volkkari-imagostaan.Nykyäänhän on jo tunnustettua että skoda on laadukkaampi auto kuin volsku,jotka kootaan miten kuten,ja näkyy laadussakin.Omakohtaisia kokemuksia on,ja mutu tietoa runsaasti.Eli se mikä ennen oli skodalle eduksi volskun kanssa,on jo kääntynyt haitaksi merkille.Olihan ennen maailmansotia niinkin että saksalaiset hakivat oppia tsekistä,niinkuin luultavasti tulevaisuudessakin.Nyt en aja kummallakaan näistä,mutta kunhan skoda tekee itse autonsa,voin taas harkita.Nykyäänhän ei taida juuri olla muita itsenäisiä sinnikkäitä kuin Fiat,heille kunnia siitä.
Skodan täytyisi pyrkiä eroon...
Autoilija
305222
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Aivan oikein,tsekeillä oli olemassa jo vuonna 1932 prototyyppiasteella takamoottorinen bokserimoottorinen kansanvaunu, samoin Tatran uudet takamoottoriset V8-vaunut, joita saksalaiset himoitsivat. Volkwagen kopioi oheisten autojen patentit, mistä oli kehkeytyä patenttiriita, mutta valtakunnankansleri ratkaisi henkilökohtaisesti syntymässä olevan ongelman, liittämällä ns.sudeetti alueet Suur-Saksaan.
Samassa yhteydessä tuli liittetyä luonnollisesti Tatran tehtaat. Tsekkoslovakian valloittamisen syynä oli luonnollisesti saada haltuunsa Tsekkien konepajateollisuus, joka edusti euroopan parhaimmistoa. Skodan tehtailla alettiin tuottamaan toisentyyppisiä ajoneuvoja, elintilan suurentamiseksi. Volkswagenia tuskin olisi olemassa ilman näitä patentteja, joiden loukkaamisesta Volkswagen maksoi vuonna 1961 nimellisen korvauksen tsekeille, kuitenkin kuplia oli valmistettu jo lähes 20 miljoonaa kappaletta. Ilman näitä kahta historian "suurmiestä" Stalinia ja Hitleriä olisi tsekkien autoteollisuus varmasti paremmassa asemassa, eikä tarvitsisi minkään vw:n apua.
Ja hyviä rattoreita tekivätkin,pitläiskusia ja harvatahtisia.
Se volkkarin moottori on liian ärhäkkä ja hieno skootan perinteisiin.
Skootaan kuuluu työntötankokone ja 120mB oli viimeinen oikea skooda.
Nykyiset korit ei kestä VOLKswaagenin koneen valtavia voimavaraoja.
Katso itse mitä ne osaa http://www.perfectionmachinery.com/invent/p19967.cfm erittäin hienoja työstökoneita! Näitä on muutama Suomessakin!
Nämä koneet?http://www.celikmakina.com/celik/g.htm
Kyllä ne osaa vähän muutakin kuin autoja!
Yksi niin nähdään missä mennään http://www.skoda.cz/ Tässä vähän miettimistä!
Kun nyt kerran aloitettiin, niin kerrottakoon tämäkin: yksi Skodan tärkeimmistä vientimaista on Japani.
niin:
Abdi İpekçi Cad. No:173 34150 Bayrampaşa Istanbul
sattuu turkkilaisella työstökonefirmalla olemaan sama nimi hehhehhehe
paskaaa koko skeida nimikin sen sanoo.
Turkkilainen sorvitehdas ikuisesti ellei VW hiukan auttaisi sitä antamalla VW:n tiukoissa toleransseissa reputtaneita moottoreitaan skeidan käyttön.
Skeidan tarttorinkoneeseen verrattunahan ne ovat 11,5 kertaa parempia joten moni ihminen on alkanut skoodaa jo luulla autoksi hihiihiih
Selvisivät järkytyksestään? Meni monta tuntia!
Nyt se on jo muka Turkkilainen tehdas?
Näitä myyjiä on turkin lisäksi useammassa maassa, muun muassa Yhdysvalloissa!
Autoja joita tehdään Turkissa on muun muassa Corolla????
toijotako "auto" ei kai sentään Make ?
jaappanissahan on keksitty tämä kevytpeltikin, eli maalaamolinjalla nykäistään ne vanhat coca-cola tölkit pois, joista on kyhätty se kulkineen malli, tämän jälkeen annataan maalin kuivua.
Hoksasit varmaan jo homman. Toyota on se auto, joka tehdään turkissa turkkilaisilla työstökoneilla ja turkkilaisella työvoimalla.
Toyota, kunnioitan saavutusta
...
Muistuttaisin että kyseiset kevytpellistä valmistetut toijota merkkiset "kiinanpommit" ovat alkujaan olleet kopioita Chryslerin malleista.
Samoin dotsan, joka tosin OSTI lisenssioikeudet Austinilta, isuzu kopioi Rootes-yhtymän Hillmannin. Eli miltei jokainen näistä idän ihmeistä on alkujaan kopio. Itsenäisyydestä ja osaamisesta ei kyllä kannattaisi liputtaa täällä.
Totta. Mutta kannattaa muistaa, minkä alan teknologian japanilaiset toisen maailmansodan jälkeen omaksuivat ensimmäisenä. Kameroiden valmistuksen. Ja varsinkin pienten kameroiden. Vielä 70 - luvullakaan japanilaisia ei kovin mielellään päästetty turisteille tarkoitetuille tehdaskierroksille eurooppalaisiin teollisuusyrityksiin. Mutta silloin oli jo liian myöhäistä.
Mutta vakavasti ottaen: mitä h***vetin väliä sillä enää nykypäivänä on, missä maassa robotti on auton koonnut?
Niille kaavoihinsa kangistuneille oman egonsa kanssa taisteleville heikkoitsetuntoisille pelleille sillä on ISO merkitys!
Ne ei voi ostaa muuta kuin voorrtteja, ooppeleita, tojotia, volovoja ja marsuja. Ei voi mitään.
Koskahan skodan laatu on volkkarin laadun ohittanut? Pysykää asiassa, ja pikkuisen lievempiä provoja, ne vois mennä läpikin.
Eiköhän se laatu alkanut ajaa ohi Volkkarista jo siinä vaiheessa kun avasivat Tsekkeihin Euroopan nykyaikaisimman tuotantolinjan, tänäkin päivänä edelleen moderni. Työn tekevät Saksassa aidot ulkomaalaiset, Tsekeissä vielä oman maan kansalaiset. Osien laadussa tuskin on eroja niin kauan kun niihin on leimattu Skodan lisäksi WV/Audi. Oma kokemus pitää Skodaa laadukkaana ja sen nyt voi päätellä käyttäjien tyytyväisyydestäkin. Ja myyntilukujen kehityksestä.
Ei ole turha huoli VAG:n johdolla siitä, että tarkat saksalaiset ostaa jo mielellään Volkkarin sijasta Skodaa, kun kokevat saavansa saman tavaran vähän halvemmalla.
Pitänee paikkansa tuo Skodan laatu, jonka tsekkiläiset duunarit ja uusi tehdas takaavat. Tehdas on moderniudessaan samaa tasoa uuden Audi A8 -tehtaan (Neckarslum?) kanssa.
Paikallislehden Skoda-mainoksessa viitattiin johonkin tyytyväisyys-gallupiin (TNT?), jonka mukaan skodailijat ovat erittäin tyytyväisiä muiden merkkien omistajiin verrattuna. Siinä oli myös hyvä vertailutaulukko Octaviasta ja sen kilpailijoista. Eipä paljon tarvi funtsia, minkä kärryn siitä taulukosta valitsisi!
Vaikka skeidakuskit miten itkevät skeidan paremmuutta niin pysyn silti Audissa koska se on Audi eikä tarvii kokoajan uikuttaa miten helvetin hyvä se on koska kaikki tietää että se on.
Se on vaan tyhmää maksaa liikaa!
Audi on sitä paitsi kehäraakki, jolla maksatetaan konsernin tuotekehityskulut. Sinä olet maksumies!
Paitsi että Audi ei todellakaan ole nykyisin laadullisesti kovin kummoinen, vanhalla maineella kyllä porskuttaa vielä pitkään.
Tilittäkää ja itkekää mutta asia ei siitä muutu ääliöt...
Kuka se tänne tuli itkeen :)
Mut se on hyvä että vielä piisaa merkkiuskollisia audisteja, jotka rahoittavat hiukan VAG:n kehityskuluja!
Itekkin haaveilin taannoin Audista, mutta enää en löydä järkisyitä sen hankintaan. 4 rinkulaa ei pelkästään säväytä. Ja tunnesyistä ei kykene Audin extrahintaa pulittaan. Paria uutukaista audia koeajaneena voin sanoo, että se on karvalakkivarusteltu silti ylihintainen Skoda.
Tuo Audiäijän heikko itsetunto! Taisi osua ja upota tuo kirjoitus kun noin vollottaa!
Mietipä sitä juntti!
Kumpi on parempi Skoda vai Volkkari, itse ajan Golf farkulla 02 TDI 130/310. silloin kun ostin ei Skodalla ollut tähän teholuokkaan autoa .Nyt varmaan löytyisi?
Laadun takia en valintaani tehnyt!
hahahah, kylläpä naurattaa!
Vaihtamalla vanhan Skodan uuteen Skodaan
saa kaupanpäällisiksi ilmaisen mielentilatutkimuksen.
Tää on jotakin Skoda miehellä olis terveen paperit, mitenkähän muitten merkkien kuskeilla?
Ottaa näköjään koville kun yksi automerkki vaihtaa omistajaa ja ryhtyy valmistamaan parhaimman pään autoja näistä tämän hinta ja kokoluokan sarjavalmiteisista autoista!