Corolla 1993 on nähnyt Suomen teitä ja 300.000 km
Ainoa suurempi korjaus oli, kun jouduin vaihtamaan katalysaattorin. Ei kelvannut syyniin HC oli yli 140, uudella putosi 25.
Mikähän hajoaa seuraavaksi ?
Onko esim. moottorissa hammashinnoja tms. jotka pitää vaihtaa johonkin aikaan ?
Entä vesipumppu, miten pitkää se kestää?
Entä pyörien laakerit jne.. ??
Toyotan käyttövarmuus on ainakin minulla osoittautunut huippu hyväksi, muuten se ei anna kovinkaan suurta "Ajo nautintoa" eikä se käy "Status symboolista"
Kiitos jo etukäteen !
Ainoa suurempi korjaus oli, kun jouduin vaihtamaan katalysaattorin. Ei kelvannut syyniin HC oli yli 140, uudella putosi 25.
Mikähän hajoaa seuraavaksi ?
Onko esim. moottorissa hammashinnoja tms. jotka pitää vaihtaa johonkin aikaan ?
Entä vesipumppu, miten pitkää se kestää?
Entä pyörien laakerit jne.. ??
Toyotan käyttövarmuus on ainakin minulla osoittautunut huippu hyväksi, muuten se ei anna kovinkaan suurta "Ajo nautintoa" eikä se käy "Status symboolista"
Kiitos jo etukäteen !
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kannattasko vaihtaa kilometrimittari? Se voi valehdella näyttämän liian isoksi.
Omistin saman korimallin Corollan ja ajoin sillä neljäänsataantuhanteen. Yllättävän vähällä remontilla se pelasikin. Ongelmat alkoi 350.000km:n kohdalla. Auto alkoi kiihdytyksissä täristä oudosti, jota jatkui pari viikkoa. Matka pysähtyi nelostiellä, kun moottorin kiinnitys irtosi. Kone käytännöllisesti katsoen putosi tielle ja pudotessaan rikkoi osan auton pohjasta. Tämä melko paha vika korjattiin, mutta korjaus oli kallis ja kesti kauan. Pian vaihdoinkin auton jo uuteen, vaikka tuskin enää sen kalliimpia remontteja sillä vehkeellä olisi ollut edessä.
Nokkahihnan vaihtoväli on 100tkm tai 5 vuotta. Jos ei ole äskettäin vaihdettu, niin laita vahtoon, koska autollasi on ajettu 300tkm.
Vesipumppu voi paukkua jossain 200-300tkm tienoilla. Se on halpa kapistus, joten jos autossa on alkuperäinen vesipumppu kannattaa se vaihtaa esim. hihnan vaihdon yhteydessä.
Tässä on muutamia tarkastukohteita autoosi:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1586
Eikös ne Corollat osteta käyttöautoiksi? Statusleluista pitää sitten jo maksaakin lisää.
Suurin ongelma on ruostumisalttius. Koskee niin vanhempia 90-luvun autoja kuin alta kolmevuotiaitakin. Luotettava kyllä.
Ei voi pitää paikkaansa, se mittarin lukema! Vain Mercedes kestää noin suuria ajomääriä ilman rassaamisia !
että kyllä ne toyotat kestää tommoset kilometri määrät siinä missä mersutkin, carinoilla ajetaan vastaavia km määriä ilman moottori remontteja (joihin en laske mitään moottorin kulutus osia kuten vesipumput yms. koska niitä joutuu uusimaan mersuunkin)tiedän paljon carinoita joilla on ajettu reilut puol milliä eikä oo tehty mitään muuta koneeseen ku vaihettu öljyt ja suodatin kulutus osat
RUOSTE, vesipumppu ja kytkin.