Evinrude E-tec moottorit

Mitä mieltä olette uusista Evinruden suoraruisku 2-tahtisista perämoottoreista? Onko tämä todellinen vaihtoehto nelitahtiselle kulutuksen sekä äänettömyyden suhteen?
62660
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

E-tecit ovat hyvin lähellä nelareiden painoja varsinkin 40 ja 75 heppaiset, jotka ovat reilusti kuristettuja versioita tehokkaammista versioistaan.

Mutta siihen ne heikkoudet ainakin ensi-istumalla jäävät Evinruden mukaan. Koneiden pitäisi olla uusien äänenvaimennussysteemien ansiosta teholuokkansa hiljaisimpia, kulutus nelitahtisten tasolla ja valtavan pitkät huoltovälit kiinnostavat varmaan kuluttajia: 3 vuotta ilman mitään huoltotarvetta - ei edes peräöljynvaihtoa.

Aika näyttää, onko kestävyysongelmia.

Äänestä
  • Painossakin on kilpailuetu nelitahtiseen verrattuna esimerkiksi Johnson 90 Hv painaa 163 kiloa ja 90 Hv E-tech 138 Kiloa.

    Lisäksi kiihtyvyyttä löytyy varmasti huomattavasti enemmän kuin nelareista.

    Pitää varmaan vihdoin karistaa ennakkoluulot 2-tahtisia kohtaan.

    Äänestä

  • Evikka kirjoitti:

    Painossakin on kilpailuetu nelitahtiseen verrattuna esimerkiksi Johnson 90 Hv painaa 163 kiloa ja 90 Hv E-tech 138 Kiloa.

    Lisäksi kiihtyvyyttä löytyy varmasti huomattavasti enemmän kuin nelareista.

    Pitää varmaan vihdoin karistaa ennakkoluulot 2-tahtisia kohtaan.

    Korjaan edellistä Johnson 90 Hv painaa 191 kiloa. Johnson 70 painaa sen 163 kiloa.

    Hondankin 90 hv painaa 169 kiloa.

    Äänestä

  • evikka kirjoitti:

    Korjaan edellistä Johnson 90 Hv painaa 191 kiloa. Johnson 70 painaa sen 163 kiloa.

    Hondankin 90 hv painaa 169 kiloa.

    Itse olen E-Tec fani ja ehdottomasti sitä mieltä, että ajomoottorin pitää olla uuden polven 2-tahtinen. Ja uskon Bombardierin kykyyn tehdä laatutuote päin vastoin kuin mihin vanha OMC pystyi.

    Yksi negatiivinen puoli uusissa 2T koneissa kuitenkin on... ne ovat vanhoja painavampia. Kevyempiä kuitenkin kuin nelarit, mutta ero on kaventunut.

    Lisää esimerkkejä:

    Yamaha 40 hv (4T): 90 kg
    Evinrude E-tec 40 hv: 107 kg

    Yamaha 100 hv (4T): 164 kg
    Evinrude E-Tec 75 hv: 138 kg

    Eli pikku E-tec on Yammua raskaampi! Ottaisin kuitenkin E-tecin.

    Äänestä

Kestääkö nämä uudenaikaiset 2-tahtiruiskut? Ainakin aikaisemmin Evinrudella on ollut ongelmia Fight Rammien ja muiden 2-tahtiruiskujen kanssa.

Äänestä
  • OMC:llä oli ongelmia Evinruden FICHT -järjestelmien kanssa. Laadunvalvonta ei toiminut ja takuukorjaukset kaatoivat lopulta koko firman.

    Nykyinen isäntä Bombardier Recreational Products Inc. satsasi tuotekehityksen lisäksi juuri laadunvalvontaan. Uskoisin, että tuote on laadukas, mutta aika näyttää...

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Evikka kirjoitti:

Mitä mieltä olette uusista Evinruden suoraruisku 2-tahtisista perämoottoreista? Onko tämä todellinen vaihtoehto nelitahtiselle kulutuksen sekä äänettömyyden suhteen?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu