uudelleenohjelmoinnilla.

synty keskustelua. itse asiassa hämmästelin itsekkin kulutusta mutta ajotyyli oli sama ja ohituksia jotakuinkun saman verran. tehon saamin alakieroksille on vaikeata koska laatikon momenntimuunnin rajaa liian väännön, enkä itse asiassa sitä halunnutkaan vaan ohituskiihtyvyttä. 190.8hv ennen lastutusta ja tämän hetkistä tehoa en vielä tiedä mutta toivottavasti jo ensi viikolla. 166 on viides alfa ja neljä olen lastuttanut, ja kaikki on toiminut. maksoin lastusta listahinnan.

westo kirjoitti:

synty keskustelua. itse asiassa hämmästelin itsekkin kulutusta mutta ajotyyli oli sama ja ohituksia jotakuinkun saman verran. tehon saamin alakieroksille on vaikeata koska laatikon momenntimuunnin rajaa liian väännön, enkä itse asiassa sitä halunnutkaan vaan ohituskiihtyvyttä. 190.8hv ennen lastutusta ja tämän hetkistä tehoa en vielä tiedä mutta toivottavasti jo ensi viikolla. 166 on viides alfa ja neljä olen lastuttanut, ja kaikki on toiminut. maksoin lastusta listahinnan.

sitten on. Kysyt itse meiltä muilta, että kannattiko? Ei kai me voida asiaa kommentoida kuin että itse kai sen tiedät. Kysyn vielä kerran paljonko maksoit ihan numeroina ja euroina vai hävettääkö se sinua?

listahinta kirjoitti:

sitten on. Kysyt itse meiltä muilta, että kannattiko? Ei kai me voida asiaa kommentoida kuin että itse kai sen tiedät. Kysyn vielä kerran paljonko maksoit ihan numeroina ja euroina vai hävettääkö se sinua?

Jos se hinta noin kiinnostaa niin muukkosen sivuiltahan se hinta löytyy, jos löytyy, sivut ovat edelleen aivan syvältä. Terveisiä vain webmasterille.

alfa 16V kirjoitti:

Jos se hinta noin kiinnostaa niin muukkosen sivuiltahan se hinta löytyy, jos löytyy, sivut ovat edelleen aivan syvältä. Terveisiä vain webmasterille.

oli tosi hyvin hinnat ja systeemit joo. Mut kun siellä oli kolme eri tehovaihto ehtoo hinnat 410e- 1158e ja sillee. Vieläkin tässä ihmettelen , että kuin voi olla noin vaikee puhuu hinnasta kun on niin tärkeetä puhuu marginaalisesti vähentyneestä kulutuksesta,ehkä vähän parantuneesta ohituskiihtyvyydestä .Alfaa ei kuitenkaan mielletä miksikään säästöpossuksi. Joko laskit koska olet "säästänyt" kulutuksessa takaisin lastutukseen sijoittamasi rahat.

sivuilla kirjoitti:

oli tosi hyvin hinnat ja systeemit joo. Mut kun siellä oli kolme eri tehovaihto ehtoo hinnat 410e- 1158e ja sillee. Vieläkin tässä ihmettelen , että kuin voi olla noin vaikee puhuu hinnasta kun on niin tärkeetä puhuu marginaalisesti vähentyneestä kulutuksesta,ehkä vähän parantuneesta ohituskiihtyvyydestä .Alfaa ei kuitenkaan mielletä miksikään säästöpossuksi. Joko laskit koska olet "säästänyt" kulutuksessa takaisin lastutukseen sijoittamasi rahat.

"Mut kun siellä oli kolme eri tehovaihto ehtoo hinnat 410e- 1158e ja sillee."

Ja oliko kaikissa tapauksissa kyse _vain_ lastutuksesta?

sivuilla kirjoitti:

oli tosi hyvin hinnat ja systeemit joo. Mut kun siellä oli kolme eri tehovaihto ehtoo hinnat 410e- 1158e ja sillee. Vieläkin tässä ihmettelen , että kuin voi olla noin vaikee puhuu hinnasta kun on niin tärkeetä puhuu marginaalisesti vähentyneestä kulutuksesta,ehkä vähän parantuneesta ohituskiihtyvyydestä .Alfaa ei kuitenkaan mielletä miksikään säästöpossuksi. Joko laskit koska olet "säästänyt" kulutuksessa takaisin lastutukseen sijoittamasi rahat.

Jos joku ei halua ilmoitella hintoja se hänelle suotakoon. Hyvä asia että kerrotaan tuntemuksia lastuttamisesta niin hyvässä kuin pahassa, toivottavasti muutkin kirjoittelee ko. asiasta. Alfa 2.5 24V koneessahan on myös sähköinen kaasuläppä joten läpänkin ohjausparametrejä muuttamalla voidaan saavuttaa esim. alentunut polttoaineenkulutus. Muutenhan noi 2.5l koneet eivät ole mitään "bensapihejä" joten on hyvä saada tietoa lastuttamisen vaikutuksesta bensankulutukseen.

nirnätät sitten. kyysymys oli tarkotettu niile jotka harrastaa tuunausta ja pikku virittelyä. ja hinta oli karvan alle 400 euroo, jos jotain kiinostaa. alastarolla nähdään ensimmäisillä ratapäivillä jos luoja suo. pitää kait koittaa varttimaili ja kierrosaika. jos menee vartti 17s. alle olen tyytyväinen ja kierros alle 1.45. kait se on tuon kokoiselle rohjolle kohtalainen aika.

voi ihan kuunnella muitten mielipiteitä eikä pölöttää aina mitä mieltä itse on, eli peräänkuulutan kiihkotonta keskustelua ko. asiasta. Se, miten suuri hyöty on selviää kulutusta seuraamalla sekä penkittämällä auton.

Päivää härmästä taas. Yksi on tyytyväinen johonkin ja kertoo siitä, ja paikalle säntää oitis läjä suomalaisia toivoen, että pari murjasua saa tilanteen tasoittumaan niin, ettei kenelläkään ole kivaa ja varsinkin se yksi lopettaa hymyilemisensä.

Jos ko. lastutus onnistui, se onnistui (piste) Auto-asioissa nääs fakta on se, että jos olet tyytyväinen, niin olet. Tehoja voi mitata ja verrata vaikka lentokoneeseen tai tutun turboon, mutta jos ko. kuskin fiilarit ovat kybällä, niin homma on siinä.

Seiska5mma kirjoitti:

Päivää härmästä taas. Yksi on tyytyväinen johonkin ja kertoo siitä, ja paikalle säntää oitis läjä suomalaisia toivoen, että pari murjasua saa tilanteen tasoittumaan niin, ettei kenelläkään ole kivaa ja varsinkin se yksi lopettaa hymyilemisensä.

Jos ko. lastutus onnistui, se onnistui (piste) Auto-asioissa nääs fakta on se, että jos olet tyytyväinen, niin olet. Tehoja voi mitata ja verrata vaikka lentokoneeseen tai tutun turboon, mutta jos ko. kuskin fiilarit ovat kybällä, niin homma on siinä.

"Auto-asioissa nääs fakta on se, että jos olet tyytyväinen, niin olet."

Toki saa olla tyytyväinen, mutta se että kuskilla on hymy korvissa ei tarkoita sitä että kulutus laski ja tehoja tuli perkeleesti lisää.

Tällaisessa anonyymihuuhaa foorumissa on kaikenlaista virittäjää liikkeellä joten faktat puhukoon puolesta jos sellaisia on, muuten on vaikea uskoa.

Nim. Kyyninen, katkera ja sisäänpäin suuntautunut suomalainen pienellä ässällä.

alfa 16V kirjoitti:

"Auto-asioissa nääs fakta on se, että jos olet tyytyväinen, niin olet."

Toki saa olla tyytyväinen, mutta se että kuskilla on hymy korvissa ei tarkoita sitä että kulutus laski ja tehoja tuli perkeleesti lisää.

Tällaisessa anonyymihuuhaa foorumissa on kaikenlaista virittäjää liikkeellä joten faktat puhukoon puolesta jos sellaisia on, muuten on vaikea uskoa.

Nim. Kyyninen, katkera ja sisäänpäin suuntautunut suomalainen pienellä ässällä.

Miten te jaksatte kinata tuollaisista asioista...
Itse käytin oman auton lastutettavana eikä harmita yhtään... Enkä tehnyt sitä siksi että säästäisin bensaa tai ohituskiihtyvyys paranisi vaan siksi että halusin tehdä niin. Jos joku ei halua rahojaan siihen tuhlata tai pitää sitä muuten vaan turhuutena niin säästäköön rahansa minun puolestani. Tuskin ketään teistä on aseella uhaten pakotettu lastuttamaan autonne... Joten mistä moinen katkeruus ja juupas-eipäs nahistelu? Kai jokaisen rahapussi, mieltymys ja mielipide on oma asia, vai kuinka?

2.5 kirjoitti:

Miten te jaksatte kinata tuollaisista asioista...
Itse käytin oman auton lastutettavana eikä harmita yhtään... Enkä tehnyt sitä siksi että säästäisin bensaa tai ohituskiihtyvyys paranisi vaan siksi että halusin tehdä niin. Jos joku ei halua rahojaan siihen tuhlata tai pitää sitä muuten vaan turhuutena niin säästäköön rahansa minun puolestani. Tuskin ketään teistä on aseella uhaten pakotettu lastuttamaan autonne... Joten mistä moinen katkeruus ja juupas-eipäs nahistelu? Kai jokaisen rahapussi, mieltymys ja mielipide on oma asia, vai kuinka?

No en nyt oikein tiedä oliko tuo vuodatus mulle suunnattu, jos oli niin selvennetään hieman jos ilmaisin itseni jotenkin huonosti.

Eli jos tulee tänne huutelemaan että tuli x-heppaa lisää ja kulutus väheni niin kannattaa olla jotain todisteita muuta menee essonbaarin puolelle.

Jos taas haluaa vain sanoa että auto tuntuu paremmalta ja omasta mielestä kannatti niin ihan vapaasti.

Heti kun saisi vain luotettavaa faktaa vaparin lastuttamisesta niin harkitsisin itsekin. 400e ei ole kovin suuri raha, kun miettii paljonko laitetaan vanteisiin ja kaiken maailman härpäkkeisiin.

alfa 16V kirjoitti:

No en nyt oikein tiedä oliko tuo vuodatus mulle suunnattu, jos oli niin selvennetään hieman jos ilmaisin itseni jotenkin huonosti.

Eli jos tulee tänne huutelemaan että tuli x-heppaa lisää ja kulutus väheni niin kannattaa olla jotain todisteita muuta menee essonbaarin puolelle.

Jos taas haluaa vain sanoa että auto tuntuu paremmalta ja omasta mielestä kannatti niin ihan vapaasti.

Heti kun saisi vain luotettavaa faktaa vaparin lastuttamisesta niin harkitsisin itsekin. 400e ei ole kovin suuri raha, kun miettii paljonko laitetaan vanteisiin ja kaiken maailman härpäkkeisiin.

kaikille tasapuolisesti tuon tarkoitin...
Niinhän se on että yks tykkää äidistä, toinen tyttärestä ja kolmas hätistelee naapurin koiraa, joten makuasia taitaa lähinnä olla...

Oman auton kokemuksia lukee tuolla ylempänä... mitenkähän ne käppyrät sais nettiin ihmisten pällisteltäväks ? Ei sitten tarvis kaikkien väitellä ja jokainen saisi vetää omat johtopäätöksensä että haluavatko tai tarvivatko sellaisen...

2.5 kirjoitti:

kaikille tasapuolisesti tuon tarkoitin...
Niinhän se on että yks tykkää äidistä, toinen tyttärestä ja kolmas hätistelee naapurin koiraa, joten makuasia taitaa lähinnä olla...

Oman auton kokemuksia lukee tuolla ylempänä... mitenkähän ne käppyrät sais nettiin ihmisten pällisteltäväks ? Ei sitten tarvis kaikkien väitellä ja jokainen saisi vetää omat johtopäätöksensä että haluavatko tai tarvivatko sellaisen...

Scannerilla tietokoneelle ja sitten vaikka photo.jippii.fi

alfa 16V kirjoitti:

Scannerilla tietokoneelle ja sitten vaikka photo.jippii.fi

tuossa vois olla ideaa... pitäis jostain tosin ensin kehittää se scanneri, voi muuten olla vähän vaikeaa saada niitä paperilta ruudulle...

alfa 16V kirjoitti:

No en nyt oikein tiedä oliko tuo vuodatus mulle suunnattu, jos oli niin selvennetään hieman jos ilmaisin itseni jotenkin huonosti.

Eli jos tulee tänne huutelemaan että tuli x-heppaa lisää ja kulutus väheni niin kannattaa olla jotain todisteita muuta menee essonbaarin puolelle.

Jos taas haluaa vain sanoa että auto tuntuu paremmalta ja omasta mielestä kannatti niin ihan vapaasti.

Heti kun saisi vain luotettavaa faktaa vaparin lastuttamisesta niin harkitsisin itsekin. 400e ei ole kovin suuri raha, kun miettii paljonko laitetaan vanteisiin ja kaiken maailman härpäkkeisiin.

T.s-koneessa lastutuksesta saattaisi ollakkin jonkin verran hyötyä, siinä kun pääsee kikkailemaan imunokan ajoituksella ja imusarjan pituuden säädöllä. En tosin usko tämänkään chippaajan 10hp/6500rpm tarinoihin.

http://www.squadratuning.com/

Moottorin käytös voi lastuttamisella parantua ja optimoidut ennakko- ja syöttö-taulukot voivat muutaman hepan antaa lisää, turbot on sitten asia erikseen...

Mitähän tuo t.s-kone muuten tekisi, jos imunokan aikaisempi ajoitus pysyisi päällä rajoittimeen asti !!!???

Kakstulppaa kirjoitti:

T.s-koneessa lastutuksesta saattaisi ollakkin jonkin verran hyötyä, siinä kun pääsee kikkailemaan imunokan ajoituksella ja imusarjan pituuden säädöllä. En tosin usko tämänkään chippaajan 10hp/6500rpm tarinoihin.

http://www.squadratuning.com/

Moottorin käytös voi lastuttamisella parantua ja optimoidut ennakko- ja syöttö-taulukot voivat muutaman hepan antaa lisää, turbot on sitten asia erikseen...

Mitähän tuo t.s-kone muuten tekisi, jos imunokan aikaisempi ajoitus pysyisi päällä rajoittimeen asti !!!???

vaikea sanoa miten vaikuttaisi... itse olen tuota samaa venttilien-ajoitus-mahdollisuutta pohtinut oman käyttöauton kohdalla (164 t.s. '89). Luulisi siitä nyt jotain hyötyä olevan, tiedä sitten...
2.5 "kesäpelin" käyttöominaisuudet (varsinkin alavääntö) ainakin muuttuivat parempaan päin vaikka tuota ajoitusta ei olekaan...

Kakstulppaa kirjoitti:

T.s-koneessa lastutuksesta saattaisi ollakkin jonkin verran hyötyä, siinä kun pääsee kikkailemaan imunokan ajoituksella ja imusarjan pituuden säädöllä. En tosin usko tämänkään chippaajan 10hp/6500rpm tarinoihin.

http://www.squadratuning.com/

Moottorin käytös voi lastuttamisella parantua ja optimoidut ennakko- ja syöttö-taulukot voivat muutaman hepan antaa lisää, turbot on sitten asia erikseen...

Mitähän tuo t.s-kone muuten tekisi, jos imunokan aikaisempi ajoitus pysyisi päällä rajoittimeen asti !!!???

http://members.chello.nl/~renes.tas01/page5.html

+10,5 HP
+12,4% vääntöä

2.5 kirjoitti:

Miten te jaksatte kinata tuollaisista asioista...
Itse käytin oman auton lastutettavana eikä harmita yhtään... Enkä tehnyt sitä siksi että säästäisin bensaa tai ohituskiihtyvyys paranisi vaan siksi että halusin tehdä niin. Jos joku ei halua rahojaan siihen tuhlata tai pitää sitä muuten vaan turhuutena niin säästäköön rahansa minun puolestani. Tuskin ketään teistä on aseella uhaten pakotettu lastuttamaan autonne... Joten mistä moinen katkeruus ja juupas-eipäs nahistelu? Kai jokaisen rahapussi, mieltymys ja mielipide on oma asia, vai kuinka?

ennustajaeukolle, et siihen tämän palstan lupia tarvitse. Täällä vaan on sen verran humaania porukkaa että yrittävät pitää huolta kanssa- alffistien lompakoista etteivät rahojaan täysin hukkaan heitäisi.

Ja ymmärrän sen kyllä hyvin. Jostain syystä minuakin sapettaa aina kun näen mainostettavan selkeää kusetusta, oli se sitten laihdutuspilleri, magneettiranneke tai vaikka nyt sitten vaparin lastutus...

autossa ainakin oli vakiolastulla seokset turhan rikkaalla. Tiedä sitten miksi... mutta mukavampi nykyisin ajaa ja menee vähän pienemmällä bensallakin... (niin kuin tuolla nyt merkitystä olisi)

...joku viisas joskus sanoi sen perustuvan siihen, että voidaan säätää ennakot mahdollisimman suureksi kun ei tarvitse tehdä kompromisseja huonolaatuisen bensan kanssa (vrt. Suomi ===> venäjä =)) ja saadaan hyötysuhdetta parannettua ilman nakutuksen vaaraa. tiedä sitten toimiiko.

näin tehtiin ja tottakai kannattaakin tehdä. mistä sitä sitten muulla tavoin saisi syntyneet erot selville, varsinkaan kun kukaan ei usko jos sanot että "kyllä se tuntuu lähtevän paremmin". Itse ainakin sain mukaan liuskan missä on tarkat tiedot/käyrät ennen/jälkeen lastutuksen. Jos ei moisia saa niin on syytä epäillä että ei taida olla oikein homma hanskassa tai sitten pelkkä rahastus ja kusetus. Niin ja se liuska sitten taskuun ja esson baariin mukaan...;)

1500 kierrosta ennen rajoitinta ja 5hp lisää. Kuullostaa kyllä minusta 400 euron arvoiselta.

HR. kirjoitti:

1500 kierrosta ennen rajoitinta ja 5hp lisää. Kuullostaa kyllä minusta 400 euron arvoiselta.

ei vaan tunnu missää, eihän sitä edes ajossa huomaa.

2.5 kirjoitti:

näin tehtiin ja tottakai kannattaakin tehdä. mistä sitä sitten muulla tavoin saisi syntyneet erot selville, varsinkaan kun kukaan ei usko jos sanot että "kyllä se tuntuu lähtevän paremmin". Itse ainakin sain mukaan liuskan missä on tarkat tiedot/käyrät ennen/jälkeen lastutuksen. Jos ei moisia saa niin on syytä epäillä että ei taida olla oikein homma hanskassa tai sitten pelkkä rahastus ja kusetus. Niin ja se liuska sitten taskuun ja esson baariin mukaan...;)

dynon voi säätää optimistiseksi jälkimmäiseen vetäsyyn. parempi käydä riippumattomassa dynossa ja vielä samoissa olosuhteissa niin dynoerot tulee selville.