2.4 l ompun kone

millin tai puoli,riippuu aivan siitä haluatko virtauksia vähän vai paljon.

jos otat maksimimäärän on seurauksena kannen vääntämomentin heikkenemstä äärioloissa ja jos kone kuumenee liikaa on seurauksena kannen kieroon meneminen.

mutta vastineeksi riskistä saat vapaakiertoisemman myllyn,eli seokset virtaavat paineenalaisena ja ovat siten ärhäkämpiä syttymään ja kierrättämään konetta.

jos otat vain 0,5milliä on kone kestävämpi mutta kun ilmeisesti tavoittelet kierrosherkkyyttä ja tehoa on selvää että nälkä kasvaa syödessä,joten tekisin kompromissin ja ottaisin jotain näiden väliltä ja tuloksena on kestävä ja luotettava tehokone

kannattaa laskea virtauksien paine,alle 170kilopaskaalin paineella ei voi eikä kannata lähteä laskemaan kantta,laskelmat saat esim.moottorin valmistajalta tai maahantuojalta.

ottanet sinne yhteyttä ja pyydät kannen virtauslaskelmia,kun näet laskelmasta ylä ja alapainekestot suhteessa vääntömomenttiin voi miettiä paljonko kannesta otat ja mikä on saavutettu hyöty. ohessa kaavani jolla itse laskin toyota celican kannen


vääntömomentti x kierrosluku max.jaettuna moottoritilavuudella x 0,001mm

eli kuten minulla kävi lopputuloksena oli 1,35mm höyläys kannesta.

kannatta harkita valurautaista kantta sen paremman rektoliittikeston vuoksi=lämmönvääntökestokyky,aivan yhtä herkkää moottoria et saa mutta kone kestää paremmin ja vastaavan määrän painoa autosta poistamalla ei lisäpainollakaan ole merkitystä(joke)

mutta onnea ja yritystä,mutta ole varovainen paskan kanssa,sitä ei sovi jättää kanteen kun mahdolisesti itse sitä työstät ja sääntönä sanoisin näppituntumalla että jos otat kannesta enemmän kuin 0,5mm jätä työ ammattilaiselle mutta jos otat alle0,5 voita työstää porakoneella jonka päässä on hiomalaikka,suoruuden voi silloin varmistaa vain tekemällä 0,0001mm tarkkudella oleva sabluuna,onnea