Tätä kysyin jo tuolla alempana mutta...
Miten viallinen bensanpaineensäädin oireilee?
Tukkii kokonaan vai päästää paineet paluuputkea pitkin karkuun??
Pitäisi nimittäin kohta lähteä korjaamaan autoa ja ei auta kuin vaihtaa pumppu jos ei muuta keksi...
Miten viallinen bensanpaineensäädin oireilee?
Tukkii kokonaan vai päästää paineet paluuputkea pitkin karkuun??
Pitäisi nimittäin kohta lähteä korjaamaan autoa ja ei auta kuin vaihtaa pumppu jos ei muuta keksi...
Vastaukset 13
Vanhimmat
pääsevät karkaamaan kokonaan kun paineensäädin rentoutuu. Älä ihmeessä osta pumppua, 99% varmuudella sinulla on pumppu OK. Katso myös vastaukseni alkuperäiseen kysymykseesi.
Jos ostat uuden pumpun, niin se toimii yhtä hyvin/huonosti kuin vanha pumppukin jos sinulla on paineensäädin hajalla.
Jos paineen säädin OK, niin tsekkkaa vauhtipyörällä olevat kaksi sensoria. Jos kyseessä ei ole paineongelma, niin sitten ko senori(t) on huonosti kiini tai vaurioituneet.
olla niin että pumppu ei saa tankista bensaa. Ainakin ensivaikutelma on sellainen... Oliskohan tankissa oleva sihti/suodatin/joku muu (?) tukossa?
on helppo vaihtaa, siinähän se on pumpun vieressä.
Ei muuta vikaa kuin pikkuruinen bensanpaineen tasaaja, siinähän se vika oli (jumitti kiinni-asentoon). Hilpeä juttu turhan osien oston jälkeen...
No, ainakin auto on nyt huolellisesti huollettu...;)
Kiinnostaa mitkä olivat oireet? Saattaa olla sama vika rahikaisella... Voisitko kuvailla seikkaperäsiesti ongelmat/oireet.
..on ettei 951 ole mikään oikea mallimerkintä, eikä varsinkaan 951ts! 944 olis kyllä oikea Porschen mallimerkintä kuten myös 944t ja 944ts.
Sinulla taitaa tosiaan olla onkelma. Perehdy vähän asioihin, ennenkuin tulet väittämään yhtään mitään.
Mitäs mieltä sitten olet mm. seuraavista malleista:
931,964,993,986 Ym. Ym Ei taida olla nuokaan oikeita Porsheja ?
Kyllä, juuri sama juttu. Lapsellista ja säälittävää! 911 olis oikein, asiaankuuluvilla lisämerkinnöillä.
Ei kannattaisi yrittää päteä turhuuksilla.
951, 996 jne on ihan vakiintunut tapa kommunikoida asian harrastajien keskuudessa.
ps. Minä luulen että ymmärsin senkin, mitä tuo 951Ts tarkoittaa.
asioimista kun käyttää tehtaan mallimerkintöjä. Ei siinä mistään pätemisestä ole kyse. 911 malleistakin on olemassa lukuiset eri korimallit, kyllä kaikki Porsche harrastajat tietävät mitä esim. 964, 993, 996 ym merkinnät tarkoittavat. Tämä sama homma on hyvin yleistä myös esim. BMW harrastajien keskuudessa, puhuvat noista E-jotain (esim E30,E36 jne) koppaisista autoista. Sama pätee myös vaikkapa Toyota harrastajiin.
mun 944 Turbon rekisteriotteessa ei puhuta sanaakaan mistään 944stä. Eli onkohan tuo 944 nyt sitten niin ‘virallinen’ merkintä kuin väität.
oli sellainen että ensimmäisellä kerralla auto sammui kesken ajon ja ei lähtenyt käyntiin kuin vasta vähän ajan päästä. Sen jälkeen ei enää kestänyt kunnolla kaasua vaan sammui heti jos yritti kiihdyttää reippaammin. Myöhemmin ei enää edes käynyt kuin korkeintaan 10 sekuntia ja sammui. Auton sammuttua ei starttauksesta ollut ensimmäiseen 15-45 minuuttiin mitään hyötyä koska auto ei suostunut käynnistymään, myöhemmin kyllä hetkeksi...
No, onneksi vika löytyi vihdoinkin...:)