Olen harkinnut tuollaisen Hyundai Coupen ostamista ja olisinkin kysynyt kokemuksia sellaisen omistavilta.Minkälainen auto on talvella ajaa, riittääkö lämmityslaite, pitääkö pahaa meteliä nastoilla jne?
Minkälainen
Coupe
585617
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Mulla on ollut V6 kuukaudenpäivät enkä ainaskaan vielä mitään mainittavaa moitteen sanaa löydä. Kaikinpuolin nautittava ajaa sekä liukkaalla että kuivalla. Paljon haukuttu rengasmelu ei itseäni häiritse tippaakaan (Hakkapeliitta 2), tiedä sitten miten matalampiprofiiliset kesärenkaani toimivat?
Vakiolämppäristä mulla ei ole kokemusta mutta autom. ilmastointilaite antaa jaloille lämpöä aika naftisti pienimmällä puhallinteholla.
Joko olet koeajanut? Ihastut varmasti ensiistumalta. Niin ja löysinhän sittenkin yhden mainittavan haitan... kaunis ulkonäkö velvoittaa pitämään maalipinnan puhtaana :)http://www.tuscani.be/
itse olen huomannut heikon jalkatilalämmityksen korjaantuvan mummon kutomilla villasukillani.autoa ei kannata muuten liian usein hinkata, itse olen huomannut maalipinnan haihtuvan pikkuhiljaa vuosien saatossa liiallisen pesun seurauksena ja inha korrosiopeikko voi hyökätä. rengasmelu poistuu kuin huomaamatta kun pistää magnetofonin nupit kaakkoon, kokemusta on. vai oliko sitä rengasmelua sittenkään kun musiikin pauhulta en sitä ole huomannut lain.
otsikkosi on aika syvältä. Ei anna mitään kuvaa mistä automallista olet kysymyssä.
Keväällä tulee kaksi vuotta tuollaisella Coupe V6:lla täyteen ja olen ollut melkoisen tyytyväinen. Lämpöä riittää varsinkin tässä kutosessa reilusti kovemmillakin pakkasilla ja vakiona oleva ilmastointilaite pitää kabiinin viileänä kesähelteillä.
Ainoa vika mitä olen näistä kuullut, on kytkimessä. Niitä on vaihdettu takuuseen, kun on ollut jotain häikkää. Riippuu tietysti hieman ajotyylistä, kuinka kauan kytkin yleensäkin kestää, mutta muuta ei ole ollut. No kylmänä käynnistettäessä kuuluu jonkin aikaa sellainen naputtava ääni hetken aikaa, mutta eipä tuo ole ajoa häirinnyt.
Hinta/laatusuhteeltaan paras valinta tällä hetkellä suomessa omassa luokassaan.
Korealaisten rimpuloiden luokassa? Kauankohan maahantuonti jatkuu... ja kuka kumma niitä yleensä ostaa.. käsittämätöntä.
kettu pihlajanmarjoista. Viime vuonna rekisteröitiin Suomessa 63 kpl Hyundai Coupeta ja 42 kpl Toyota Celicaa eli Hyundai Coupe vei voiton 150 %:lla. Jos Bill M. White ei luota suomalaisten coupe-ostajien harkintakykyyn, niin Saksassa myytiin viime vuonna 1614 Hyundai Coupeta ja 842 Toyota Celicaa. Että näin !!!
sanoo Bill korealaisista. Maahantuoja tulisi saattaa edesvastuuseen... :)
oletkos sitten ajanut ko. autoa? ja mitenkäs celica ei sitte ole rimpula jos tämä on?
Näitä pellejä vierailee joka merkin osastolla, tuskin edes tietää, mikä on Coupe.
Älkää välittäkö.
Jokainen ostettu Hyundai tukee polkuhinnoilla markkinat valtaavaa telakkateollisuutta, jonka suomalaisille välittömästi aiheuttavat menetykset ovat huomattavat. Miettikää sitä ja kuunnelkaa porua irtisanomisista. Ja katsokaa peiliin, kuka se pelle oikeastaan on...
Hauska veikko tuo Bill ! Kannatat ilmeisesti kaaosteoriaa, että kun Koreassa perhonen läpyttää siipiään niin täällä . . . . . . .
Mikäli pysytään yritysten taustakuvioissa ja siinä ketkä omistavat kuinkakin suuria salkkuja suurista autoyrityksistä, saisi tähän sellaiseia kauhuskenaarioita rakennettua että oksat pois. Lisäksi mikäli tarkasteltaisiin mitä muuta teollisuutta k.o. yritykset harrastavat tai omistavat niin kylmä tulee. Aivan banaalina pikkuesimerkkinä jo eräs kotimainen autoalan maahantuojaperheyritys joka tuo maahan arvoautoja on myöskin sotateollisuuden maahantuoja. Billin väittämää ekstarpoloiden voin sanoa että kun ostat, MB:n, BMW:n tai Hondan tuet sotateollisuutta ja sen maahantuontia !
Näitä esimerkkejä voisin vääntää kirjan verran, mutta kun se ei auta mitään. Muuten varo vain asioidessasi hotelleissa tai hankkiessasi elintarvikkeita ketä TODELLA TUET ja mitä hirveyksiä kannatat.
epilen että koko bill-miehellä edes mitään korttia on saatikka mittarissa on yli 18 vuotta enempää :) Mutta se ei tätä meidän rimpulakuskia haittaa onneksi.
On se vaan hienoa esittää omat kuvitelmat faktoina telakkateollisuudesta jättää vastaamatta koeajokysymykseen. Näitä sankareita täällä kyllä riittää. Coupé on kuitenkin joka suhteessa kaikissa olosuhteissa nopeampi auto kuin celica GT-S 1.8. oli kyse sitten radan ympäri kiertämisestä, autojen line uppaamista viivalle varttimailia varten tai sitkeyskokeilla, ja 2.7 litranen kutoskonehan vääntää celican solmuun prkl ;)
Coupe on myös reilusti isompi auto kuin celica joka omaa lähinnä sardiinit purkissa -fiiliksen, ja ulkonäöistä ei kannata tosiasioden edessä pahemmin keskustella ;)
Mutta ei siinä mitään, hauska veikko tuo Bill, toivottavasti kirjoittelisi tänne useamminkin.
Harmi, että sekin voi maassamme niin huonosti, kiitos pitkäaikaisen valtiojohtoisuuden. Eittämätön tosiasia on, että juuri polkumyyntiä ja tukiaisia harrastava Korea tappaa tehokkaasti eurooppalaista ja suomalaista alan teollisuutta. Paljostako vetoa, että ennen vuoden 2005 loppua meillä on enää kaksi merkittävää telakkaa? Samalla jää kerrannaisvaikutuksineen monta autoa hankkimatta.
Mitä tulee autoiluuni, ei ahdas coupe juuri nyt ole ajankohtainen,ehkäpä muutaman vuoden kuluttua taas. Valmistusmaa lienee kuitenkin Euroopassa eikä merkkiäkään juuri rimpulaksi nimitetä....
Juuri nyt arvostan mukavien etutilojen lisäksi tilavaa, lämmitettyä takaistuinta, kohtuullista (178) tehoa ja talvikeleille liiallistakin vääntöä (330), suksiboksikin istuu katolle siististi.
En ole ajanut, enkä aja. En myöskään Celicaa. Rimpuloita molemmat.
minkä ihmeen takia sinun täytyy ottaa kantaa Coupen ominaisuuksiin.
Ja on noita europpalaisikin merkkejä jotka valmistavat omat autonsa jossain "halppis maassa" ja en ihmettelisi yhtään jos Kiina tulevaisuudessa olisi kaikkien autotehtaitten taivas.
Oletko ikinä ihmetellyt missä maassa sinun autosi elektroniikka on valmistettu? Tuskin euroopan sisäpuolella ;)
Niin, ei kannattaisi Bill-boy ottaa kantaa Coupe autojen ominaisuuksiin, kun et näytä tietävän niistä juuri mitään. Itsekin kertoilet kokemuksistasi jostain kanttiautosta.
Vaihda osastoa..
..tuntea Kiinaa puhumattakaan sen autoteollisuudesta? Siellä kootaan jo lukuisasti m S-mersuja, Audeja, volkkareita.. Maassa jonkin aikaa työskennelleenä niin autokanta kuin autoistumisen ongelmat ovat kutakuinkin tiedossani. Autonjeni elektroniikasta osa on valmistettu jopa niinkin eksoottisessa paikasssa, kuin Suomessa, kaikesta ei ota kukaan selvää -ja väliäkö sillä. Ne eivät kuitenkaan uhkaa montakaan paikallista työpaikkaa, kuten Hyundain kaltaiset dumppaajat. Jokainen ostettu korealaisauto on osoitus ostajansa äärettömästä lyhytnäköisyydestä ja typeryydestä.
Mitä taas tulee Coupen ominaisuuksiin: pikkuauton tilat, perheauton suorituskyky, kookkaan auton kulutus ja päästöt. Ajo-ominaisuuksista -"urheilullisuudestanne :)" puhumattakaan- eivät paikalliset alan lehdet muistaakseni lauluja tehneet?
tiivistyy! Vanha sanonta pitää paikkansa jälleen kerran. Eli kerrataanpa ominaisuudet: Pikkuauton tilat, perheauton suorituskyky, ison auton kulutus ja päästöt. Järkiostos kertakaikkiaan, eikö?
Bill M. Whitella, kun takaistuinkin lämpiää. Olisi kyllä mukava tietää lämpiääkö koko istuin vai pelkästään reunapaikat ? Vai onko takana vain kaksi paikkaa ? Mitä vielä tähän "rimpulana" pitämääsi Hyundai Coupeen tulee, niin valoista lähdettäessä joutunet katselemaan rimpulan perävaloja ja takuukin lienee huonompi kuin rimpulalla.
Auto on mukava ja takaistuin lämpenee riittävästi myös keskiosiltaan, joskin keskipaikan mukavuus ei aivan yllä reunapaikkojen moitteettomalle tasolle. Ehkä myös oivalsit, että olen kasvanut aikuiseksi, eikä raastava kiihdyttely kuulu tapoihini yleisessä liikenteessä. Tarvittaessa ajokkini poistuu paikaltaankin suhteellisen ripeästi, mutta parhaimmillaan se on vähän suuremmilla nopeuksilla. Ihan testituloksiin pohjautuen Hyundain takavalojen korealaismuotoilu jäisi mallista riippumatta näkemättä, kaikilla nopeuksilla. Saapa nähdä, kauanko korealaistehdas jaksaa panostaa markkinointiin, viime visiitti kun ei kovin pitkä ollut... onneksi.
Niin kenties olet fyysisesti jo aikuinen, mutta tarpeesi mollata automerkkiä x (tässä tapauksessa H) vaikket ole edes koeajanut ja vastaavasti kehuskellä oman luksusautosi ominaisuuksilla osoittaa kyllä että henkisesti olet vielä pikkupoika... Näinhän ne mopopojat nakkikiskan kulmallakin tekee:) No, meitä on joka junaan.
t: opel-kuski
Ole tarkkana, ettet jää asemalle! Miksi koeajaisin korealaista autoa? Mielestäni perusteet korealaisautojen välttelemiseen ovat kansantaloudellisestiKIN melko pätevät. Oman arkisen autoni ominaisuuksia taas kysyttiin, ihan takapenkin tiloja myöten, joten vastasin.
Ei se Korea yksin Suomea tahi Eurooppaa kaada.
Usko pois vaan.
Luulen itse että sinun Korea vastaisuus juontaa johonkin sinne tekemääsi kauppareissuun. Reissulla taisi tarttua jotain mihin ei oman auton lämmitettävät istuimet ja Suomen valtion terveysbudjetti auta.
sillä takuun suhteen Hyundailla voi ajaa kolme vuotta ilman kilometrirajoitusta. Tätä ei Sinun autosi valmistaja lupaa.
Viis siitä, onpahan käytössä ympärivuorokautinen toimiva apupalvelu sijaisautoineen kaikkineen. Onneksi sitä ei sentään juurikaan tarvita, mutta rauhoittaa mieltä pitkillä taipaleilla. Takuu ei pulassa auta, merkkihuoltoverkosto on harva ja ainakin hetki sitten maan johtavan Hyundain myyjän kohdalla eri yrityksessäkin. Saattaa kuulua evvk muualtakin?
Ei.
näin siis hyundain tapauksessa (tiepalvelu, sijaisautot jne..)
todellakin alkaa näyttämään siltä ettet tiedä koko h-autosta tuon taivaallista, oletat niiden vain olevan samaa tasoa kuin 90-luvun alussakin. kannattaisi koeajaa ensin ja tulla vasta sitten puhumaan asioista. ja mikä aikuinen se on joka rehentelee aikuisuudellaan?
et myöskään näköjään tiedä coupesta yhtään mitään vaan sanot tyyliin "muistaakseni alan lehdet"...muisteleppas hieman tarkemmin mitä siitä coupesta sanottiin tai lue vaikka suoraan joku testiraportti ja tule tänne siitä kertomaan. Ok?
on muuten eväät aika vähissä miehellä jos pitää yhtäkkiä tulla hyundai-palstalle meuhkaamaan iskän audista. Coupe kiihtyy 7.8 sekkaa nollasta sataan ja ajaa matalia viistoistasia vartilla radalla erittäin hyvä ajettava, paljon parempi kuin isäsi perhepirssi alustaltaan rakennettunakaan. Mene vaikka honda-palstalle siitä meuhkaamaan...
Lueppa tämä:
http://194.157.221.15/markkinointijarjestelma/sivuntekokone/sivu.asp?sid=1062&pid=53
Vaikka kykysi riittävät netin selailuun, luetun ymmärtäminen tuntuu ontuvan:)
"Hyundai-turva välittää apua paikalle... Välityspalvelu on ilmainen, mutta tilatut hinaus- ym. palvelut maksaa autonomistaja itse."
Saman palvelun saa vaikkapa Autoliiton palvelunumerosta tai vakuutusyhtiöltä, mikäli autossasi on nk keskeytymisturva. Minulle mahdollinen sijaisauto tai majoitus on maksuton.
Tarkkan luettuna: Palvelua tarjotaan "1.3.2003 rekisteröidylle autolle ja se on voimassa auton eliniän."" Montako Hyundaita on rekisteröity lauantaina 1.3.2003? :)
Olen nyttemmin tutustunut ko autoon tarkemmin, testiraporttia en toki vielä esiin kaivanut, mutta näin tietojeni mukaan maan suurimman Hyundai- myyjän pihamaalla tämän kohucoupen. Taulukkovertailu kertoi tehtaan ilmoittamien suoritusarvojen kilpailevan -toki häviävän- esimerkiksi sellaiselle ajokille, kuin Peugeot 205 Gti 1,9. Toki vain manuaalina, automaattina, jota pidän autoiluni edellytyksenä, käytännön suorituskyky lienee parempi, mutta esimerkiksi näppynaamojen 0-100 arvo lähentelee, käytännössä ylittänee perheautojen tapaan 10s...
Varttimaililla silmäni lepää ja korvani nautiskelee kymmenisen sekuntia nopeampien autojen fiiliksistä. 15 riittää tyypillisesti puukylkiselle stock- luokan perhefarmarille. Stripin äärellä on tullut aikaa vietettyä vuodesta -75, jolloin Keimolassa puuha aloitettiin. Olitkos sinä mukana? :)
Arkiautollani en myöskään aja radalla ja arvostan turvallisia talviominaisuuksia ja mukavuutta ympäri vuoden rata-ajettavuutta enemmän. Iskäni muuten on jo luopunut autoilusta, lapseni kauppakassi tosin ohimennen mainittuna peitonnee suorituskyvyssä korean ihmeen mennen tullen, joskaan tyttöni tuskin mihinkään kisailuihin syyllistyy, liikennekokemusta kun on. Coupen muotoilua eräs toimittaja arvioi pääsuunnittelijan kosteaksi uneksi maranellolaisesta. Lopputulos on nähtävissä: tiineen sammakon ja Ferrarin siitos... :)
Jospa nyt sitten poistuisit finnejäsi puristelemaan?
Automerkistä riippumatta huolet kotiin kuljetuksesta tai matkan jatkumisesta kaatuvat Leasing-yhtiön niskaan, tai mikäli asianhaaroista sattuu riippumaan sopivasti, niin huolehtija on IF.
Automerkin oma service ei toimi kuin VOLVOlla. Nyt kun luovuin viimeisestäkin VOLVOsta perheessä, ei tunnu yhtään haikealta.
Vai persaukisilla on varaa pröystäillä leasing- autoilla.
kiitokset vain henkilökohtasista loukkauksista.
en vieläkään jaksa uskoa että kertomasi tarinan -oloinen mies jaksaisi meuhkata jollain hyundaipalstalla viljelemässä lapsellisia kommentteja. Eväät on kyllä vähissä mielestäni.
olit sitten kuinka vanha tahansa, olet antanut itsestäsi varsin huonon kuvan. Toisaalta yks kaivohan tää suomi24 on muutenkin ja tännehän ne kaikki sakat eksyy. kunnon autofoorumit sitte erikseen.
Sekö, että mielestäni on typeryyttä ostaa korealainen auto ja pystyn kantani myös perustelemaan -toisin kuin eräät. Ehkä olisi syytä pysähtyä hetkeksi miettimään, minkälaisen kuvan sinä itsestäsi annat? Jo kirjoitusasu antaa osviittaa tiettyyn suuntaan....
Eyelid kirjoittaa asiaa, josta tuntuu myös tietävän. Sen sijaan tämä Bill-joku tuntuu karanneen jostain..
Asiantuntija kirjoittaa muun muassa seuraavaa asiatekstiä: ""on muuten eväät aika vähissä miehellä jos pitää yhtäkkiä tulla hyundai-palstalle meuhkaamaan iskän audista. Coupe kiihtyy 7.8 sekkaa nollasta sataan ja ajaa matalia viistoistasia vartilla radalla erittäin hyvä ajettava, paljon parempi kuin isäsi perhepirssi alustaltaan rakennettunakaan. Mene vaikka honda-palstalle siitä meuhkaamaan... "
Tekstiä jo ehdin kommentoimaankin erityisesti varttimailin osalta, jota kohtaa etuvetoinen korealaisrimpula on pyhäinhäväistys. Mitä taas tulee muihin suoritusarvoihin, tehdas lupailee antiikkilaatikolla kiihtyvyydeksi teineille tärkeälle 0-100 arvoksi 8,2 ja automaatilla 8,4 ja molemmat arvot ovat suomalaisessa arkiliikenteessä lähinnä teoreettisia. Matala kymppi on hyvä saavutus.
Vuosien kartuttua Tuomokin oppii ymmärtämään asioiden oikean laidan... tai sitten ei. Ennuste on suorastaan säälittävä.
Aivan kuten Alfassa tai Audissa, etuveto on ylivoimaa. Turha vedota siihen. Etelä-Korean laatu on jopa jenkkien itsensä mielestä parempi kuin heidän omansa..
Taas olet valvonut liian myöhäiseen! Eikö siitä ole sovittu, että kotiintulo on arki-iltoina yhdeksältä ja nukkumaan kymmeneltä?! Hyi!
Sitten pääset aakkosissa E:tä pidemmäs ja tutustut sellaisiin kuin N niin kuin neliveto, q kuin quattro, T kuin takaveto...
Bill !
Täytyyhän jotain verokirjallakin olla noteerattuna !
Maksan yritykselle auton verotusarvosta johtuvan tulovajauksen (minimipalkka - auton verotusarvo = korvaus). Mietipä Bill mistä on kyse?
Ja varoisin tarkasti nimittelemästä ihmisiä persaukisiksi tietämättäni mistä puhun, ja kelle !
Köyhät ne omilla autoillaan resuaa. Meikäläisellä ei ole varaa koskea rattiin, ylinopeussakon pelossa. (Vrt. onnettoman kollegan sakot hiljakkoin)
Siis itsensä, omalla autollaan ajaminen on suomessa rahvaan kansan huvia. Meikäläisen on pakko pitää minimipalkkaisia kuskeja ajohommissa.
Melko kaukana on Joen kirjoitelma korealaisesta autosta ja sellaisen hankkimisen typeryydestä. Tuttu taksiyrittäjä kertoi kaltaisistasi takapenkkiläisistä, jotka eivät itse rattiin koske eivätkä mersun penkillä ole köyhiä eikä kipeitä, iso talo kun kerran maksaa viulut.
Nimittäin KELA...
Taksilla en aja koskaan ! Minusta Hyundain Leasaaminen oli kiva veto Stefanin laatumerkkien rinnalle kerrankin vaihteeksi ! ! Voisihan noita rimpuloita autoja hankkia yrityksensä riesaksi, mutta kun tuota kuljetuskalustoa ja muuta sälää jo on kiusaksi asti autokaupoista jatkuvasti hankittava. Talousjohtaja parka sekoaa jo vähemmästäkin, siksi se Leasaaminen.
Morjens Bill, koeta jaksella !
Yleensä yritykset vuokraavat autoja taseen kaunistelemiseksi ja -persaukisuuttaan. Yksityisillä on usein vähän sama syy. Alempana on coupeita myynnissä tai vaihdettavana halvempaan, miksikähän? "Upea" coupe pitää olla, autojen puutteessa korealainen rimpulakin välttää... vaikkei perä kestä edes sitä! Säälittävää sakkia!
Billillä ilmeisesti saatu PC ulos kanista vaihteeksi kun pääsee tänne riehumaan mestoille. Onneksi se taas vetää kiinni kaniin kun päästään loppukuulle päin hehe. Häipyy jätkä riekkumasta täältä.
Ulosantisi on kertakaikkisen hämmästyttävää! Yhteyttä Hyundaihin en tosin löytänyt ellei kyseessä sitten ole tyypillinen korealaismerkin ihailija.
Tämä Bill-pelle kirjoitteli taannoin samanlaista sontaa Alfa-palstalle toisella nimimerkillä.
Älkää ottako kantaa, niin poju häipyy toisen merkin kiusaksi.
Tällä hepulla tuskin on edes ajokorttia.
Se on se paksu poika, joka ajelee illalla kylillä mallaskassi ohjaustangossa mopetilla.
Valitettavasti totuutta siinä ei ollut siteksikään.
Joku järjen riemuvoittaja tuolla alhaalla taas sekoili, mutta jotain hyvääkin siinä tuli esiin. Alfa on huomattavasti Hyundaita urheilullisempi, siinä on takapenkkikin -ei se ole EU:n ulkopuolinen rimpula.
On naurettavaa jutella tuommoisia täällä Suomessa. Autot maksavat suhteettomasti ja ylinopeussakot saa joka autolla viimeistään 15 sekunnin kiihdytyksen jälkeen talvirajoitusten aikana!
Saksanmaalla jossa vielä saa nauttia vapaasta nopeudesta ja jossa autojen hinnat ovat ainakin valtiovallan osalta OK voisi k.o. asioista heittää läppää. Siellä kuitenkaan ei tämän kaltaista jorinaa löydä. Ajaa voivat useimmat ihmiset millä haluavat ja niin lujaa kuin mieli tekee.
Noista Coupeista voisin sanoa että hirvittää tollaiset rimpulat talvi-aikaan.
Eihän niihin mahdu raavas aikuinen mies sisään pilaamatta pukuaan ja särkemättä itseään ja jopa autoa. (Olen 196 cm ja 125 kg)
Kokemukseni ovat peräisin MB SLK:sta, Porsche Spiderista sekä BMW Z4:stä. Eli mitä autoja vuokraamot suosivat Saksassa.
Joka kerta kun Europcarin ihmiset luulevat tekevänsä hyvän työn antaessaan tuonlaisen rimpulan alleni, he erehtyvät suuresti. Ennätys oli MB SLKhon ahtautuminen. Homma kesti 10 minuuttia ennekuin pääsin sisään ja sittenkin piti ajaa pää kenossa kun katto on niin pirun matalalla.
Kesällä ongelmaa ei ole mikäli kelin puolesta voi ottaa katon vex.
Ajo-ominaisuudet Coupeilla ovat sitä luokkaa että Suomessa ei voi edes tietää miltä auto tuntuu ajaa. Alle 150 km/h nopeuksissa ei ole mitään eroa "koppiautoihin". Vasta sitä suuremmilla nopeuksilla alkavat aerodynamiikka ja paino vaikuttaa. Kun esimerkiksi SLK:lla (230 K koneella) kiihdyttää 170 km/h nopeudessa, laite heittää pientä silmään ja hyppää kunnolla. Huippn opeuttahan löytyy kaikissa samat 250 km/h chipattuna. Eli huippunopeus on vain täällä Suomessa Billin ja kumppaneiden hölinöitä varten Myöskin kiihdytysajat ovat toissijaisia. Ei niillä laitteilla voi kiihdyttää täysillä muun liikenteen lomassa.
Hauskin auto mitä olen pitkään aikaan ajanut oli kolleegan BMW M3. Suorituskyvystä ei tarvitse puhua.
Siis Bill lähde huomenna messiin kun meikä käy tämän viikon Saksan keikalla tai tule mukaan ensi viikon keskiviikkona seuraavalle keikalle.
Siellä pääsee liikkumaan niin ettei tarvitse täällä isotella ! Ajan joka viikko 450 km autobahnilla ja se on juhlaa se ! ! !
Mikäli Coupehen mahtuisi voisin ajatella sellaista Saksan maalle, mutta kun ei niihin mahdu niin ei.
Oikea euroedustaja ilmaantui! Tyypillinen suomalainen, ylipainoa reilusti, kokemusta paljon.. ja varsinkin kaverin autosta.
No, asiaan. Ensinnäkin, mielipiteeni ilmaisin alunperin korealaiscoupesta ja sen sisältö lienee tullut selväksi? Jospa nyt vaivautuisit lukemaan koko viestiketjun läpi, havaitsisit ehkä jotakin... ?
Käsittääkseni SLK ei kuulunut asiaan ollenkaan, vaihtoehto toki leluja hankkivalle, mutta ei koskaan Hyundaille. "Chippattuja" vuokra-autoja en ole vielä tavannut, en toki kiistä niitäkin ehkä olevan...
Harvakseltaan Euroopassa vierailevana autobahnit ovat tulleet tutuiksi niin hyvässä kuin pahassakin. Mikäli joku sattuu vetämään henkeensä tuon Billistä tarpeekseen saaneen jorinoita voin kertoa pari totuutta, tärkein satunnaiselle kulkijalle: katso peileihin, toiseksi tärkein: sinun autosi ei ole nopein, ei koskaan. Olosuhteiden salliessa mainittua 250 ajellessa voi vain hämmästellä ohi viuhahtelevia, uskokaa tai älkää. Minulle autobahnilla ajaminen on harvemmin ollut juhlaa, mutta se on toinen juttu. Täkäläisille myös 450 km saattaa olla joku isokin juttu.....
Mutta, kuten aiemmin sanoin, arvostan tilaa, mukavuutta, kohtuullista suorituskykyä ja turvallisuutta. Kohtuullista kiihtyvyyttä myös siitä 170 nopeudesta, ilman pienintäkään hyppyä.
Kirjoittajalle suosittelen halpalentoyhtiöiden lisäksi Painonvartijoita!
Vain korjatakseni muutamia harhaotaksumiasi:
- en ole Euroedustaja, olen yksityisen palveluksessa jo lähes 30 vuotta
- en ole tyypillinen suomalainen, äidinkieleni ei ole suomi enkä ole käynyt päivääkään koulua suomen kielellä vaikka minulla on akateemine loppututkinto
- reilusti ylipainoa, en koe asiaa näin varsinkaan mikäli se suhteutetaan ikääni
- kokemusta paljon, kyllä !
- kokemusta kaverin autosta, olen omistanut/hallinnut lähes 100:aa autoa elämäni varrella ja ajanut valtavaa määrää vuokra-autoja eri mantereilla lähes 30 vuoden työrupeaman aikana. Siis ei ole tarvis kertoa kaverin autosta, omakohtaista kokemusta on niin monista autoista.
- "Chipattuja vuokra-autoja en ole vielä tavannut", tiedoksi että jokaisessa suorituskykyisessä autossa saksassa on tehtaan chippi joka rajoittaa huippunopeuden 250 km/h:iin.
Siis tällaisesta chipistä kerroin. Sinä kun kaiken tiedät niin satuit sen huomaamattasi missaamaan.
Harvakseltaan Euroopassa vierailevalle Billille voin vahvistaa että harvoin Autobahn on enää juhlaa, mutta sitä sattuu kuitenkin. Juu ja tuo että 250 km/h olisi maksimi ei pidä paikkaansa ollenkaan, kollegani BMW M3:een vaihdettiin chippi samana päivänä kun sisäänajo oli tehty, eli 3 000 km:n kohdalla. Kolleega ei tiedä mitä auto kulkee kun huippua ei voi edes ajatella kokeilla yleisessä liikenteessä.
Kuitenkin sanoisin että Autobahn on ainoa paikka maailmassa jossa liikenteessä enää uskaltaa/voi nauttia kun se hetki sattuu, että Bahni on vapaa, keli on hyvä ja fiilis on kohdallaan.
Autbahnilla ajamisen oppii kun Saksassa asuu tarpeeksi kauan, niinkuin minulle on käynyt. Peilit ja tuo kaikki on verissä, ei se ongelma ole kuin ehkä juuri harvakseltaan vieraileville.
Bill nyt kun tiedät minkälaiselle tyypille olet soitellut, olisi minusta asiallista saada tietää Sinun taustoistasi?
- Mikä on miehiään tämä kaikkitietävä Bill joka on huolissaan Suomen taloudesta Korean uhkaamana?
- Mistä hänen rajattomat kokemuksensa ovat peräisin ja kuikna huimaavia ne ovat?
- Ilmeisesti kyseessä on joku maratoonari freak jonka painoindeksi kuuluisi Miss Suomelle?
- Vielä kysymys lopuksi: Monenko lentoyhtiön kulta/senator kortti Billiltä löytyy? Hänkun ei lennä halpalentoyhtiöillä väittämänsä mukaan. Itselläni on "riittävän monta" niin että kaikissa tilanteissa kaikilla lentokentillä löytyy Lounge jossa rauhoittua.
Terveisiä Billille, tarvii rientää kentälle että ei jää koneesta !
Nyt pitääkin olla tarkkana, ettei rapsahda syyte rasisimista! Kauas on poikettu Hyundai coupen oston järkevyydestä, vai mitä?
Oikaisen kuitenkin muutamia harhaväittämiä. aloitetaan vaikkapa lukutaidosta, joka "Billistä tarpeekseen saaneella" on luokkaa "Äidinkieleni ei ole suomi". Eikä kirjoitustaitokaan kaksinen ole, mutta vierasperäiseksi hämmästyttävä!
Jatkuva "chippailu" taas viittaa businesslounge'n sijaan ammattiopiston tietokoneluokkaan. SLK:n huippunopeutta ei tarvitse erikseen rajata, AMG -versiota lukuunottamatta. "Sisäänajo" lienee jostain muista kulttuureista peräisin, autoissa kun sellaisesta enää harvemmin puhutaan.
Painoindeksi on miehisen terve, miehiään olen suomalainen jörrikkä, joka on juuristaan ylpeä ja utelemasi "kuikna" huimaavat kokemukset ovat enimmäkseen perin arkisia ja tylsiä. Mitä taas lentämiseen tulee, salkun lokerosta löytyy myös melkoisen turha FAI crew card, ei mikään kultakortti, ohjaan näet useammin itse kuin olen muiden kyydissä...
Tais osua kysyjä arkaan paikkaan noista kultakorteista kun piti alkaa jollain lentolupakirjalla leuhkimaan? Muutenkin paukut on loppuneet kun ei muusta enää keksi vittuilun aihetta kuin kirjoitusvirheistä... säälittävää.
Kohtaan lukutaito en taida viitsia vastata.
Kirjoitustaito samoin.
Ammattiopiston tietoluokkaan: Bill ei tosiaan ymmarra lukemaansa ! ! Kerroin jo edellisessa kommentissa etta minulla on akateeminen loppututkinto. Kuinka sen nyt ilmaisisi etta Billkin sen ymmartaa? Siis mikali yliopisto on "ammattiopiston tietokoneluokka" niin sitten olet oikeassa, muuten et tieda mista puhut.
Kaikissa autoissa Saksassa on elektroonisesti rajattu huippunopeus !
Sisaanajo on todella tarpeen kun kyseessa on esim. M3. Mikali ymmarrat moottoreista mitaan et vaita mita vaitat ! Nimenomaan "autoissa" siita puhutaan.
"kuikna" huimaavat osoittaa jotain kuuluisasta kirjoitustaidostasi !
FAI crew cardista, minulla on vara antaa muiden hoitaa lentaminen.
Ettet Bill nyt vaan saa hepulia kirjoitusvirheista, olen maassa jossa ei ole kaytossa pilkkuja kirjainten ylapuolella. Istun konttuurissani keskieuroopassa enka viitsi virittaa tuota lapparia kayntiin kun on lankayhteyskin valmiina. Lapparissa olisi scandit.
Etta silleen Bill, rattoisaa paivanjatkoa sinulle.
Viime tietojen mukaan euroopassa puhutaan melko yleisesti mm saksaa, jossa tunnetaan sekä ä että ö...
Että sellainen akateeminen loppututkinto.
.. arvon älykääpiö, miten kultakortit liittyvät Hyundain ominaisuuksiin?
Lentoyhtiöiden kortteja ei ole ainuttakaan, muita riittävästi.
Entäpä tarpeekseen saaneen tietämys... säälittävää yritystä chippailuinenn ja rajoittimineen, puhumattakaan kirjasimista. Mahtoiko edes tulla mieleen, mihin viestin lähettäjän IP osoite osoitti? Säälittävää.
Nyt kun satun olemaan mualla kun saksassa.
Sanoin muistaakseni olevani konttuurissani keski-euroopassa. Tallaisella monikansallisella narikalla kuin missa olen duunissa, on konttuureita joka maassa. Ja niista useassa myos minulla.
Kun piirrat Bill FRA:sta 200 - 400 km:n sateella ympyran niin hoksaat etta voi olla muaallakin kuin saksan maalla.
Etta silleen Bill.
Tuon Billie-pojan konttori näyttäisi ip-tietojen mukaan olevan Turun keskussairaalassa (psykiatrinen osasto?).
No, kunhan aika kuluu..