Kertokaa mistä etsiä vikaa, kun anopin -98 bravosta katosi kerralla ainakin lämmityslaite, pyyhkimet ja puoli- ja pitkätvalot. Sulakkeita on ainakin 5:ssä eri paikassa. Kaikki muut paitsi hanskalokeron yläpuolella olevat sulakkeet on tarkistettu. Ohjekirjan mukaan siellä on sulakkeita mutta en niitä löytänyt!
Tarkistin ratin alta löytyvät sulakkeet. Konehuoneessa niitä oli akun edessä ja rintapellissä muovisen kotelon alla (avattiin ristipääruuvarilla). Myöskin rintapellin toisessa reunassa oli muovisen kotelon alla kaksi 10A sulaketta, mutta nekin näytti ehjiltä.
Tietenkin yhtäkkiä tuntuis että joku pääsulake on mennyt mutta kun kaikki näyttä olevan ehjänä...
Tarkistin ratin alta löytyvät sulakkeet. Konehuoneessa niitä oli akun edessä ja rintapellissä muovisen kotelon alla (avattiin ristipääruuvarilla). Myöskin rintapellin toisessa reunassa oli muovisen kotelon alla kaksi 10A sulaketta, mutta nekin näytti ehjiltä.
Tietenkin yhtäkkiä tuntuis että joku pääsulake on mennyt mutta kun kaikki näyttä olevan ehjänä...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei muuta kuin tarkempaa tutkimusta. Sulake saattaa näyttää ehjältä, mutta ei välttämättä ole sitä.
veikkaan että virtalukon pohja on sökö tai jos ei niin sitten maadoitus häiriö, en tiedä missä brava/bravossa on maadoitus piste mutta jos tiedät tai löydät niin nypi kaikki johdot irit ja vähä hiekkapaperia ja CRC:tä ja pitäs toimia... olettaen tohon kumpaanki hommaan että sulakkeet tosiaan on ehjät, mutta ei noi kaikki samalla sulakkeella kumminkaa ole joten... eniten epäilen tota virtalukon pohjaa
Joo samaa virtalukonpohjaa minäkin tässä olen miettinyt. Se kuitenkin meni ajossa yhtäkkiä eli tuntuu vähän hullulta. Samoin kuin tuo maadoitus vika, koska auto esim starttaa ja toimii muuten hyvin. Ja nämä viat tuli ihan äkkiä arvaamatta/varoittamatta. Mielestä olishan nuo molemmat pitäneet "varoittaa" ja takuta etukäteen.
startti moottorissa on sen verran kovempi virta ja parempi maadoitus että ei sielä pienet hapettumat niin pääse haittaamaan kuin joissain pienemmissä liittimissä.. kumminkin startti otta melkein kaikenvirran mitä akusta löytyy ja joku puhallin yms. ottaa vain muutamia ampeereita, jos oikeen pahasti maadoitus pisteet hapettunu niin ei jaksa virta mennä hapettuman läpi enää.. tosin jos se kesken ajon yhtäkkiä meni kaikki pimeeksi niin tuntuis tuo maadoitus häiriökin vähä kummalliselta... eikä tuo virtalukon pohja vikakaan silloin sopisi oikeen kuvaan.. voisko sieltä kumminki ollu menny joku sulake tai vastaava... itse kyllä edelleen veikkaan tuota virtalukon pohjaa vaikka ajon aikana onki menny.. eihän sitä ikään tiedä.. ittelläni fiiussa kun starttaa ja jos ei puhallin puhalla tai tuulilasin pyyhin toimi niin vääntää virta-avainta hieman takaisin päin, varovasti ettei moottori sammu, ja sillon rupee taas kaikki toimimaan normaalisti.. virtalukon pohjasiis kulunut vaan niin ettei kosketa enää kunnolla, tätä tekee yleisimmin pakkasilla tai jos on kostea ilma..
Kokemuksesta tiedän, että vika voi olla vilkku-/pyyhkijän katkaisijassa. Tutun autossa puhaltaja lakkasi toimimasta kokonaan, mutta se korjaantui vaihtamalla viiksikatkaisija.
että viiksi katkaisija vaikuttaa puhaltimen toimintaan milläänlailla, ei varmaan kannata ekana mennä ostamaan uusia "viiksiä" jos ei tiedä että vika on varmasti niissä.. ovat nimittäin varmasti sen verran arvokkaat.. voi olla kyllä jossain muussa katkaisijassa/liittimessä vikaa...
Vika on todellakin 100% varmuudella viiksikatkaisijassa. Mulla oli Bravossa sama vika 3 vuotta sitten. Vika korjaantui viikikatkaisijoiden vaihdolla. Sun täytyy marssia vaan Delta-autoon ja varata aika. Muualla ko. osia ei ole satavissa. Hintaa hommalle tuli markoissa muistaakseni 1350 mk.
Mulla se uusi viiksikytkin kärvähti 2 viikon kuluttua vaihtamisesta, mutta sit kytkimestä vahvistettiin joku liitin. En kyllä ymmärrä miksi liitintä ei suostuttu korjaamaan siitä vanhasta viiksikytkimestä, vaan piti ostaa ensin uusi.
Kerrotko sitten aikanaan pystyttiinkö vanha viiksikytkimesi korjaamaan, vai hankittiinko uusi?
Tarkoitatteko että kaikki nuo viat johtuu viiksestä. Siis lämmönpuhallus, valot, pyyhkiät. Nuohan kaikki toimii aivan eri kytkimistä!
Voihan se olla, jos jostain syystä on kytketty näitten kaikkien kautta. Hankala selvittää ilman sähkökuvia.
Mutta, mittaappa ne sulakkeet yleismittarilla. Siis vastusmittauksella tai piippaussysteemillä. Sulake voi useesti näyttää ehjältä vaikka ei ole. Kuullostais nimittäin siltä että saattais olla sulake menny kun ihan yhtäkkiä meni. Hanskalokeron luona sulakkeita? En nyt muista mutta siellähän on ainakin luukku jonka saa auki ja siellä jotain sälää, sulakkeita en kyllä muista mutta saattaa niitäkin löytyä.
Niin joo, ja voithan mitata mittarilla että tuleeko sulakkeelle virtaa, siis yleismittarilla mittaat ilman sitä sulaketta tuleeko esim. ajovalojen sulakkeelle mitään.
Usko pois. Turhaan enää ongelmaa ihmettelet, koska vika on viiksissä. Aivan samat viat oli minulla.
Kauheasti täällä tuntuu olevan asiantuntevaa porukkaa jotka arvuuttelevat vian lähteitä. Kukaan ei vaan oikeasti tiedä asiasta mitään...
viiksikatkaisiassa vika yleensä on.
myös siihentulevista liittimistä yksi "sulaa" (oikosulun takia.)
näitä on vaihdettu paljon.
Kiitos, kovasti tiedoista. Vika todellakin tuntuisi olevan noissa viiksissä. Ihan mielenkiinnosta otin viikset käteen ja purkasin ne. Kovasti sieltä lenteli osia yms. mutta viidennellä kokoamisella ne alko pelaamaan.
Putsailin niitä liukupintoja ja alkoi toimimaan. En todellakaan tarkoita ettäkö ne olisi tullut lopullisesti kuntoon, mutta näin väliaikaisesti. Pitää odottaa että taas hajoaa ja ostaa sitten uudet...
Tipostakin aikoinaan vilkkuviiksi temppuili. Noin 3 vuoden jälkeen vilkut teki omiaan.
Eikun viiksi auki ja puhdistus. Pelasi parivuotta ja sama uusiksi, taas toimi. Tämä viellä toitamiseen.
Nyt murhe on jo seuraavalla. Hyvä peli oli kuitenkin. Uudesta n. 8v. ja n. 230 000 km.
Nyt alla 5 kk:n ikäinen Stilo ja n. 14 000 km. Hyvin kulkee....