sovereign'89

Oli ne vanteet 10tonnia kappale, jaguarin omat siis. Muuten myös 10cm alas tulleen sisäkaton korjaaminenkin maksoi 10tonnia ja listahintaan voi laittaa päälle kaikenmaailman lisävarusteita mitä siinä oli :)

otto kirjoitti:

Oli ne vanteet 10tonnia kappale, jaguarin omat siis. Muuten myös 10cm alas tulleen sisäkaton korjaaminenkin maksoi 10tonnia ja listahintaan voi laittaa päälle kaikenmaailman lisävarusteita mitä siinä oli :)

Lue lisää

Soveen sai tuolloin lisavarusteena kattoluukun ja metallivarin.

:)

Hauska tarina, kiitos vaan.
Nimim. '89 Sove

Test Driver kirjoitti:

Soveen sai tuolloin lisavarusteena kattoluukun ja metallivarin.

:)

Hauska tarina, kiitos vaan.
Nimim. '89 Sove

...ja uppos!
:D

Test Driver kirjoitti:

Soveen sai tuolloin lisavarusteena kattoluukun ja metallivarin.

:)

Hauska tarina, kiitos vaan.
Nimim. '89 Sove

jos nyt oikein muistan niin vetokoukku, talvikumit, metalliväri, puhelin sillä omalla käsinojakotelohärvelillä joka maksoi itsessään jo reilut 20tonnia ja mitäs vielä.. täytyy jostain kaivaa muutama vanha kuva esille.

otto kirjoitti:

jos nyt oikein muistan niin vetokoukku, talvikumit, metalliväri, puhelin sillä omalla käsinojakotelohärvelillä joka maksoi itsessään jo reilut 20tonnia ja mitäs vielä.. täytyy jostain kaivaa muutama vanha kuva esille.

Lue lisää

Yhtä asiaa et ole muistanut sanoa. Millä autolla nykyään ajat kun olet noinkin katkera ja kateellinen Jagge-väelle???

pano kirjoitti:

Yhtä asiaa et ole muistanut sanoa. Millä autolla nykyään ajat kun olet noinkin katkera ja kateellinen Jagge-väelle???

Joo kyllä otolla tuntuis verenpaineet vähän olevan
korkeella?Käsittämättömiä hintoja heppu heittää
pokkana?Pitäis varmaan herätä välillä??
T:Jukka ex-89 Sove

RR92 kirjoitti:

Joo kyllä otolla tuntuis verenpaineet vähän olevan
korkeella?Käsittämättömiä hintoja heppu heittää
pokkana?Pitäis varmaan herätä välillä??
T:Jukka ex-89 Sove

Lue lisää

onkohan otolla vieläkään sitä ajokorttia... Tottapuhuen jos Saksasta hakee minkä tahansa 80-luvun lopun pelin (Mersu S, 7-Bemarit jne...) niin 1000 eurolla niitä saa ;-)

pano kirjoitti:

onkohan otolla vieläkään sitä ajokorttia... Tottapuhuen jos Saksasta hakee minkä tahansa 80-luvun lopun pelin (Mersu S, 7-Bemarit jne...) niin 1000 eurolla niitä saa ;-)

joo - ehkä tuossa Otolla on aika kullittanut muistot. Niinkuin tarinasta huomaamme niin Otto oli auton oston aikoihin 14 vuotias ja sen ikäisellä ei kauhean hyvää suhteellisuuden tajua.

Arto Pyysalo kirjoitti:

joo - ehkä tuossa Otolla on aika kullittanut muistot. Niinkuin tarinasta huomaamme niin Otto oli auton oston aikoihin 14 vuotias ja sen ikäisellä ei kauhean hyvää suhteellisuuden tajua.

Lue lisää

Muistaakseni olin 17v kun auto meille ostettiin ja mitäs vielä? Eikö teillä muisti riitä tarpeeksi pitkälle kun ensimmäiset nmt450.set auto/kantosetillä tulivat myyntiin niin yksi maksoi 25.000mk. Stornon "kännykkä" maksoi 36.000mk ja jne.

Eikä meikäläisellä ole mitään jaguarin omistajia vastaan, huvittaa vain katsoa niitä keski-ikäisiä miehiä jaguaarin ratissa, siis näitä '90-luvun teknohuumassa rikastuneita joiden koko itsetunto rakentuu yhden auton ympärille :D

otto kirjoitti:

Muistaakseni olin 17v kun auto meille ostettiin ja mitäs vielä? Eikö teillä muisti riitä tarpeeksi pitkälle kun ensimmäiset nmt450.set auto/kantosetillä tulivat myyntiin niin yksi maksoi 25.000mk. Stornon "kännykkä" maksoi 36.000mk ja jne.

Eikä meikäläisellä ole mitään jaguarin omistajia vastaan, huvittaa vain katsoa niitä keski-ikäisiä miehiä jaguaarin ratissa, siis näitä '90-luvun teknohuumassa rikastuneita joiden koko itsetunto rakentuu yhden auton ympärille :D

Lue lisää

Turha selittää.
Mutta ajatteles miten vahva nimi se Jaguar onkaan, kun keski-ikäiset miehet voivat KOKO itsetuntonsa sen varaan rakentaa!

otto kirjoitti:

Muistaakseni olin 17v kun auto meille ostettiin ja mitäs vielä? Eikö teillä muisti riitä tarpeeksi pitkälle kun ensimmäiset nmt450.set auto/kantosetillä tulivat myyntiin niin yksi maksoi 25.000mk. Stornon "kännykkä" maksoi 36.000mk ja jne.

Eikä meikäläisellä ole mitään jaguarin omistajia vastaan, huvittaa vain katsoa niitä keski-ikäisiä miehiä jaguaarin ratissa, siis näitä '90-luvun teknohuumassa rikastuneita joiden koko itsetunto rakentuu yhden auton ympärille :D

Lue lisää

Lainatakseni omaa tekstiäsi:

>Tuommoinen ostettiin uutena vuonna '89, >nousukautta kun elettiin.
>Nyt saksasta saa samoja alle 2000eurolla.

Ymmärtääkseni tuollaisen 2000€ auton ostamiseen ei tarvitse rikastu minkään vuosikymmenen teknohuumassa - vaikka isäsi niin tekikin.


>Itse sain kortin '92,...

Yleensä kortti saadaan 18 vuotiaana. Tällöin olit vuonna 1989 14 tai 15 vuotias. Riippuen vähän milloin syntymäpäiväsi on ja milloin auto teille tuli.

otto kirjoitti:

Muistaakseni olin 17v kun auto meille ostettiin ja mitäs vielä? Eikö teillä muisti riitä tarpeeksi pitkälle kun ensimmäiset nmt450.set auto/kantosetillä tulivat myyntiin niin yksi maksoi 25.000mk. Stornon "kännykkä" maksoi 36.000mk ja jne.

Eikä meikäläisellä ole mitään jaguarin omistajia vastaan, huvittaa vain katsoa niitä keski-ikäisiä miehiä jaguaarin ratissa, siis näitä '90-luvun teknohuumassa rikastuneita joiden koko itsetunto rakentuu yhden auton ympärille :D

Lue lisää

Eli Jaguarin ratissa saa istua vain autonkuljettaja ja auton omistaja istuu takapenkillä? "Keski-ikäiset älkööt vaivautuko"

Jos jätetään lastenistuimilla varustettujen Volvojen omistajat pois niin eiköhän tuo yhden jos toisenkin miehen itsetunto rakennu auton varaan, oli se sitten Datsun tai BMW ;-/ Autoon liittyvä itsentuntogeeni meillä on siinä missä sos.dem.geenikin ja valtio pitää huolen ettei geeniperimä pääse muuttumaan.

teini-ikäinen kirjoitti:

Eli Jaguarin ratissa saa istua vain autonkuljettaja ja auton omistaja istuu takapenkillä? "Keski-ikäiset älkööt vaivautuko"

Jos jätetään lastenistuimilla varustettujen Volvojen omistajat pois niin eiköhän tuo yhden jos toisenkin miehen itsetunto rakennu auton varaan, oli se sitten Datsun tai BMW ;-/ Autoon liittyvä itsentuntogeeni meillä on siinä missä sos.dem.geenikin ja valtio pitää huolen ettei geeniperimä pääse muuttumaan.

Lue lisää

Jaguaarilla taitaa suurin osa omistajista ajaa itse. Mielestäni auto kuvastaa käyttäjänsä piirteitä (Ajatus ja arvomailmaa, taloudellista tilannetta) samoin kuin vaatteet ja asunto. Täten auto enemmänkin ilmentää omistajaansa kuin pullistuttaa ulospäin näkyvää egoa. (Huom, nämä kaksi asiaa eivät sulje toisiaan pois) Tulkitseeko joku autovalitaani ja mitä hän siitä lukee, ei taas minun elämääni suuremmin heilauta (pikkuisen kyllä).

Pari iltaa sitten katselin televisiosta ohjelmaa yhteiskuntaluokkien periytymisestä. Pitää varmasti monilta osin paikkansa. Mielestäni suomalaiselle yhteiskunnalle kuuluu kiitos siitä että lapsella on _mahdollisuus_ kouluttautua ja parantaa asemaansa. Tämä on yksi iso syy siinä että _monista_ negatiivisista asioista huolimatta asun edelleen täällä.

Mielestäni verotuksta pitää olla jotta yhteiskunnalla on varoja toimia, mutta oikeudenmukaisuus pitäis olla mukana. Tällä tarkoitan siirtymistä kohti yhdenmukaista veroprosenttia jyrkän progressivisuuden sijaan.

Vielä toinen asia (ja sitten olen taas hetken hiljaa). Mielestäni työnteon pitäisi olla aina kannustettava asia. Tällä tarkoita että kansalaiselle pitää taata tietty toimeentulo (kansalaispalkka tms.). Mikäli henkilä saa töitä, ei hän menettäisi tätä tukea vaan maksaisi veroja ansioistaan. Tämä tarkoittaisi että jos henkilö työskentelisi 20h/kk hän saisi käteensä tuki (palkka-vero).

Ystävällisin terveisin kaikille jotka jaksoivat lukea,
Majava

Majava kirjoitti:

Jaguaarilla taitaa suurin osa omistajista ajaa itse. Mielestäni auto kuvastaa käyttäjänsä piirteitä (Ajatus ja arvomailmaa, taloudellista tilannetta) samoin kuin vaatteet ja asunto. Täten auto enemmänkin ilmentää omistajaansa kuin pullistuttaa ulospäin näkyvää egoa. (Huom, nämä kaksi asiaa eivät sulje toisiaan pois) Tulkitseeko joku autovalitaani ja mitä hän siitä lukee, ei taas minun elämääni suuremmin heilauta (pikkuisen kyllä).

Pari iltaa sitten katselin televisiosta ohjelmaa yhteiskuntaluokkien periytymisestä. Pitää varmasti monilta osin paikkansa. Mielestäni suomalaiselle yhteiskunnalle kuuluu kiitos siitä että lapsella on _mahdollisuus_ kouluttautua ja parantaa asemaansa. Tämä on yksi iso syy siinä että _monista_ negatiivisista asioista huolimatta asun edelleen täällä.

Mielestäni verotuksta pitää olla jotta yhteiskunnalla on varoja toimia, mutta oikeudenmukaisuus pitäis olla mukana. Tällä tarkoitan siirtymistä kohti yhdenmukaista veroprosenttia jyrkän progressivisuuden sijaan.

Vielä toinen asia (ja sitten olen taas hetken hiljaa). Mielestäni työnteon pitäisi olla aina kannustettava asia. Tällä tarkoita että kansalaiselle pitää taata tietty toimeentulo (kansalaispalkka tms.). Mikäli henkilä saa töitä, ei hän menettäisi tätä tukea vaan maksaisi veroja ansioistaan. Tämä tarkoittaisi että jos henkilö työskentelisi 20h/kk hän saisi käteensä tuki (palkka-vero).

Ystävällisin terveisin kaikille jotka jaksoivat lukea,
Majava

Lue lisää

"...Ajatus ja arvomailmaa, taloudellista tilannetta..."

Heh - etenkin heijastaa tuota taloudellista tilannetta. Oikeat autot maksaisivat rahaa.

Olisi varmasti auttanut jos olisit käynyt kansakoulun loppuun ja opetellut kirjoittamaan.

ei pahalla kirjoitti:

"...Ajatus ja arvomailmaa, taloudellista tilannetta..."

Heh - etenkin heijastaa tuota taloudellista tilannetta. Oikeat autot maksaisivat rahaa.

Olisi varmasti auttanut jos olisit käynyt kansakoulun loppuun ja opetellut kirjoittamaan.

Lue lisää

älykkyys riitä asialliseen väittelyyn niin vittuillaan sitten vaikka kirjoitusvirheistä.

ei pahalla kirjoitti:

"...Ajatus ja arvomailmaa, taloudellista tilannetta..."

Heh - etenkin heijastaa tuota taloudellista tilannetta. Oikeat autot maksaisivat rahaa.

Olisi varmasti auttanut jos olisit käynyt kansakoulun loppuun ja opetellut kirjoittamaan.

Lue lisää

Itseasiassa juuri viestissänne mainitsemaanne asiaa tarkoitin. Kyllä minusta jotakin omistajasa ketoo se, että ostaako hän käytetyn jaguaarin vai uuden ns. tusina-auton automarketin hyllyltä.

Jos onnistutte tuomaan mainitsemallanne kahdellatuhannella eurolla suomeen hyvän jagge yksilön niin nostan hattua ja kehun teitä hyvistä kaupoista.

Epäilen kuitenkin että kyseinen summa on temmattu tuulesta ja samalla unohdettu muut maahantuontiin liittyvät kulut. Edelleen epäilen että myyntihinnaltaan kyseisen hintaisessa autossa on varmasti joitakin pahoja puutteita. Kyseiset kulut on ilmeisesti myöskin lakaistu maton alle.
Muistaakseni threadin alkupuolen viesteissä joku mainitsi lahonneen perän ja seonneet takakontin sähkölaitteet ko. yhteydessä. Tämä tilanne voi taas ilmentää useampaakin hyvin erilaista tilannetta ostajan kannalta.

En muuten kehoita ketään tekemään pitkällisiä päättelyitä toisen kirjoituksen oikeellisuuden perusteella. Voipi mennä pahasti metsään.

Terveisin,
Majava

Arto Pyysalo kirjoitti:

joo - ehkä tuossa Otolla on aika kullittanut muistot. Niinkuin tarinasta huomaamme niin Otto oli auton oston aikoihin 14 vuotias ja sen ikäisellä ei kauhean hyvää suhteellisuuden tajua.

Lue lisää

Hyvin on Teinille perheessä selvitetty mitä mikäkin maksoi, kiinnostavatko uuden ison Jaguarin ostajia puhelinten hinnat oikeasti?? Ja liekö tuolloin autopuhelimet enää niin paljon maksaneet? Itselleni tuli kyllä vasta vuonna 91 käytetyn auton mukana, kaupanpäälle kun kukaan ei enää viitsinyt repiä kiinteää puhelinta pois.

Majava kirjoitti:

Itseasiassa juuri viestissänne mainitsemaanne asiaa tarkoitin. Kyllä minusta jotakin omistajasa ketoo se, että ostaako hän käytetyn jaguaarin vai uuden ns. tusina-auton automarketin hyllyltä.

Jos onnistutte tuomaan mainitsemallanne kahdellatuhannella eurolla suomeen hyvän jagge yksilön niin nostan hattua ja kehun teitä hyvistä kaupoista.

Epäilen kuitenkin että kyseinen summa on temmattu tuulesta ja samalla unohdettu muut maahantuontiin liittyvät kulut. Edelleen epäilen että myyntihinnaltaan kyseisen hintaisessa autossa on varmasti joitakin pahoja puutteita. Kyseiset kulut on ilmeisesti myöskin lakaistu maton alle.
Muistaakseni threadin alkupuolen viesteissä joku mainitsi lahonneen perän ja seonneet takakontin sähkölaitteet ko. yhteydessä. Tämä tilanne voi taas ilmentää useampaakin hyvin erilaista tilannetta ostajan kannalta.

En muuten kehoita ketään tekemään pitkällisiä päättelyitä toisen kirjoituksen oikeellisuuden perusteella. Voipi mennä pahasti metsään.

Terveisin,
Majava

Lue lisää

lue tuosta:
http://www.mobile.de/SIDzn1Kd7ap38kDGDSVffQzhA-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1079005974A1LsearchPublicCCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C771u-t-vMkPR_X_xprsO~BSRA6E12400I200000000A2A0H20000000A0/cgi-bin/da.pl?top=1&bereich=pkw&id=11111111133806265&

Siinä myydään 177 000 km ajettu vm 90 Jaguar 2000€:lla eikä ole ainut siellä saatava sillä hinnalla. vm 1999 alle 100 tkm ajetun Jaguaarin saa 19000€ mutta kaikista putoaa hinta kunhan tinkii. Nämä ovat vain ohjehintoja jos vaihtaa, käteishinta on selvästi edullisempi.

Tosiasia on että autojen hinnat Suomessa ovat olleet naurettavia ja ovat vieläkin mutta vasta nyt asian oikea laita selviää ihmisille. Halvoissa pikkuautoissa ihmiset ovat hävinneet aina vähiten ja kalliissa autoissa eniten. Mersut ovat olleet Suomessa erittäin kalliita mutta nyt niiden hinnat ovat tulleet alas mutta ei vielä tarpeeksi. Väyrysmese vm 1996 maksaa Saksassa n. 7000€ mutta Suomessa 20 000€. On se metkaa miten yhtenevässä Euroopassa pitäisi muka elää ja Suomen pitäisi olla osa sitä mutta edelleen meitä suomalaisia kusetetaan.

Eivät eurooppalaiset usko jos kerrot että maksoit joskus uudesta Jaguaarista 110 000€.