mikä valo?

mulla on e36 328, kun laittaa virrat päälle mittaristoon tulee se inspection "liuku" ja siinä vieressä palaa se "kello" mutta sammuvat kohta kun auto on startattu, samoin tekee se check valo eli sammuu kohta kun on startattu.

onko ne vielä vaan testauksen takia näkyvissä vai onko jo huollon tarvetta, miten sitä inspection liukua tulee tulkita, mulla ne valot palaa 2 viimeisen vihreän merkin kohdalla.

ja vielä, autoni on just tuotu saksasta niin olen meinannut vaihtaa auton kaikki nesteet, onko jotain erityistä tarvetta käyttää juuri jotain tiettyä jäähdytin-nestettä?

bemu kirjoitti:

mulla on e36 328, kun laittaa virrat päälle mittaristoon tulee se inspection "liuku" ja siinä vieressä palaa se "kello" mutta sammuvat kohta kun auto on startattu, samoin tekee se check valo eli sammuu kohta kun on startattu.

onko ne vielä vaan testauksen takia näkyvissä vai onko jo huollon tarvetta, miten sitä inspection liukua tulee tulkita, mulla ne valot palaa 2 viimeisen vihreän merkin kohdalla.

ja vielä, autoni on just tuotu saksasta niin olen meinannut vaihtaa auton kaikki nesteet, onko jotain erityistä tarvetta käyttää juuri jotain tiettyä jäähdytin-nestettä?

Valot siis palavat aina virtojen kytkemisen yhteydessä ja myös hetken starttauksen jälkeen. Mahdolliset diagnoosit on luettavissa heti virran kytkemisen jälkeen, eli sinun tapauksessa huoltoon on vielä matkaa, mutta kellosymboli osoittaa, että jarruneste on vaihtoajankohtansa saavuttanut. Oma ratkaisusi on, odotatko niin kauan, että ne loputkin vihreät valot ovat palaneet ja siirryt keltaisiin valoihin, jotka ilmoittavat huoltoajankohdan olevan käsillä. Punaiselle sitä valosarjaa ei kannata päästää, koska silloin huoltoajankohta on ylitetty.

Oma ehdotukseni on, että huollot auton täydellisesti heti, koska et voi olla varma miten edellinen omistaja on autoa huoltanut. (Valojahan voi nollailla ilman huoltojakin)

Jäähdytinnesteestä. En ole kuullut syitä, miksi jotain tiettyä nestettä pitäisi käyttää, mutta ei sinne nyt mitään venäläistä litkuakaan kannata kaataa. "Normaalia" huotsikka nestettä niin hyvä tulee. Itselläni taitaa olla Nesteen nesteet sisässä :)

Toivottavasti sekava tekstini auttoi edes vähän!

M-Power kirjoitti:

Valot siis palavat aina virtojen kytkemisen yhteydessä ja myös hetken starttauksen jälkeen. Mahdolliset diagnoosit on luettavissa heti virran kytkemisen jälkeen, eli sinun tapauksessa huoltoon on vielä matkaa, mutta kellosymboli osoittaa, että jarruneste on vaihtoajankohtansa saavuttanut. Oma ratkaisusi on, odotatko niin kauan, että ne loputkin vihreät valot ovat palaneet ja siirryt keltaisiin valoihin, jotka ilmoittavat huoltoajankohdan olevan käsillä. Punaiselle sitä valosarjaa ei kannata päästää, koska silloin huoltoajankohta on ylitetty.

Oma ehdotukseni on, että huollot auton täydellisesti heti, koska et voi olla varma miten edellinen omistaja on autoa huoltanut. (Valojahan voi nollailla ilman huoltojakin)

Jäähdytinnesteestä. En ole kuullut syitä, miksi jotain tiettyä nestettä pitäisi käyttää, mutta ei sinne nyt mitään venäläistä litkuakaan kannata kaataa. "Normaalia" huotsikka nestettä niin hyvä tulee. Itselläni taitaa olla Nesteen nesteet sisässä :)

Toivottavasti sekava tekstini auttoi edes vähän!

joo ihan sain tolkkua tekstistä.

vähän samanlaiset ideat oli itelläkin, aion todella vaihtaa kaikki nesteet autoon kun ei niistä tiedä miten niitä vaihdettu.

mut sitä meinasin tolla jäähdytin-nesteellä kun omassa vanissani pitää käyttää dex.coolia ja se maksaa ihan vitusti ja jossain uudemmissa volkkareissa ja audeissa on jotain samanlaista ökykallista nestettä, mut vissiin tavallinen varaosaliikkeestä saatava laadukas normaalineste on ok.

onko muuten antaa vinkkiä kun pitää laittaa alustan osat uusiksi, on liian matala, eli joku edestä -30mm ja takaa -15mm pudotus alkuperäisestä riittäis, mitä kannattais asentaa, tarjottiin weitecin pakettia (iskarit jouset) hintaan 500 euroa. uudet liikkeestä.

bemu kirjoitti:

joo ihan sain tolkkua tekstistä.

vähän samanlaiset ideat oli itelläkin, aion todella vaihtaa kaikki nesteet autoon kun ei niistä tiedä miten niitä vaihdettu.

mut sitä meinasin tolla jäähdytin-nesteellä kun omassa vanissani pitää käyttää dex.coolia ja se maksaa ihan vitusti ja jossain uudemmissa volkkareissa ja audeissa on jotain samanlaista ökykallista nestettä, mut vissiin tavallinen varaosaliikkeestä saatava laadukas normaalineste on ok.

onko muuten antaa vinkkiä kun pitää laittaa alustan osat uusiksi, on liian matala, eli joku edestä -30mm ja takaa -15mm pudotus alkuperäisestä riittäis, mitä kannattais asentaa, tarjottiin weitecin pakettia (iskarit jouset) hintaan 500 euroa. uudet liikkeestä.

Alustoista nyt ei hirveemmin oo kokemusta, ihan tähän "vakioon" oon tyytyväinen :)
Kaveri kiskas is:ään KW:n eikä oo paljon muuta kuin kehunu. Hintaa en nyt just muista. Mutta ei noissa hirveen paljon voi vikaan mennä, kyllä kaikki kunnon saksalaiset setit hyviä on :) Weitecistä en osaa sanoa muuta kuin, että halpa setti tuntuu olevan. Mutta päätätpä mitä tahansa, toivotan sinulle ja autollesi oikein rattoisia kilometrejä!