Kaveri meni ostamaan -01 mallisen Accordin, ajettu 15tkm. Se on 2,0 automaatti. Muita varusteita vak. nop. säädin, autom.ilmastointi ja kattoluukku. Kävin koeajamassa ja totean seuraavaa:
Ero omaan -90 malliseen Accordiini on käsinkosketeltava. Uuden -01 mallin vaihteisto reagoi kaasupolkimen liikkeisiin pitkällä viiveellä. Kaasun painamisesta kuluu sekuntteja, ennen kuin moottori ja vaihteisto alkavat toimia. Vanha Accordini reagoi heti, ilman mitään viiveitä. Samoin reagoivat uusi Toyota Camry ja Nissan Primera sekä useimmat aikaansa seuraavat automerkit. Mitä Accord miettii ja miksi?
Toinen ongelmakohta näyttää olevan ajovalot. Kun jarrutat tai kun ilmastointi menee päälle, valoteho heikkenee lähes olemattomaksi. Tätäkään ei tapahdu -90 Accordissa, joskin valot ovat jo tehtaalta saakka heikommat kuin -01 mallissa.
Vakionopeuden säädin -01 mallissa on lapsellinen kuin playstationin peliohjain. Sen käyttö tuntuu leikkimiseltä verrattuna selkeään kunnon kahvaan, joka vanhassa Accordissa ja uusissa Toyotissa on.
Vielä yksi valituksen aihe ovat -01 Accordin etupenkit. Niiden pituussuuntaiseen säätämiseen saa käyttää kaiken voimansa, kun kiskot ovat niin jäykät. Kaveri käski Vehon rasvata kiskot, ei auttanut.
Enpä ottaisi Accordin uudempia malleja edes vaihtoehdoiksi autonhankinnassa. Jos nykyisestä -90 mallistani joskus joudun luopumaan, kävelen sisään Toyotan ovesta.
Ero omaan -90 malliseen Accordiini on käsinkosketeltava. Uuden -01 mallin vaihteisto reagoi kaasupolkimen liikkeisiin pitkällä viiveellä. Kaasun painamisesta kuluu sekuntteja, ennen kuin moottori ja vaihteisto alkavat toimia. Vanha Accordini reagoi heti, ilman mitään viiveitä. Samoin reagoivat uusi Toyota Camry ja Nissan Primera sekä useimmat aikaansa seuraavat automerkit. Mitä Accord miettii ja miksi?
Toinen ongelmakohta näyttää olevan ajovalot. Kun jarrutat tai kun ilmastointi menee päälle, valoteho heikkenee lähes olemattomaksi. Tätäkään ei tapahdu -90 Accordissa, joskin valot ovat jo tehtaalta saakka heikommat kuin -01 mallissa.
Vakionopeuden säädin -01 mallissa on lapsellinen kuin playstationin peliohjain. Sen käyttö tuntuu leikkimiseltä verrattuna selkeään kunnon kahvaan, joka vanhassa Accordissa ja uusissa Toyotissa on.
Vielä yksi valituksen aihe ovat -01 Accordin etupenkit. Niiden pituussuuntaiseen säätämiseen saa käyttää kaiken voimansa, kun kiskot ovat niin jäykät. Kaveri käski Vehon rasvata kiskot, ei auttanut.
Enpä ottaisi Accordin uudempia malleja edes vaihtoehdoiksi autonhankinnassa. Jos nykyisestä -90 mallistani joskus joudun luopumaan, kävelen sisään Toyotan ovesta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
>Enpä ottaisi Accordin uudempia malleja edes vaihtoehdoiksi >autonhankinnassa
Käyppäs testaan -04 malli, se pätkii noi vanhat joka suhteessa. Ainakin kaasu reagoi ehkä jopa liiankin nopeasti :)
> -01 Accordin etupenkit. Niiden pituussuuntaiseen säätämiseen saa >käyttää kaiken voimansa, kun kiskot ovat niin jäykät.
Kuinka usein penkkejä pitää säädellä? Enivei, aika onnetonta jos voimat ei edes tohon riitä
>Jos nykyisestä -90 mallistani joskus joudun luopumaan, kävelen sisään >Toyotan ovesta.
Onnea valitsemallasi tiellä, ehhehhe!
Eikös automaatissa kuulukin olla viive momentinmuuntimesta tjsp. Tai sitten se on tehty niin, ettei TM:n testaajat syytä Hondaa kengurubensasta :P
Cruisen säätönappi on mielestäni samanlainen 01 mallissa kuin 90-93:ssa. Ainakin joitakin kuvia olen nähnyt 2.3 ES:n sisustasta. Prove me wrong!!!